Tokyo, Kyoto, Hiroshima, Osaka…certaines villes du Japon sont incontournables quand un touriste envisage de visiter le Japon. Pourtant, certaines grandes villes du pays semblent oubliées. C’est le cas de Nagoya qui est une des 4 plus grandes villes de l’Archipel (9 millions d’habitant). Et si vous vous intéressez à l’automobile, vous comprenez pourquoi nous nous y rendons : c’est la ville de Toyota ! Nagoya y accueille son siège social, des usines et des musées. Et c’est l’un d’eux que nous vous faisons découvrir aujourd’hui : le Toyota Commemorative Museum of Industry and Technology ou Musée commémoratif de l’industrie et de la technologie de Toyota.
Toyota Commemorative Museum of Industry and Technology : informations pratiques
Contrairement au Suzuki Plaza, le Toyota Commemorative Museum of Industry and Technology se situe en ville. Le musée est à 1,4 km de la plus grande gare du monde (en superficie) : la Nagoya Station. Soit environ 21 minutes à pied. Pour raccourcir le trajet de moitié, prenez le Métro (Nagoya Line), un seul arrêt suffit pour atteindre la destination. Et si vous êtes véhiculé, le musée propose un parking gratuit. Voici l’adresse pour vous y rendre :
L’adresse du Toyota Commemorative Museum of Industry and Technology est :
4 Chome-1-35 Noritakeshinmachi,
Nishi Ward, Nagoya,
Aichi 451-0051, Japan
Le musée est ouvert de 9h30 à 17h00 (dernière admission à 16h30) et il vous en coûtera 500 ¥ (3,33 €) au tarif maximum (prix réduit pour les enfants, étudiants ou séniors). Vous pouvez acheter des billets groupés avec le Norikate Garden’s Craft Center (800 ¥) ou le Toyota Automobile Museum (1400 ¥ ou 9,33 €), nous vous partagerons notre expérience avec ce dernier lieu prochainement.
Le Musée est fermé les lundis, mais ouvert lors des « jours fériés ». Attention alors si un de ces jours fériés tombe un lundi, la fermeture du musée est reportée le mardi ! La fermeture annuelle dure quelques jours autour du nouvel an. Cette année par exemple, le musée sera fermé du 28 décembre soir et ouvrira ses portes le 4 janvier !
Nous n’avons pas visité la partie Technoland, dédiée aux enfants. Voici le détail de la brochure :
Toyota Commemorative Museum of Industry and Technology : toute une histoire !
Si pour vous, visiter un musée c’est coton, le début de l’histoire de Toyota vous sera pénible ! C’est en effet par la filature que l’histoire Toyota commence à la fin du 19e siècle. Sakichi Toyota importe le métier à tisser mécanique au Japon (apparu au 18e siècle en Grande-Bretagne), et crée, avec la Toyoda Spinning & Weaving Compagny.
C’est donc par cette partie que la visite commence, avec des dizaines de métiers alignées. Certains métiers sont interactifs et via des commandes placées sur les allées, il est facile de lancer pour quelques secondes les machines. Et comme nous ne sommes pas les seuls à les animer, le brouhaha qui accompagne la mécanique lancée vrombit aux oreilles !
La fin de cette partie annonce le lien vers l’automobile. Les textiles habillent les habitacles, mais pas seulement. Le Toyota Commemorative Museum of Industry and Technology nous rappelle que les airbags sont aussi faits de textile !
Toyota Commemorative Museum of Industry and Technology : se forger une histoire !
L’exposition se poursuit avec un atelier de présentation de forge. Las, les explications se font en japonais lors de notre passage. Nous nous consolons avec la suite de l’exposition avec la présence d’un orchestre de robots ! Un robot violoniste fait bande à part, et ils jouent de son instrument cinq par jour à heure fixe pendant 5 minutes. Nous l’avons loupé pour quelques minutes 😒. Vous trouverez les horaires dans la brochure que nous vous avons partagé un peu plus haut.
Toyota Commemorative Museum of Industry and Technology : moteur sur l’aventure automobile !
Passons enfin au pavillon automobile. Les premiers pas se passe dans un esprit reproduisant des petits ateliers. L’aventure motorisée sur roue commence par la diffusion en 1917 au Japon par la famille Toyoda de la Smith Motor Wheel (créée aux États-Unis, dès 1910).
C’est en 1933 qu’une division automobile est créée. Le premier moteur sera produit dès 1935. En 1936, le nom de la marque évolue de Toyoda à Toyota, pour des raisons de prononciation internationale ! C’est aussi en 1936 que la première voiture Toyota est lancée : la Toyota type AA (quelques exemplaires ont porté le nom Toyoda). Si sa ligne vous est familière, il s’agit en fait d’une copie de la Chrysler Airflow. Un peu plus de 1400 exemplaires ont été produits jusque 1943. L’exposition permet d’y voir la fabrication du prototype avec une structure en bois.
Une fois cette zone passée, nous sommes invités à emprunter un escalier mécanique pour se diriger vers une mezzanine. Le mise en scène nous rappelle aussi que Toyota a construit des camions, avec le prototype G1 (1935) qui avait été priorisé face à la Toyota Type AA.
Si le format de Mezzanine nous permet de voir ce qui nous attend pour la suite de l’exposition, nous restons concentrés sur le contenu de cet étage. Il regroupe tout un tas d’innovation au travers des années. De la Toyota ESV (Experimental Safety Vehicule ou Véhicule de sécurité expérimental) à la Toyota Mirai, en passant bien sûr par la Toyota Prius !
Toyota Commemorative Museum of Industry and Technology : une mini-usine
Une fois la mezzanine passée, direction la partie usine. Nous en prenons plein les yeux, tant il y a à voir, au travers des époques et aussi comprendre la fabrication automobile. Ici aussi, il est possible d’interagir avec les robots pour les rendre vivant quelques instants !
Avant de passer à la zone d’exposition, il est possible de fabriquer une petite Toyota Type AA à une échelle proche du 1/87°.
Avant de passer à nos coups cœur…
Sous la Mezzanine, à côté de l’exposition des voitures, cette partie du Toyota Commemorative Museum of Industry and Technology regroupe tous les axes de recherches et de développement passé. Du confort des sièges, aux crash-tests en passant par l’aérodynamique. Difficile de s’intéresser à tout, mais ces focus sur des thématiques variées, permettent de (re)découvrir l’importance des différents sujets pour faire une bonne voiture.
Toyota Commemorative Museum of Industry and Technology : nos 3 coups de Coeur
Toyota Celica GT
Difficile d’avoir le blues devant cette magnifique Toyota Celica GT. Cette version était le haut de gamme de la Toyota Celica : son moteur de 1600 cm³ proposait 115 ch. et une boite 5 vitesse manuelle ! Sa silhouette est composée de 3 volumes, la version liftback 2 volumes rejoindra la gamme en 1973.
Toyota Soarer
Nous restons sur le thématique coupé mais cette fois-ci plus Gran Tourisme que sportif : la Toyota Soarer. Un grand coupé typique des années 1980 (produit entre 1981 et 1985), qui a pris le relai des déclinaison coupé des Toyota Crown et qui partagé son châssis avec la Toyota Supra. Ce coupé de 465 cm de long était exclusivement équipé de 6 cylindres en ligne (2000 ou 2800 cm³, voire 3000 cm³). 130 000 exemplaires ont été vendu exclusivement au Japon sur cette première génération. 2 autres générations de grands coupés ont pris le relai pour terminer en 2001 en tant que coupé-cabriolet, que nous avons plus connu en temps que Lexus SC.
Toyota Progrès
Mais, mais, qu’est-ce que cette voiture ? Une robe classique, un peu maladroite, avec un nom français qui ne semble pas montrer le progrès promis. Et pourtant, cette Toyota Progrès (avec l’accent) partage sa plate-forme propulsion avec la toute première génération de Lexus IS. Produite à partir de 1998, difficile de ne pas voir l’inspiration maladroite de la Mercedes-Benz Classe E 210 qui a remis au goût du jour les doubles phares ronds ! Elle visait cependant la Mercedes-Benz Classe C. Le progrès était à trouver côté équipement : 6 airbags, le GPS à commande vocale, et en première mondiale : la première boite de vitesse automatique assistée par le GPS ! Et même si on n’arrête pas le progrès, la Toyota Progrès a terminé sa carrière en 2007 après 78 019 ventes !
Toyota Commemorative Museum of Industry and Technology : les autres modèles
Places aux autres modèles exposés, séparé de la partie « usine » par un muret qui cache sous une vitre la chronologie de la gamme illustrée par quelques miniatures. Le Toyota Commemorative Museum of Industry and Technology accueille également quelques Lexus.
Toyota Commemorative Museum of Industry and Technology : fin de visite.
C’est désormais la fin de la visite du musée. En fait, pas tout à fait car il reste encore quelques espaces à découvrir. Le premier est, comme tout musée qui se respecter, une visite de la boutique. Mais nous vous demanderons de patienter encore un peu, nous vous préparons un article sur les miniatures au Japon qui paraîtra pendant l’été. Enfin, un espace regroupe une collection d’art privé de la famille Toyoda.
Pour en savoir plus sur l’histoire de Toyota, rendez-vous sur ce lien. Et pour celles et ceux qui ne peuvent se rendre au Japon, voici une visite virtuelle (en anglais).
Photos : Guillaume Agez
Le Nouvel Automobiliste au Japon :
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Les essais :
Les musées
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- Toyota Commemorative Museum of Industry and Technology
