On ne l’attendait pas forcément. Quoique : révélé en 2024, le concept R17 Ora Ïto avait déjà démontré que Renault était prêt à s’amuser avec son patrimoine et à réinterpréter d’autres modèles que les R5 et R4. Découvrir aujourd’hui cette Renault 8 Gordini Concept constitue donc une surprise, puisque rien ne l’annonçait réellement, mais pas non plus un véritable chambardement.
Renault 8 Gordini Concept : électrique, bien sûr
Lancée en 1964, la Renault 8 Gordini originelle avait de quoi donner le sourire avec son poids plume et son architecture à moteur arrière et roues arrière motrices. Elle a par ailleurs attisé les convoitises de nombreux passionnés qui, aujourd’hui encore, continuent de l’encenser.
Elle est ici réinterprétée sous la forme d’un coupé deux places aux dimensions raisonnables : 4,12 mètres de long, 1,88 mètre de large et 1,27 mètre de haut. À l’image de la R17 Ora Ïto évoquée plus haut, la Renault 8 Gordini Concept reprend très fidèlement les lignes du modèle original. À une différence près : elle est, contrairement à la R17 Ora ïto, une création 100 % Renault. Elle est surtout le premier projet dont Alexandre Malval, nouveau directeur du design Renault, a eu la responsabilité :
Avec Renault 8 Gordini Concept, nous avons cherché à susciter l’émotion en puisant à la fois dans notre héritage et dans l’air du temps, là où les icônes d’hier rencontrent celles de demain.
Cet exercice de style imagine comment faire renaître la Renault 8 Gordini dans notre époque. L’objectif de ce coupé est de susciter l’émotion et de faire rêver tous les passionnés d’automobiles. Et quand je parle d’émotion, je ne parle pas de nostalgie mais de pure passion automobile.
Époque oblige, ce concept-car (qui sera exposé au Mondial de l’Auto, du 12 au 18 octobre 2026) est 100 % électrique et reçoit un moteur de 270 ch. Les fondamentaux sont toutefois respectés, puisque celui-ci est installé sur l’essieu arrière, faisant de cette Renault 8 Gordini Concept une propulsion.
La Renault 8 Gordini Concept annonce-t-elle le retour du nom « Gordini » dans la gamme ?
Évidemment, la Renault 8 Gordini Concept réinterprète le fameux « Bleu de France » de la R8 des années 1960, tandis que les deux bandes blanches caractéristiques répondent à l’appel. À l’intérieur, l’ambiance se veut à la fois sportive et chic, avec du métal et de l’Alcantara, que nous vous laisserons découvrir sur les visuels.
Si ce concept-car présente, bien sûr, un style intéressant et évocateur, il ne devrait pas déboucher sur une version de série. Reste alors une question : est-il réellement voué à rester une simple étude de style ou pourrait-il, malgré tout, préfigurer le retour du nom « Gordini » chez Renault ?
Depuis quelques années, les versions R.S. (ou R.S. Line) n’ont plus droit de cité chez le constructeur au losange, qui cherche à conserver une certaine distance avec Alpine. Renault envisagerait-il néanmoins de réintroduire des versions sportives dans sa gamme sous le blason Gordini ? L’idée ne serait en tout cas pas nouvelle : au début des années 2010, le constructeur avait lancé des Twingo et Clio Gordini (en versions R.S… mais pas que !) ainsi qu’une Wind Gordini.
