Bonus / Malus 2026 : les conditions d’éligibilité pour un véhicule neuf
Prime CEE « coup de pouce » (ex-bonus écologique), malus CO₂ dès 108 g/km, malus au poids dès 1 500 kg : voici les barèmes 2026 complets, les conditions d’éligibilité et les plafonds de revenus à connaître avant d’acheter un véhicule neuf en France.
Mis à jour le 7 juillet 2026 — d’après les fiches officielles de service-public.gouv.fr (vérifiées entre janvier et mars 2026).
Avant d’acheter un véhicule neuf, trois dispositifs peuvent fortement modifier la facture : la prime CEE « coup de pouce » qui remplace le bonus écologique, le malus CO₂ et le malus au poids (malus masse). Voici les conditions d’éligibilité et les barèmes en vigueur en 2026.
La prime CEE « coup de pouce véhicules électriques » (ex-bonus écologique)
Depuis le 1er juillet 2025, le bonus écologique pour les voitures particulières neuves est remplacé par la prime « Coup de pouce véhicules particuliers électriques », financée par le dispositif des certificats d’économies d’énergie (CEE). Elle s’adresse aux personnes physiques résidant en France, dans la limite de 5 véhicules par bénéficiaire.
Conditions sur le véhicule
- Voiture particulière (catégorie M1) neuve, achetée ou louée (location de 2 ans ou plus ; en cas d’achat, conservation 2 ans minimum)
- 100 % électrique (source d’énergie exclusive)
- Prix d’acquisition inférieur ou égal à 47 000 € TTC, batterie incluse
- Masse en ordre de marche inférieure à 2 400 kg, PTAC ≤ 3,5 t
- Score environnemental d’au moins 60 points (liste des véhicules éligibles consultable en ligne)
- Les véhicules de démonstration sont éligibles si l’achat intervient entre 3 et 12 mois après leur première immatriculation
Montant : variable selon les revenus
Contrairement à l’ancien bonus, il n’y a plus de montant unique fixé par l’État : la prime varie selon les revenus du ménage et selon les offres des entreprises signataires de la charte « Coup de pouce » (liste sur le site du ministère de la Transition écologique). Depuis le 1er octobre 2025, une prime complémentaire s’ajoute si le véhicule est assemblé en Europe avec une batterie européenne (liste Ademe).
Trois catégories de ménages sont définies à partir du revenu fiscal de référence (RFR de l’année N-2, ou N-1 si disponible) :
| Personnes au foyer | Ménage en précarité énergétique | Ménage modeste |
|---|---|---|
| 1 | jusqu’à 24 031 € | jusqu’à 29 253 € |
| 2 | jusqu’à 35 270 € | jusqu’à 42 933 € |
| 3 | jusqu’à 42 357 € | jusqu’à 51 564 € |
| 4 | jusqu’à 49 455 € | jusqu’à 60 208 € |
| 5 | jusqu’à 56 580 € | jusqu’à 68 877 € |
| Par personne supplémentaire | + 7 116 € | + 8 663 € |
La prime est soit déduite de la facture, soit versée après l’achat. Elle n’est pas cumulable avec les autres aides CEE, notamment le leasing social.
Le malus CO₂ en 2026
Le malus CO₂ s’applique à la première immatriculation en France d’un véhicule de tourisme. En 2026, il se déclenche dès 108 g/km (norme WLTP) et atteint son plafond de 80 000 € au-delà de 191 g/km. Quelques jalons du barème :
| Émissions CO₂ (WLTP) | Malus 2026 |
|---|---|
| Moins de 108 g/km | 0 € |
| 108 g/km | 50 € |
| 120 g/km | 310 € |
| 130 g/km | 983 € |
| 140 g/km | 2 205 € |
| 150 g/km | 4 279 € |
| 160 g/km | 8 770 € |
| 170 g/km | 22 380 € |
| 180 g/km | 45 990 € |
| Plus de 191 g/km | 80 000 € (plafond) |
Exonérations et réductions
- Exonération handicap : véhicule acquis par une personne titulaire d’une carte mobilité inclusion « invalidité » (ou ayant un enfant à charge titulaire), un seul véhicule par bénéficiaire
- Superéthanol E85 : abattement de 40 % sur les émissions, sauf si elles dépassent 250 g/km
- Familles nombreuses (3 enfants et plus) : réduction sur demande, non cumulable avec la réduction véhicules 8 places
- Les véhicules sans réception communautaire sont taxés selon la puissance fiscale (jusqu’à 80 000 € dès 15 CV)
Le malus masse en 2026
La taxe sur la masse en ordre de marche (TMOM) se déclenche en 2026 dès 1 500 kg. Elle est progressive par tranche de poids :
| Fraction de la masse | Tarif marginal |
|---|---|
| Jusqu’à 1 499 kg | 0 €/kg |
| De 1 500 à 1 699 kg | 10 €/kg |
| De 1 700 à 1 799 kg | 15 €/kg |
| De 1 800 à 1 899 kg | 20 €/kg |
| De 1 900 à 1 999 kg | 25 €/kg |
| À partir de 2 000 kg | 30 €/kg |
Exonérations et abattements
- Exonérés : véhicules 100 % électriques et hydrogène, ainsi que les acquisitions sous exonération handicap
- Hybride rechargeable (autonomie électrique en ville > 50 km) : masse réduite de 200 kg, dans la limite de 15 % de la masse
- Hybride non rechargeable et micro-hybride : masse réduite de 100 kg
- Familles nombreuses et véhicules d’au moins 8 places : réductions spécifiques, non cumulables entre elles
Le plafond global
Le cumul du malus CO₂ et du malus masse est plafonné au montant maximal du malus CO₂, soit 80 000 € en 2026. Autrement dit, un véhicule très émetteur et très lourd ne peut pas être taxé au-delà de ce plafond.
Questions fréquentes
Le bonus écologique existe-t-il encore en 2026 ?
Non. Depuis le 1er juillet 2025, il est remplacé par la prime CEE « coup de pouce véhicules particuliers électriques », réservée aux voitures 100 % électriques neuves de 47 000 € maximum. Son montant varie selon les revenus du ménage et il est majoré si le véhicule est produit en Europe.
À partir de quelles émissions paie-t-on le malus CO₂ en 2026 ?
Dès 108 g/km de CO₂ (norme WLTP), pour 50 €. Le barème grimpe ensuite progressivement jusqu’au plafond de 80 000 € au-delà de 191 g/km.
Quel est le seuil du malus au poids en 2026 ?
1 500 kg de masse en ordre de marche. La taxe est progressive par tranche, de 10 à 30 € par kilo. Les véhicules 100 % électriques et hydrogène en sont exonérés.
Les hybrides paient-ils le malus au poids ?
Oui, mais avec des abattements : 100 kg déduits pour les hybrides classiques et micro-hybrides, 200 kg (dans la limite de 15 % de la masse) pour les hybrides rechargeables dont l’autonomie électrique en ville dépasse 50 km.
Quel est le montant maximal des malus cumulés ?
Le cumul du malus CO₂ et du malus au poids est plafonné à 80 000 € en 2026.
Sources officielles
- Prime « coup de pouce véhicules particuliers électriques » — vérifié le 01/01/2026
- Malus CO₂ — vérifié le 21/02/2026
- Malus masse (TMOM) — vérifié le 01/03/2026
- Dossier « Mesures antipollution »