Le Nouvel Automobiliste

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Voici la Nouvelle Renault Mégane

La marque Foxtron, issue du groupe Foxconn, était présent à Vivatech avec notamment le Foxconn Model D, grand monospace électrique de luxe.

Vivatech 2026, voici le Foxtron Model D

Longtemps perçu comme un spécialiste du véhicule électrique, BYD s’attaque désormais au marché européen avec une nouvelle génération d’hybrides rechargeables. La BYD Atto 2 DM-i illustre parfaitement cette stratégie : un SUV compact au tarif particulièrement agressif, reposant sur une architecture où le moteur électrique joue le rôle principal tandis que le moteur thermique intervient en soutien. Avec jusqu’à 212 ch, près de 90 km d’autonomie électrique annoncée et un prix inférieur à 30 000 €, ce nouveau venu ambitionne de bousculer des références établies comme le Toyota C-HR. Mais au-delà de sa fiche technique séduisante, cette BYD est-elle réellement à la hauteur sur la route ?

#byd #essaiauto #essaiauto #atto2 #dm-I #hybrid #hybride #211CH #lenouvelautomobiliste #lna #francoisbouet #2026

Essai BYD Atto 2 DM-i Enfin au top ?

Une électrique qui simule des passages de rapports, des pétarades à la décélération et un bruit de thermique. Ridicule ? On pensait la même chose. Jusqu'à ce qu'on prenne le volant de la Hyundai Ioniq 5 N/
650 ch, 770 Nm, 3,4 secondes au 0-100 — et surtout, quelque chose qu'on ne croyait plus possible dans une électrique : du vrai plaisir. On M la N !

Hyundai Ioniq 5 N - on M la N !

GTS : 3 lettres mythiques qui symbolisent le fait que vous aviez le pendant essence de la version GTD sur une R19, une R21 ou une R25. Plus sérieusement et plus prosaïquement, il s’agit ici d’une version remplaçant les Alpine A110 GT et S : l’équipement de la première, le moteur de la seconde et un nom qui synthétise au mieux la chose.

#alpine #a110 #gts #250ch #lna #lenouvelautomobiliste #essai #essaiauto #essaiauto2026
#2026 #A110GT

Essai Alpine A110 GTS , La fin d'une époque ?

On était à La Ferté-Alais ce week-end pour le Temps des Hélices. Et on a vu quelque chose qu'on ne s'attendait pas à voir de sitôt : le Caudron Renault Rafale C.460, l'avion de course des années 30, reprendre les airs. En vol. Pas en statique, pas en roulage — en vol. Pas de quoi créer un spin-off du Nouvel Automobiliste "le nouveau pilote"!
90 ans après ses records de vitesse, cette réplique, restaurée s'est arrachée du sol sur l'aérodrome de Cerny. La silhouette fuselée signée Marcel Riffard, le bruit du moteur… c'était incroyable!
Renault avait aussi sorti la 40 CV des records, la Nervasport, le Tank Riffard, l'Étoile Filante — une collection de machines qui rappelle que la marque a pu aimer la vitesse... mais shut, ce sujet n'est plus d'actualité !
Bien sûr, le Renault Rafale "routier" était aussi présent !

Le Caudron-Renault Rafale au Meeting le Temps des Helices

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