181 500. Entre le 27 janvier et le 1er février 2026, 181 500 visiteurs ont poussé la porte de ce qui est désormais l’un des salons automobiles les plus attendus d’Europe. Cette cinquantième édition, couplée à l’Ultimate Supercar Garage, a vu les choses en grand, et c’est peu dire ! Quasiment 40 000 visiteurs de plus qu’en 2025, des stands toujours plus impressionnants par leur mise en scène et la qualité des véhicules exposés, des animations variées, des galeries artistiques qualitatives et de superbes ventes aux enchères sur place et en marge de l’événement : c’était Rétromobile 2026, et ça nous a régalés.
Plus que jamais, le rêve transcende les générations
Rétromobile existe depuis des décennies, et pose chaque année la barre de plus en plus haut en termes d’animations et de qualité d’exposants, et cette édition anniversaire n’a pas dérogé à la règle, comme en témoigne l’affluence record de cette semaine de festivités.
Il est agréable de remarquer chaque année un rajeunissement global de l’âge moyen des visiteurs, en constatant que même en dehors du salon annexe, un grand nombre d’adolescents et de jeunes adultes arpentaient les allées du Hall 7 et appréciaient ce qu’ils y voyaient, sans compter celles et ceux qui ont pu s’exprimer sur la scène live, notamment à l’occasion d’un temps d’échange sur les jeunes dans l’automobile, animé par Mylène Dorange ! Passion qui sent la naphtaline, vous dites ?
Clubs et véhicules à moins de 30 000€, toujours debout !
Rétromobile nous en met plein les yeux dans les étages supérieurs des grands halls ou au sein du salon annexe Ultimate Supercar Garage, mais ne nous y trompons pas, les clubs, même s’ils semblent être moins présents que certaines années précédentes, font encore de la résistance, et la moitié du hall 4 était dédiée aux véhicules à moins de 30 000€ (Nous leur avons consacré un article dédié ici même). L’ambiance du premier étage, moins exclusive et plus populaire, n’était pas pour déplaire aux habitués de longue date et aux nostalgique du Rétromobile d’antan.
Rétromobile 2026 : les constructeurs au rendez-vous !
Que ce soit du côté de Rétromobile, avec entre autres Alfa Romeo, Mercedes-Benz, Porsche, Peugeot, Citroën, DS, Opel, Renault, Alpine, Honda, Skoda, Mazda, Volkswagen, Ducati, Kawasaki ou de celui de l’Ultimate Supercar Garage, qui accueillait notamment Ferrari, Aston Martin, Bugatti, Lamborghini Pagani, Lotus ou encore Bertone, les constructeurs, grands public ou plus niches, étaient nombreux sur les deux salons, parfois avec plusieurs stands.
L’attrait des marques pour leur patrimoine et leur présence à Rétromobile semble se confirmer d’année en année, au point d’entendre de la part de certains un parallèle discret avec le Salon de l’Auto. Rétromobile devient résolument « The place to be » et permet aux constructeurs de renouer avec leur passé, pour le plus grand plaisir du public.
Des stands automobilia de qualité et pour toutes les bourses !
Répartis sur les trois niveaux du hall 7 mais également dans le hall 4 à l’exposition Ultimate Supercar Garage, les stands d’automobilia ont comme toujours offert de superbes mises en scène, tantôt dignes d’une caverne d’Ali Baba, tantôt rappelant des expositions dignes d’un musée. Mais ne vous fourvoyez pas, ce n’est pas parce qu’un stand présente de belles choses qu’elles sont inaccessibles ! Bien entendu, tout n’était pas abordable, mais il était tout de même largement possible de ramener un beau souvenir de cette cinquantième édition du salon Rétromobile.
Des changements dans les ventes aux enchères parisiennes !
Gooding Christie’s qui récupère la vente officielle du salon, Artcurial qui déménage au Peninsula, Bonhams au Polo club de Paris, RM Sotheby’s qui reste au Louvre, Broad Arrow qui arrive à Paris pour la première année et installe une partie de son exposition au stade Roland Garros, Gros & Delettrez qui s’associe à Arts & Cars pour proposer un beau catalogue d’automobilia, ce n’était pas les nouveautés qui manquaient !
Encore une fois, les expositions des différentes maisons nous ont offert de superbes cadres pour des sélections de lots variés et en majorité qualitatifs, permettant de célébrer l’automobile de collection même au delà de la Porte de Versailles.
En ce qui concerne les résultats, en termes d’automobiles, les gros lots se sont globalement vendus, à l’instar de la Mercedes 300 SL « Sortie de grange » présentée par Artcurial et partie à plus de 4,4 millions d’Euros, qui bat le record de vente pour une version à carrosserie non aluminium, ou la Ferrari 288 GTO de Gooding Christie’s qui a pulvérisé le record de vente du modèle au delà de 9 millions d’Euros.
Certaines maisons s’en sortent mieux que d’autres en termes de pourcentages de lots vendus, comme Bonhams, qui affiche un taux de vente d’environ 85%. La vente officielle de Gooding Christie’s, elle, rapporte plus de 50 Millions d’euros avec un taux de vente de 80%. Du côté de l’automobilia, Gros & Delettrez avec Arts & Cars ont écoulé la quasi totalité de leurs lots, un succès pour une première collaboration !
La palme de la vente la plus fructueuse en revanche revient, comme souvent, à RM Sotheby’s, qui totalise plus de 81 millions d’Euros de lots vendus, frais compris.
Une galerie des artistes toujours plus variée !
On ne parle pas assez des artistes exposant durant le salon, alors que déambuler dans les allées emplies de sculptures, tableaux et autres supports plus ou moins atypiques servant l’imagerie mécanique fait partie intégrante des plaisirs de Rétromobile !
La sélection, juste et exigeante, se ressent dans la variété et la qualité des artistes, puisqu’il devient de plus en plus difficile de trouver deux stands qui se ressemblent. Peintures, sculptures, illustrations imprimées en risographie, assemblages d’éléments, soudure, modelage, travail du bois ou d’autres matériaux, photographie, techniques mixtes : on ne sait plus où donner de la tête, et on se perd bien volontiers entre les allées colorées !
Les « gros » stands de Rétromobile : jamais décevants !
Que dire des étages 2 et 3 du hall 7… Chaque année, les grands marchands, marques et sociétés d’événementiel sortent le grand jeu, alors pour une 50ème édition, il fallait taper fort ! C’est pour cela que nous retrouvons ce qui est probablement la Ferrari 330 P4 la plus authentique, accompagnée de non moins prestigieuses autres Ferrari de course sur le stand Richard Mille, une incroyable Ferrari 275P au palmarès fourni accompagnée de modèles emblématiques de la marque au cavallino sur le stand Girardo, ou encore une Bugatti Type 35 détentrice du record de montée du mont Ventoux 1928 sur le stand Chopard.
Les stands comme ceux de RM Sotheby’s, Fiskens, Kidston, Lukas Huni x Niki Hasler, Axel Schuette ou Joe Macari, pour ne citer qu’eux, présentaient également des exemplaires splendides et plutôt variés, triés sur le volet, avec notamment trois Talbot Lago Grand Sports carrossées par Figoni & Falaschi, Saoutchik et Antem, ou (oui, encore des Ferrari, il faut dire qu’elles étaient plutôt bien représentées cette année) quelques très belles Ferrari 250 (SWB, GT Lusso, GT Coupé Boano notamment), et celle qui a du rafler le prix du public en termes de présence sur les réseaux sociaux : une 365 GTB/4 dans une rare teinte Viola Dino Metallizzato.
Des guest stars à succès !
Bien entendu et comme annoncé sur l’affiche, Rétromobile nous promettait de réunir les 7 BMW Artcars ayant couru aux 24h du Mans, et la promesse a été tenue ! Calder, Stella, Koons Lichteinstein, Warhol, Holzer, Mehretu, toutes trônaient au deuxième étage du salon, réunion rare offrant au public de la Porte de Versailles une vision dont il n’aura peut être plus jamais l’occasion d’être témoin.
A l’étage du dessous, une autre célébrité était présente, et ce n’est nulle autre que le fameux Autorail Bugatti, qui a traversé une partie du pays dans un convoi exceptionnel depuis le Musée Schlumpf spécialement pour le cinquantenaire de Rétromobile !
Légèrement à l’abri des regards, mais l’un de nos coups de cœur du salon, cette Alfa Romeo 8C 2900B de 1938, gagnante du trophée « Best of the Best Award 2025 » du Peninsula Classics était confidentiellement exposée au fond du hall, sous un très beau lustre de cristal parfaitement adapté à l’élégance de cette voiture.
Pour clore ce cinquantenaire, Rétromobile arrivera donc à New York en novembre 2026. Pour le moment, nous espérons que malgré les quelques désagréments logistiques mis en avant par certains visiteurs (difficultés en termes de parkings, foule ou organisation), vous avez pu passer un bon moment sur place ou à la lecture de notre article.
Texte et photos : Célia Huart pour Le Nouvel Automobiliste
