En 2026, la Chine n’est plus l’eldorado des constructeurs européens. Volkswagen défend une position fragilitée, Peugeot tente un retour calculé avec Dongfeng. Deux stratégies, une même épreuve.
Auto China 2026 n’est plus un simple salon automobile. Du 24 avril au 3 mai, Pékin semble s'imposer comme l’épicentre mondial de l’industrie automobile. Et les chiffres donnent le vertige : 1 451 véhicules exposés,…
XPeng Motors, ce nom ne vous évoque rien ? Il faudra pourtant peut-être vous y faire. Et bien que la marque n’est pas encore commercialisée, c’est bien à Paris que nous en avons croisé une.…