Les 21 et 22 novembre, les designers Peugeot présentent leur métier au Musée de L'Aventure Peugeot à Sochaux, où le concept E-T16 du Mondial sera exposé. Programme, infos pratiques et précédents.
McLaren annonce la McL 820, supercar de série de 820 ch attendue en 2027, et inaugure une nouvelle nomenclature. Remplaçante de la 750S, V8 ou hybride : ce que l'on sait, et ce que disent…
Volkswagen ne dégage que 71 millions d'euros de résultat opérationnel sur neuf mois, plombé par une dépréciation de 6,4 milliards sur Porsche. Les citadines électriques à 25 000 €, bien commandées, n'arrivent qu'à peine en…
En septembre, les marques chinoises ont dépassé Dacia et Citroën en France. Néo-rétro, aides publiques, coûts : que peuvent encore Dacia, Fiat et Citroën ?
Second volet du dossier design Peugeot : du concept Inception au Polygon, entre clins d'œil à la 205, retours de Gilles Vidal et Sandeep Bhambra, et un Mondial de Paris 2026 où la future 208…
Premier volet d'un dossier sur le design Peugeot : de Gérard Welter à Matthias Hossann, en passant par Jérôme Gallix, Jean-Pierre Ploué et Gilles Vidal, l'histoire des hommes qui ont construit l'identité visuelle du Lion.
Coût du travail, verrou premium allemand, Commission européenne, concurrence chinoise : nos constructeurs français encaissent tout. Voici pourquoi Le Nouvel Automobiliste continue de les soutenir.
La Formule E aime se raconter comme le laboratoire électrique du sport automobile. Un lieu où l'on affûterait les batteries de demain, où l'on peaufinerait la régénération d'énergie qui, dans cinq ans, prolongera l'autonomie de…
Deux fois et demie plus gros que Renault, Stellantis vaut pourtant à peine plus que lui en Bourse. Retour, en langage clair, sur les cinq années qui ont creusé l'écart.
Il y a des marques qui meurent dans le fracas, et d'autres qui s'effacent dans le silence d'un communiqué de presse triomphant. Ford appartient à la seconde catégorie. Pendant que l'Ovale Bleu célèbre son retour…