Comme beaucoup d’autres, Volvo développe progressivement sa gamme de véhicules électriques. Annoncée depuis quelques mois (nous l’avions listée dans notre « top » des 25 nouveautés les plus attendues de 2025), la Volvo ES90 devient réalité.
Volvo ES90 2025 : elle peut endosser jusqu’à 350 kW de puissance en courant continu
L’ES90 est une longue berline (5 mètres de long, pour 1,94 mètre de large et 1,54 mètre de haut) qui, d’après la marque, peut récupérer jusqu’à 300 km d’autonomie en 10 minutes, sur une borne de recharge 350 kW. 350 kW, c’est le maximum de puissance qu’une borne de recharge peut délivrer aujourd’hui. En revanche, les modèles pouvant endosser une telle puissance sont assez rares. Nous pouvons mentionner des modèles coréens (Ioniq 5, notamment) et, donc, maintenant, cette Volvo ES90.
Volvo ES90 qui, toujours selon le constructeur suédois, peut parcourir jusqu’à 700 km en cycle mixte WLTP. Une donnée qui la pose en concurrente directe d’une Audi A6 e-Tron ou d’une Mercedes EQE. Comme elles, elle reçoit une architecture 800 V. Volvo explique que son système a été mis à niveau pour être compatible avec une tension de 800 V, justement, y compris les cellules de batterie, les moteurs électriques ou encore l’onduleur. L’objectif premier est de générer moins de chaleur, pour que la batterie de l’ES90 puisse être ravitaillée plus rapidement, sans surcharger le-dit système électrique.
Vous vous en doutez sûrement, la Volvo ES90 pèse son poids : la masse oscille entre 2 366 et 2 553 kg selon les versions.
La Volvo ES90 propose d’ailleurs deux capacités de batterie (92 kWh ou 106 kWh), pouvant être associées à trois combinaisons moteurs :
- Single Motor : un moteur de 333 ch (245 kW), développant 480 Nm de couple et capable de réaliser l’exercice du 0 à 100 km/h en 6,9 secondes. Ici, la vitesse de recharge est « réduite » à 300 kW. La batterie accouplée est celle de 92 kWh de capacité.
- Twin Motor : deux moteurs (un sur chaque essieu) pour une puissance totale de 330 kW (130 + 200), soit 448 ch. La batterie passe à 106 kWh, la puissance maximale de recharge à 350 kW et le 0 à 100 km/h ne devient qu’une simple formalité (5,5 secondes).
- Twin Motor Performance : deux moteurs également, développant en tout 500 kW (679 ch) et 870 Nm de couple. Le 0 à 100 km/h est atteint en seulement 4 secondes.
Volvo ES90 2025 : considérations durables
Volvo est également fier d’annoncer que l’ES90 est équipée de matériaux recyclés et naturels qui contribuent à réduire les émissions de CO2 lors de sa production. Précisément, 29 % de l’aluminium et 18 % de l’acier utilisés sont recyclés, tandis que la Volvo ES90 contient aussi 16 % de polymères recyclés et de matériaux biosourcés. Les panneaux en bois, à l’intérieur, sont fabriqués à partir de bois certifié FSC.
L’occasion d’évoquer rapidement l’habitacle, qui ne dépaysera pas les connaisseurs de Volvo, même si la grande tablette tactile centrale (14,5 pouces), verticale, évoque l’univers Tesla. Le conducteur a pour lui un écran de 9 pouces, placé derrière le volant, couplé à un système d’affichage tête haute.
En termes d’habitabilité, le volume du coffre déçoit, au regard des dimensions de l’auto : « seulement » 446 litres. Les BMW i5 et Audi A6 e-Tron font mieux… mais pas la Mercedes EQE, cela dit. A contrario, les passagers arrière devraient être choyés ; la nouvelle berline de Volvo disposant d’un empattement de 3,01 mètres.
Sans surprise, la Volvo ES90 peut être généreuse en équipements. Nous relèverons notamment le système audio Bower & Wilkins (25 haut-parleurs) et le toit panoramique électrochrome, capable de s’opacifier selon la luminosité (comme, entre autres, un Renault Rafale).
Quelques mots, enfin, sur les tarifs : la Volvo ES90 démarre plus haut qu’une Audi A6 e-Tron (75 900 euros), toutefois moins puissante. Elle est disponible en trois niveaux de finition (Start, Plus et Ultra). L’ES90 en finition Ultra, version « Dual Motor Performance » réclame 98 450 euros.
Dernier point qui aura son importance pour certains : cette Volvo ES90 sera fabriquée en Chine. Aucune déclinaison break n’a été annoncée pour l’instant.
