La Volkswagen ID. EVERY1 arrivera sur nos routes en 2027 dans sa version de série.
Cela fait quelques temps que l’on attend l’ID.2. Révélée sous la forme d’un concept-car en 2023, elle est attendue pour la fin de l’année (au plus tôt). Elle viendra concurrencer frontalement les Renault 5 E-Tech et Peugeot e-208. Volkswagen a déjà annoncé qu’elle coûtera moins de 25 000 euros en version d’entrée de gamme. Qui dit mieux ? La Volkswagen ID. EVERY1, possiblement future ID.1 !
Il s’agit encore d’un concept-car, vous l’aurez compris. Sa commercialisation en série n’est escomptée que pour 2027. Mise à prix : moins de 20 000 euros, d’après la marque allemande. C’est ce que nous découvrirons dans les prochains mois ! Concentrons-nous, en attendant, sur le concept-car Volkswagen ID. EVERY1 et ce qu’il laisse entrevoir du futur modèle définitif.
Volkswagen ID. EVERY1 : objectif, faire Volkswagen
Avec ses rondeurs et son format compact (3,88 mètres – c’est quand même 28 centimètres de plus qu’une Up!), la Volkswagen ID. EVERY1 a, à nos yeux, des airs de Polo mk3. C’est, évidemment, subjectif et la comparaison s’arrête-là ! Nous notons toutefois une volonté de faire évoluer le design Volkswagen. Le directeur du style, Andreas Mindt, l’expliquait déjà à la présentation du concept-car ID. 2ALL : l’objectif est de (re)donner aux Volkswagen cet aspect sérieux, à l’image de la Golf. Loin, donc, des originalités qui ont été accordées aux ID.3 ou ID.4 (notamment).
Au sujet de la Volkswagen ID. EVERY1 spécifiquement, Andreas Mindt déclare : « nous voulions créer quelque-chose qui paraisse à la fois sûr et amical« . Nous remarquons, entre autres, ces phares qui ressemblent à des yeux et ces boucliers avant et arrière, qui paraissent former… un sourire. En plus, la couleur jaune amène à ce concept-car une certaine forme de bonhommie… bien que d’autres éléments, comme les grands passages de roues et les vitres latérales, très rectilignes dans leur dessin, apportent du sérieux. Nous verrons ce qu’il en ressortira en série.
L’intérieur de la Volkswagen ID. EVERY1 est, quant à lui, on-ne-peut-plus minimaliste. Seule excentricité : l’incontournable écran central tactile. Le coffre cube 305 dm3 : c’est pas mal du tout, au regard de la compacité de la voiture.
Volkswagen ID. EVERY1 : quelles données techniques ?
Volkswagen reste maigre en informations, concernant les aspects techniques du futur modèle de série. Le constructeur annonce surtout un objectif : une autonomie minimale de 250 km. Volkswagen ne se mouille pas trop : une Hyundai Inster, en comparaison, peut parcourir (théoriquement) jusqu’à 327 km en cycle mixte WLTP.
La déclinaison de série de la Volkswagen ID. EVERY1 reposerait sur une version évoluée de la plateforme MEB du groupe Volkswagen. Plus d’éléments à suivre d’ici le salon de Munich, en septembre.
