En marge de son nouveau plan stratégique, futuREady, Renault en profite pour faire de multiples annonces. Outre le Dacia Striker et le Renault R-Space Lab, le groupe dévoile le Renault Bridger. Encore sous la forme d’un concept-car, il sera commercialisé en Inde fin 2027. Peut-être sur d’autres marchés aussi, mais en tout cas, pas en Europe occidentale.
Renault Bridger Concept (2026) : carré
Si le Renault Bridger Concept mesure moins de 4 mètres de long (3,99 mètres, précisément – ce n’est pas un hasard ; les véhicules de plus de 4 mètres étant taxés en Inde), il a une carrure de déménageur. On dirait presque un Mercedes Classe G ou un Land Rover Defender en réduction.
En fait, il viendra concurrencer, sur le marché local, les Mahindra Thar et Suzuki Jimny 5 portes, eux-aussi robustes. Le Bridger dispose donc d’un design résolument carré, que l’on n’a pas l’habitude de voir, tant chez Renault que chez Dacia. Vous noterez notamment l’écriture « Renault », en toutes lettres et sans losange, sur la calandre, comme sur le futur pick-up Niagara.
Renault Bridger Concept (2026) : encore discret
Inutile d’espérer voir l’habitacle du Renault Bridger Concept : nous aurions (évidemment) aimé vous le montrer, mais malheureusement, aucune image n’a encore été communiquée. Nous savons, en revanche, que le Bridger dispose(ra) d’un volume de coffre de 400 litres, et qu’il reposera sur la plate-forme modulaire RGMP small, dédiée notamment aux véhicules du segment B et dérivée de la plateforme CMF-B des Clio et Captur.
Cette base a l’avantage d’être multi-énergies, et d’ainsi pouvoir accueillir des motorisations thermiques, hybrides et électriques. Toutes devraient donc avoir droit de cité sous le capot du Renault Bridger, dont la commercialisation en série interviendra, nous le disions en introduction, fin 2027 en Inde.
