Mondial de l’Automobile de Paris 2026, direction le stand Xpeng (Hall 6), qui ne fait pas dans la demi-mesure. Le SUV Xpeng G9L, le nouveau porte-drapeau de la marque chinoise, fait sa première européenne… et mondiale en dehors de la Chine. Partons à sa découverte !
Xpeng G9L : L comme long et L comme large
Le nouvel Xpeng G9L est un mastodonte de 5,12 mètres de long, 1,99 m de large et près de 1,79 m de haut, posé sur un empattement de 3,10 m. « La nouvelle classe intelligente », comme le dit Xpeng. Traduction : un SUV de luxe high-tech pensé pour le marché mondial, assemblé chez Magna Steyr à Graz, en Autriche pour le marché européen (aux côtés du G6 que l’on a déjà essayé).
Le design assume le gabarit premium, avec une silhouette élégante et un peu de Range Rover dans le profil. À bord, l’ambiance est digne de ce à quoi Xpeng nous habitue. Grande tablette centrale de 17,3 pouces, compteur 8,8 pouces, rétroviseur numérique… et surtout, à l’arrière, un véritable frigo de 12,5 litres et un écran plafond pivotant de 21,4 pouces. Les configurations européennes proposent 5, 6 ou 7 places. Le coffre annonce 1 152 litres en cinq places, plus un frunk de 109 litres. Suspension pneumatique et roues arrière directrices sont au programme pour civiliser le monstre.
Xpeng G9L : ça charge vite
Sous le plancher, architecture 800 V et grosses batteries (jusqu’à 110 kWh). La version propulsion développe environ 367 ch et revendique jusqu’à 591 km WLTP. Les versions intégrales grimpent à 585 ch, avec un 0 à 100 km/h en 4,9 s et une autonomie autour de 553 km. La recharge 10-80 % est annoncée en une douzaine de minutes (jusqu’à 540 kW). Les tarifs européens sont connus : 74 990 € en propulsion, 79 990 € en intégrale 7 places et 85 990 € en 6 places.
Xpeng ouvre les commandes dès ce salon et vise 64 marchés. Le G9L n’est pas un simple agrandissement du G9 : c’est le modèle avec lequel la marque veut jouer dans la cour des grands SUV premium. À découvrir dès maintenant sur le stand Xpeng.
Photos : Le Nouvel Automobiliste
