Ce week-end, pour les Journées européennes du patrimoine, la cour d’honneur du Palais de l’Élysée accueille deux voitures séparées par plus de soixante ans. D’un côté, la DS N°7 Élysée, voiture officielle du chef de l’État depuis le 14 juillet. De l’autre, la DS 21 Pallas qui transportait le Général de Gaulle entre 1965 et 1967.

La 43e édition des Journées européennes du patrimoine se tient les samedi 19 et dimanche 20 septembre 2026. Comme chaque année, le Palais de l’Élysée ouvre ses portes au public.

Au programme de la visite : le bureau du Président de la République, la salle des fêtes, la cour d’honneur et le parc. Plusieurs véhicules ayant accompagné les présidents successifs y seront exposés.

DS Automobiles profite de l’occasion pour placer côte à côte son dernier modèle présidentiel et l’une des voitures les plus chargées d’histoire du parc de la Ve République.

DS N°7 Élysée : deux mois après le 14 juillet

Nous vous l’avions présentée lors de sa première apparition au défilé du 14 juillet. La DS N°7 Élysée est le premier véhicule officiel 100 % électrique de la Présidence.

Pour rappel, elle repose sur la DS N°7 AWD Long Range : 350 ch, transmission intégrale et batterie de 97,2 kWh. L’empattement est allongé de 25 cm par rapport au modèle de série, la caisse entièrement blindée et la suspension oléopneumatique spécifique.

L’arrière a été transformé en bureau mobile, avec des vitres latérales à teinte réglable. La peinture exclusive Bleu Liberté et la calandre DS Luminascreen, qui s’anime en bleu, blanc et rouge, complètent le tableau.

À bord, cuir Nappa et Alcantara Bleu Éternel, surpiqûres Light Gold et planche de bord en frêne gravée au laser d’une Marianne. DS insiste aussi sur la dimension industrielle : blindage en Bretagne, batterie dans les Hauts-de-France, moteurs dans le Grand-Est, suspensions en Occitanie.

Un argument « made in France » à nuancer toutefois, puisque la DS N°7 de série est, elle, assemblée à Melfi, en Italie.

La DS 21 Pallas du Général, immatriculée 1737 RX 75

Face à elle, une DS 21 Pallas au parcours bien documenté. Sortie de l’usine de Javel le 29 septembre 1965, elle est mise en circulation le 2 octobre suivant.

Elle reçoit alors quelques aménagements propres à son usage officiel : pare-soleil latéraux à l’arrière, porte-fanions intégrés au bouclier, porte-cocarde et porte-document sur la planche de bord.

Sa mission principale ? Les trajets du Général entre l’Élysée et La Boisserie, sa résidence de Colombey-les-Deux-Églises.

En novembre 1967, la voiture est cédée au gérant de la coopérative laitière du village. Elle reste dans sa famille jusqu’en 2021, change ensuite de mains, puis passe aux enchères en octobre 2023. Elle a depuis fait l’objet d’une restauration complète, menée dans le respect de son état d’origine.

Soixante ans de DS au service de l’État

Le lien entre la DS et la Présidence remonte aux débuts de la Ve République. C’est d’ailleurs une DS 19 qui a sauvé la vie du Général lors de l’attentat du Petit-Clamart, en août 1962.

Suivront les voitures d’apparat carrossées par Henri Chapron, puis, bien plus tard, la DS 5 découvrable de François Hollande pour son investiture en 2012.

En 2017, Emmanuel Macron remonte les Champs-Élysées à bord d’un DS 7 Crossback Présidentiel. Les DS 7 Crossback Élysée puis DS 7 Élysée ont ensuite intégré le parc de la Présidence.

Plus récemment, en mai 2025, la DS N°8 Présidentielle, un modèle de parade électrique, avait été utilisée pour les 80 ans de l’armistice du 8 mai 1945. La N°7 Élysée, elle, n’est pas une voiture de cortège mais un outil de travail quotidien.

Pour Xavier Chardon, directeur général de DS Automobiles, ces deux modèles « incarnent une même vision de l’excellence du savoir-faire français ». Un discours attendu, au moment où la marque doit prouver sa légitimité au sein de Stellantis, désormais sous la tutelle de Citroën.

Une vitrine en plein lancement commercial

Le calendrier n’a rien d’un hasard. La DS N°7 de série est arrivée dans l’ensemble des DS Stores français le week-end dernier et peut désormais être essayée en concession.

Elle est proposée en version 100 % électrique E-TENSE, avec jusqu’à 740 km d’autonomie WLTP, ou en hybride. Nous avons pu prendre le volant des deux : la version électrique Long Range comme l’hybride.

Prochaine étape pour le SUV : le Mondial de l’Automobile de Paris, du 13 au 18 octobre 2026.

Pour ceux qui voudraient voir les deux voitures de près, les modalités de visite sont détaillées sur le site de l’Élysée.

Source : DS Automobiles