Tout semble aller pour Mercedes, qui aura connu une année 2025 prolifique, en termes de lancements : outre le GLC EQ, la marque allemande a renouvelé son fer de lance, la CLA, dorénavant disponible en thermique et en électrique. Place à présent au Mercedes GLB 2025, remplaçant à la fois l’actuel opus et l’EQB. Car lui aussi sera proposé en électrique, et c’est d’ailleurs cette version qui est d’abord dévoilée aujourd’hui.
Mercedes GLB 2025 : grand et costaud
Officiellement, le Mercedes GLB appartient à la catégorie des SUV compacts. Pourtant, avec 4,63 mètres de long (et même, 4,68 mètres pour son itération électrique, l’EQB), l’actuelle mouture (commercialisée en 2019 et restylée en 2023) lorgnait déjà presque sur le segment D. Le nouveau venu enfonce le clou, avec une longueur de 4,73 mètres (pour 1,86 mètre de large et 1,69 mètre de haut).
Le Mercedes GLB 2025 affiche donc une certaine stature, renforcée par son design, toujours aussi carré, même si l’allemand reçoit des optiques avant et arrière plus arrondies qu’auparavant… Sans doute pour faire le lien avec la dernière CLA qui, comme lui, reçoit une signature lumineuse en « étoiles » et 94 LEDs en forme d’étoiles dans sa calandre.
Le Mercedes GLB 2025 peut disposer de 7 places en option et repose sur la plateforme MMA (pour Modular Mercedes Architecture), comme la CLA.
Si l’extérieur rappelle sans conteste la précédente génération (mais aussi le cousin de chez Smart, le #5), l’intérieur s’en éloigne nettement. Le Mercedes GLB 2025 reprend la planche de bord de la CLA ainsi que ses écrans : 10,25 pouces devant le conducteur, 14 au centre. Écran central qui peut être doublé d’un autre écran, d’également 14 pouces, côté passager.
Ces dalles haute résolution accueillent la navigation 3D connectée et la réalité augmentée, tandis que le tout nouveau système d’exploitation maison, déjà vu sur la CLA, fait son apparition sur le GLB : le Mercedes-Benz Operating System (MB.OS). Celui-ci intègre un planificateur d’itinéraire pour les versions électriques et s’appuie sur plusieurs assistants d’intelligence artificielle (OpenAI, ChatGPT-4, Gemini) afin notamment d’offrir une reconnaissance vocale plus naturelle et plus efficace pour le conducteur comme pour les passagers.
Taillé comme un déménageur, le Mercedes GLB 2025 dispose d’un volume de coffre de 540 litres en version 5 places (la banquette peut être coulissante… en option), et 470 en version 7 places (mais 145 litres si les deux strapontins du rang 3 sont déployés). Un frunk, à l’avant, ajoute 127 litres.
Mercedes GLB 2025 : d’abord commercialisé en électrique
Comme la CLA (encore !), le Mercedes GLB 2025 est d’abord commercialisé dans ses variantes électriques. Deux versions sont proposées au lancement :
- 250+ : batterie (NMC) de 85 kWh couplée à un moteur électrique de 272 ch (335 Nm de couple) placé sur l’essieu arrière.
- 350 (4 roues motrices) : batterie (NMC) de 85 kWh associée à deux moteurs électriques pour une puissance combinée de 354 ch et 515 Nm de couple.
Les autonomies annoncées sont de respectivement 631 et 614 km en cycle mixte WLTP, ce qui est bon pour la catégorie mais moins bien que la CLA. C’est logique, la CLA, avec sa forme de berline (ou Shooting Brake) étant de fait plus aérodynamique.
En option, le Mercedes GLB peut recevoir une suspension pilotée.
Quoi qu’il en soit, grâce à son architecture 800V, le Mercedes GLB 2025 peut endosser jusqu’à 320 kW de puissance et ainsi récupérer 260 km d’autonomie sur une borne de recharge adaptée. Côté recharge toujours, le SUV à l’étoile peut recevoir 11 kW en courant alternatif ou 22 kW en option.
Pour les allergiques au tout-électrique, le nouveau GLB existera aussi en hybride, avec des puissances allant de 136 à 190 ch. En France, le nouveau Mercedes GLB électrique débute à 55 900 euros et peut atteindre 63 700 euros en version 250+, selon la finition choisie. Pour la motorisation 350 4MATIC, les tarifs s’étendent de 61 100 à 68 900 euros hors options.
