Le stand Hyundai était un des plus grands du salon de la mobilité de Busan 2024, cependant, il ne présentait pas toute la gamme du constructeur coréen. Le Hyundai Casper occupait une part importante de la surface, avec notamment une petite piste d’essai. Sûrement pour séduite un peu plus les Coréens sur cette technologie. Dès lors, le stand était à 100% électrique. Hyundai occupait également un espace extérieur dédié à la gamme N. Voici ce que nous avons retenu du stand Hyundai.
Le Stand Hyundai
Inster ou Casper, une bouille toute mignonne
Nous vous l’avons déjà présentée, mais nous ne nous lassons pas de vous partager quelques photos :
Hyundai ST1
À la découverte des photos, vous reconnaîtrez sûrement le Hyundai Staria apparu en 2021. Mais si la coque avant est commune, les changements sont assez conséquents. La cellule arrière devient cubique pour maximiser le chargement (décliné aussi en version frigorifique). Ce ne sera pas la seule carrosserie proposée, mais il faudra patienter un peu pour les découvrir. Côté motorisation, le Hyundai ST1 est 100 % électrique et promet 350 km d’autonomie avec une batterie de 76,1 kWh, associé à un moteur de 160 kW.
Hyundai / Supernal S-A2 e-VTOL
Au côté du Hyundai ST1, la maquette du Hyundai / Supernal S-02 e-VTOL accueillait les visiteurs à l’entrée du stand de la marque. Ce véhicule aérien électrique à décollage et atterrissage verticaux a été conçu pour révolutionner la mobilité urbaine. Le Hyundai / Supernal S-02 e-VTOL, d’une capacité de cinq passagers, promet de réduire considérablement les temps de trajet dans les environnements urbains denses. Hyundai prévoit de lancer ce service de mobilité aérienne dès 2028.
Hyundai Scient Fuel Cell
Vous l’avez peut-être croisé en Suisse lors de ses essais depuis 2020, voici le Hyundai XCient Fuel Cell est un camion fonctionnant à l’Hydrogène. Il promet une autonomie de 400 km grâce à ses réservoir d’Hydrogène regroupés à la verticale derrière la cabine, qui alimente deux piles à combustible de puissance combinée de 180 kW. La puissance est envoyée aux batteries de 72 kWh puis vers le moteur électrique offre une puissance de 350 kW.
Hyundai Space
Les Hyundai Space ont été présentés lors du CES Las Vegas 2024. Avec ces modules, nous sommes à la limite de la mobilité puisque l’un deux à vocation à être fixe, mais sera le lien entre les autres mobilités. Découvrons-les en quelques mots et quelques photos :
Hyundai Space Pavilion
Le Hyundai Space Pavilion un espace urbain fixe alimenté par l’hydrogène, servant d’interface avec l’environnement mobile : zone de repos, de recharges d’appareils mobiles et de ferme urbaine permettant la purification de l’air. C’est tout et c’est déjà beaucoup !
Hyundai Space Mobility
Avec Hyundai Space Mobility, comme son nom l’indique, nous sommes au cœur de la mobilité, pour tous. Le Hyundai Space Mobility est une navette autonome conçue pour faciliter les déplacements des personnes à mobilité réduite.
Hyundai N Vision
Nous l’avions croisé au salon de la mobilité de Séoul 2023, le concept de voiture de sport à Hydrogène Hyundai N Vision 74 ne verra sûrement jamais le jour sous cette forme, alors profitons déjà de sa ligne !
Hyundai Kona Electric
Nous n’allons pas vous présenter le Hyundai Kona Electric dans cet article (que nous avions essayé en version hybride), mais juste jalouser les Coréens concernant la possibilité d’avoir cet intérieur Vert Sauge égayé de touches jaunes, et même d’avoir le droit à une couleur de carrosserie jaune.
Hyundai Ioniq 6
Le vaisseau-amiral de la gamme Hyundai électrique (en attendant le Ioniq 9) était bien sûr présent sur le salon, sans nouveauté spécifique.
Hyundai Ioniq 5
La Hyundai Ioniq 5 est passée par la case restylage au début du printemps. Outre une ligne légèrement mise à jour (dont un becquet plus long de 5 cm), la batterie grande autonomie est passée à 84 kWh (+7) et un châssis rigidifié. L’intérieur est remanié avec un nouveau volant et une nouvelle console centrale. Une finition N Line complète la gamme avec une présentation spécifique.
Hyundai Ioniq 5 N
La Hyundai Ioniq 5 N n’a pas seulement une ligne impressionnante : elle propose aussi 650 ch et 770 Nm. Elle propose surtout le N Drif Optimizer qui permet, comme son nom l’indique, de gérer la possibilité de faire glisser la voiture.
L’espace extérieur de Hyundai
La Hyundai Ioniq 5 N, poussée à l’extrême
Si l’intérieur était dédié à la gamme électrifiée, l’extérieur était dédié à la gamme N (bien qu’un espace d’essai de la Ioniq 5 ‘’classique’’ était proposé au public). Outre quelques espaces de jeu et de convivialité, c’était surtout le circuit qui était intéressant pour mettre en avant le plaisir de conduire à bord de la Hyundai Ioniq 5 N, mais aussi avec la Hyundai Avante N.
Hyundai Avante N
Si le nom Avante ne vous parle pas, le nom d’Elantra vous sera peut-être plus familier. Il s’agit de la même voiture, dont le style sage de l’époque a laissé place à une ligne plus extravagante, d’autant plus en version N. Cette berline longueur de 471 cm, propose un moteur thermique 2.0 l Turbo de 280 ch et 392 Nm.
Retour au Stand
Pour clore la partie consacrée au stand Hyundai, terminons par la boutique de la marque offrant toute une palette de souvenirs allant de l’accessoire à la voiture miniature.
Photos : Guillaume AGEZ
