Enfin, la nouvelle Renault Twingo 2026 est présentée et nous publierons son essai le 23 mars ! Enfin, la nouvelle Renault Twingo renoue avec son style originel et original. Qu’on aime ou qu’on déteste la première Renault Twingo, ce retour aux sources semble salué unanimement dans les médias et dans vos commentaires. Forcément, sa motorisation électrique fera débat… Alors, nous avons demandé au plus passionné de l’équipe du Nouvel Automobiliste de vous écrire son ressenti.
Pourquoi aimer la Renault Twingo en 2026 ?
« Quelle est ta voiture préférée ? », c’est la question que mon professeur de Design, Vincent Dupont-Rougier, m’a posée lors du premier cours passé avec lui, à l’époque où j’étais un jeune étudiant en Architecture Intérieure. J’ai été incapable de répondre, j’ai toujours eu tendance à répondre que j’aime toutes les voitures. Mais ça m’a fait réfléchir, à commencer par me poser la question de ce qui définit une voiture. Car le design interroge profondément la fonction des choses : on ne doit pas dessiner pour être beau, mais répondre à une fonction. Et c’est là que ma réflexion a abouti à définir la Renault Twingo comme ma voiture préférée.
Une petite voiture, capable d’accueillir 4 personnes, modulable par ses banquettes coulissantes, mais aussi capable de passer en position couchette (quel étudiant n’a pas dormi dans une voiture en fin de soirée ?) ou de permettre d’aller acheter de quoi meubler son logement sans passer par la case location d’utilitaire. Et puis, ma sœur s’était achetée en première acquisition une Renault Twingo Pack, issue de la collection 2 à l’apparition du moteur D7F. Elle m’a permis de beaucoup rouler… le début d’une belle histoire.
Renault Twingo : je t’aime moi non plus
Quelques années plus tard, il était évident que j’allais m’acheter une Twingo comme première voiture. J’avais alors quelques informations que la Twingo 2 n’allait pas reproduire toute la sympathie de la première génération, il fallait que je saute le pas. Ce sera une Renault Twingo Jade, qui a pris en fin de carrière le relais de la version Initiale Paris. Vous pouvez retrouver son essai sur ce lien. Je la possède toujours.
Est-ce que j’ai été déçu par la Renault Twingo 2 : oui. Quelques années plus tard, son restylage a redonné un côté joyeux à la voiture, ainsi qu’à son nuancier. Est-ce que j’ai été déçu par la Renault Twingo 3 : pas du tout ! Certes, l’esprit de la Twingo 1 était encore plus éloigné, mais la réflexion autour de la plateforme, son rayon de braquage réduit et ses couleurs vives ont ranimé quelque chose en moi. Je roule d’ailleurs en Renault Twingo Electric dans le discret Orange Valencia !
Twingo du renouveau, du show-car à la série
Hello Twingo, le renouveau qui rime avec nostalgie. Ma première rencontre : quelques jours avant le Mondial de l’Automobile 2024. Un pré-show pour découvrir la nouvelle Renault 4 E-Tech Electric et l’Alpine A390 Beta. Et au milieu, le concept de la Renault Twingo Legend, je n’ai d’yeux que pour elle. Une maquette pleine, mais la bouille est là, séduisante. Le vert est beau, j’aurais préféré un rappel plus fort au vert Coriandre. Bravo au coup de crayon de Sandeep Bhambra et ses équipes.
Bruxelles 2025, l’intérieur est dévoilé. J’ai un regret : où est la planche de bord simple, claire, le compteur central et le nez de clown Warning ? La sellerie est jolie, mais sombre. Mais la modularité est reprise, non pas de la Renault Twingo 1, mais de la Twingo 2 : chaque siège est coulissant. Et puis il y a tous les clins d’œil sympathiques, des phrases ici ou là, les sumos de la première campagne de marketing. Le toit ouvrant est présent également. Hélas, ces éléments seront mis à la poubelle lors du passage en série.
Hello Twingo, esprit, es-tu là ?
6 novembre 2025. C’est le grand jour pour la Twingo. François et Adrien ont eu la chance de découvrir la version de série quelques jours avant. Je rentre à peine du Japon, du Japan Mobility Show et de l’essai de la Nissan Fairlady Z. Rendez-vous au défilé Renault pour la présentation officielle. Pas de surprise, les lignes du concept sont reprises, mais au style plus abouti. Il est loin le show-car de la Renault Twingo 2 qui avait déçu au passage en série.
Seules 4 couleurs sont présentées ; elles ont été rejointes par le Gris Schiste et le Blanc Glacier depuis. Si l’extérieur séduit, l’intérieur déçoit : c’est trop sombre. Heureusement que les contre-portes accueillent un rappel carrosserie. Le bandeau de la planche de bord peut l’être aussi (version Techno) ; il sera blanc en version Evolution (clin d’œil à la génération 3 ?). Mais ce n’est pas suffisant. Il est même dommage que la sellerie du concept ne soit pas reprise.
Si l’habitabilité de la première génération est du passé, l’espace est plus généreux à l’arrière que dans la Renault 5 : 2 adultes pourront être assis confortablement en position reculée. Et chaque siège peut s’avancer de 17 cm. Le coffre sera d’autant plus modulable : jusqu’à 360 l VDA. Mais oubliez les sièges couchette ; en lot de consolation, le siège passager peut se rabattre pour charger de longs objets.
Une vraie Twingo, de près mais pas de loin
Je ne suis pas anti-électrique, loin de là. Mais la polyvalence de la Twingo de pouvoir aller partout est du passé. La batterie de 27,5 kWh ne permettra pas d’aller au-delà de 263 km du point de départ. C’est pourtant bien suffisant pour le quotidien. Pour les extras, il faudra penser à cocher l’option Pack Advanced Charge pour minimiser les temps de pause.
Côté moteur, 80 ch et 175 Nm de couple. Ça devrait être suffisant, ce sont des chiffres proches de la Twingo 3 Electric (81 ch, 160 Nm) mais cette fois avec un moteur synchrone à aimant permanent. Dommage pour la présence de terres rares, absentes des autres moteurs électriques de Renault. Côté prix, le prix d’appel de 19 490 € hors prime coup de pouce sera vite dépassé. Renault propose d’ailleurs le Jaune Mongo comme couleur de série ; les autres teintes sont en option à 600 € (sauf le Blanc Glacier, à 200 €).
Renault Twingo 2026, encore un peu de patience pour la voir dans la rue et dans mon garage !
Si les essais de la Renault Twingo avaient lieu dans les prochains jours, les premiers clients devraient être livrés en juin. Et vous savez quoi ? J’ai craqué. Je l’ai commandée via le R-Pass qui m’a permis de recevoir une Renault Twingo au 1/43° pour patienter et qui ajoutera une coque de clé assortie à la carrosserie à la livraison. Je n’ai pas été raisonnable côté options : j’ai tout pris. J’aurai l’occasion de vous en parler cet été.
Vous vous en douterez, cette Renault Twingo me plaît. Ce n’est pas un coup de foudre non plus, mais c’est comme retrouver un jouet d’enfant : ça me remplit de nostalgie et de joie. Alors j’ai hâte de pouvoir la retrouver et la voir à côté de la première génération de Twingo. Et d’inventer la vie qui va avec !
Photos : Guillaume AGEZ
Retrouvez nos articles sur le Renault Twingo 2026 :
- la présentation
- l’interview de Frédéric Aparici
- l’interview de Grégoire Ginet
- les prix
- première prise en main de la Renault Twingo 2026 (miniature)
En attendant l’exposition Twingomania, quelques Renault Twingo 2026 sont visibles au Défilé Renault pendant l’exposition Pop Art Car !
