Il y a trente ans, en 1996, Renault inventait (ou du moins popularisait durablement) le monospace compact avec le Scénic. Trois décennies plus tard, le modèle a totalement changé de peau pour devenir un SUV familial 100 % électrique, élégant, efficient et élu Voiture de l’année 2024. Nous l’avions essayé dans sa version 220 ch Esprit Alpine (vous pouvez relire notre essai ici) et avions déjà été séduits par son agrément de conduite, son habitabilité et son autonomie réelle très correcte.

Ce mois-ci, alors que le Scénic fête officiellement ses 30 ans (un anniversaire qui fait écho à celui de la Mégane que nous avions célébré l’an passé), Renault en profite pour faire évoluer sa gamme. Pas de restylage de face avant, mais des nouveautés techniques et d’équipement bienvenues qui renforcent encore son positionnement de véhicule principal du foyer.

Nouveautés techniques : plus d’autonomie et surtout une recharge plus rapide

Toute la gamme passe désormais au moteur unique de 220 ch (160 kW). Deux nouvelles batteries l’accompagnent :

• La batterie NMC 89 kWh (grande autonomie) offre jusqu’à 642 km WLTP (contre environ 625 km auparavant). La charge rapide DC progresse nettement : de 15 à 80 % en 28 minutes grâce à une courbe de charge optimisée (pic toujours à 150 kW). Disponible immédiatement.
• La batterie LFP 67 kWh (autonomie confort), qui arrivera à l’automne 2026, promet jusqu’à 467 km WLTP et une recharge encore plus vive : 15 à 80 % en 24 minutes avec un pic porté à 165 kW. Architecture cell-to-pack héritée de la Mégane E-Tech restylée, plus robuste et moins chère.

Ces progrès (notamment les +25 % sur les temps de charge) rendent le Scénic encore plus crédible pour les longs trajets tout en maintenant un poids contenu (moins de 1 900 kg) et une compacité appréciable (4,47 m).Côté expérience à bord, Renault enrichit aussi la connectivité (Google Gemini en alternative à l’Assistant Google, 2 Go de data inclus par mois pendant 3 ans, chargeur à induction Qi2 ventilé et aimanté) et les aides à la conduite (Multi Target, vue réaliste améliorée, mode Smart dans le Multi-Sense, surveillance du conducteur avec reconnaissance faciale pour personnaliser l’accueil, etc.).

La gamme évolue : Techno devient l’entrée de gamme

Renault simplifie et rehausse le catalogue :

• Techno devient désormais le niveau d’entrée de gamme. Elle reçoit une nouvelle sellerie en textile PET recyclé (plus de 95 % de fils recyclés) associée à un textile enduit grainé, un tableau de bord retravaillé avec surpiqûres « éclairs », de nouvelles jantes et profite des deux nouvelles teintes de carrosserie : bleu ardoise satin et gris exo galaxy. Les lames de boucliers passent en noir brillant.

• Esprit Alpine (proposée en option sur Techno grande autonomie) conserve son caractère plus affirmé avec jantes 20’’ Speedway, barres de toit noires, sellerie sport et sièges avant électriques/chauffants + massant conducteur. Malheureusement, la célèbre moquette bleue disparaît. En compensation, la teinte rouge devient disponible, et les inserts décoratifs évoluent vers un effet « titane spectral » intégrant davantage de matière recyclée.

• Iconic (haut de gamme) ajoute notamment les jantes 20’’ Synergy (avec enjoliveurs aéro contenant au moins 72 % de matière recyclée), le toit Solarbay, l’Active Driver Assist, la caméra 360°, l’audio Harman Kardon et d’autres équipements de confort et de sécurité.

Tarifs (France, calculés sur la base d’une Prime Coup de pouce CEE maximale théorique de 8 240 € grâce à la production française et aux batteries européennes) :

• Techno autonomie confort (67 kWh LFP) : à partir de 31 750 € (disponible à la commande à l’automne 2026) ou environ 240 €/mois.
• Techno grande autonomie (89 kWh NMC) : à partir de 38 750 € (déjà configurable) ou 270 €/mois.
• Les packs Esprit Alpine et Iconic s’ajoutent en options tout en permettant de rester éligible aux aides (astuce bienvenue pour ne pas franchir le plafond des 47 000 €).

Toutes les versions restent éligibles au dispositif Coup de pouce (et à sa bonification batterie européenne), ce qui rend le Scénic particulièrement attractif selon les revenus du foyer.

Renault Scenic E-Tech : on n’a pas tous les jours 30 ans

Depuis son lancement en 2024, le Scénic E-Tech Electric s’est déjà écoulé à plusieurs dizaines de milliers d’exemplaires en Europe (près de 9 000 immatriculations en France la première année, puis une nette progression en 2025 grâce notamment aux flottes). Avec ces évolutions, Renault consolide son offre familiale électrique sans révolutionner le design, mais en corrigeant intelligemment les points qui pouvaient encore freiner certains acheteurs (temps de charge et accessibilité tarifaire de l’entrée de gamme).

La nouvelle gamme est d’ores et déjà configurable sur le site Renault. Si vous hésitez encore, notre essai de la version Esprit Alpine reste une bonne base pour vous faire une idée… en attendant peut-être un nouvel essai des versions actualisées ! Bonne route, et joyeux 30 ans au Scénic… on vous prépare d’ailleurs une surprise à ce sujet !

Source : Renault