Place aux jeunes ? Que nenni pour les SUV Volvo. Plutôt que de précipiter ses best-sellers vers la sortie, la marque suédoise choisit de prolonger leur carrière grâce à des évolutions ciblées. C’est particulièrement vrai pour les XC40, EX40 et XC60, trois modèles apparus entre 2017 et 2018 qui continuent de porter une large partie des ventes du constructeur.
Volvo XC60 restylé : troisième coup de bistouri
L’heure de la retraite n’a donc pas sonné pour la deuxième génération du Volvo XC60, lancée en 2017. Mieux encore, le XC60 est devenu le modèle Volvo le plus vendu de l’histoire et poursuit sa carrière avec un nouveau restylage pour le millésime 2027. Il s’agit en réalité de sa troisième mise à jour importante après celles de 2021 et 2025.
Comme souvent chez Volvo, le changement est perceptible sans être spectaculaire. Le SUV reçoit :
- un nouveau capot,
- une calandre redessinée,
- des projecteurs Matrix LED affinés,
- de nouveaux boucliers,
- une signature lumineuse arrière retouchée.
La silhouette générale reste inchangée. À 4,70 m de long, le XC60 conserve son allure élégante et discrète, loin des excès stylistiques et on ne va pas s’en plaindre, tant le look général a bien vieilli.
L’habitacle évolue également avec un écran central de 11,2 pouces, l’intégration de l’intelligence artificielle Gemini de Google, de nouveaux matériaux, et une présentation un peu plus raffinée.
La véritable nouveauté se cache toutefois sous le plancher : Volvo a profondément revu la chaîne de traction hybride rechargeable. La batterie grimpe désormais jusqu’à plus de 40 kWh, soit plus du double de la génération précédente. Conséquence directe : l’autonomie électrique annoncée atteint désormais jusqu’à 200 km.
Une telle valeur dépasse largement les standards habituels du segment, généralement limités à une centaine de kilomètres. Volvo transforme ainsi son hybride rechargeable en véritable véhicule électrique du quotidien pour de nombreux utilisateurs.
Comme le XC90, le XC60 est assemblé dans l’usine historique de Volvo à Torslanda, près de Göteborg, en Suède.
Volvo XC40 et EX40 : la famille compacte joue aussi les prolongations
L’autre actualité concerne la famille « 40 ». Le Volvo XC40 a débuté sa commercialisation en Europe en 2018. Sa déclinaison électrique, initialement appelée XC40 Recharge, est arrivée en 2020 avant d’être rebaptisée EX40 en 2024.
Huit ans après son lancement, Volvo considère manifestement que son petit SUV premium a encore de beaux jours devant lui. Le constructeur procède donc à un restylage commun aux XC40, EX40 et EC40.
À l’extérieur, les nouveautés concernent principalement :
- une nouvelle calandre,
- des projecteurs Matrix LED redessinés,
- des boucliers revus,
- de nouvelles jantes,
- un arrière modernisé pour les XC40 et EX40.
Volvo reste fidèle à sa philosophie : pas de révolution stylistique, mais un affinage progressif de l’identité visuelle. L’évolution la plus visible provient probablement des nouveaux phares, plus horizontaux tout en conservant la célèbre signature lumineuse en « marteau de Thor ».
Comme sur le XC60, l’essentiel du travail a été effectué à l’intérieur. Le nouvel écran central passe de 9 à 11,2 pouces et adopte une interface plus rapide et plus fluide. Surtout, Volvo introduit l’assistant Gemini développé par Google.
Planifier un itinéraire, rechercher une borne de recharge, envoyer un message ou modifier sa destination deviennent des opérations réalisables par commande vocale conversationnelle.
Volvo a également amélioré le chargeur à induction, ajouté de nouveaux rangements, et introduit de nouvelles ambiances intérieures.
Contrairement au XC60, aucune évolution majeure n’est annoncée sous le capot. Le XC40 conserve ses motorisations micro-hybrides de 163 et 197 ch tandis que l’EX40 poursuit sa carrière avec ses batteries actuelles et une autonomie pouvant atteindre environ 575 km WLTP selon les versions.
Un détail qui mérite d’être rappelé : les XC40 et EX40 continuent d’être produits dans l’usine Volvo de Gand, en Belgique. Les versions électriques sont donc toujours éligibles au bonus.
Source : Volvo
