En 2026, la Chine n’est plus l’eldorado des constructeurs européens. Volkswagen défend une position fragilitée, Peugeot tente un retour calculé avec Dongfeng. Deux stratégies, une même épreuve.
Stellantis va concentrer ses investissements sur Jeep, Ram, Peugeot et Fiat. Citroën, Opel et Alfa Romeo seront repositionnées en marques régionales. Le plan sera dévoilé à Détroit en mai.
Le 24 avril 2026, Peugeot fait son retour au Salon international de l’automobile de Pékin avec une démonstration de force en deux actes : les Concept 6 et Concept 8, deux études de style qui dessinent le prochain…
181 500. Entre le 27 janvier et le 1er février 2026, 181 500 visiteurs ont poussé la porte de ce qui est désormais l'un des salons automobiles les plus attendus d'Europe. Cette cinquantième édition, couplée…
La Peugeot e-308 SW 2025, fraîchement débarquée sur nos routes après son restylage, fait figure de cavalier seul sur le marché. Après l'arrêt en début d'année de la MG5, elle est la seule représentante de…
Lancé fin 2019, le Peugeot 2008 caracole toujours dans le Top 5 du marché français. Après sa mise à jour de 2023 et l’arrivée de sa motorisation MHEV, il était grand temps de l’essayer au…