Traditionnel rendez-vous de juillet, le Tour de France 2025 a rendu son verdict sportif avec la 4e victoire de Tadej Pogacar, et celle de Wout van Aert dans l’étape des Champs-Elyseés. Mais quid de ce que le public attend autant -sinon plus !- que les coureurs, à savoir la Caravane publicitaire ?
Cette institution, créée en 1930 pour financer l’épreuve autant que pour faire patienter et faire venir le public au bord des routes, cumule nombre de véhicules et voitures inattendus. Revue de détail !
Tour de France 2025 : le tour des Skoda
Partenaire du Tour de France depuis 2004, la marque automobile tchèque a peu à peu amplifié sa présence sur la plus grande course cycliste du monde au point d’être le sponsor titre d’un des maillots distinctifs, avec le « Maillot Vert » du classement par points qui récompense le coureur le plus rapide en sprint.
Skoda équipe aussi la FFL, la Fédération Française de la Lose, qui a pu célébrer les déboires (en dehors de la victoire au Mont Ventoux) des cyclistes français.
LCL : le maillot jaune mange toujours du Lion
Sponsor du vainqueur, la banque Crédit Lyonnais / LCL est un historique du Tour qui roule en Skoda, en Smart (pour le Lion, mascotte du maillot) et à bord d’un char sur-mesure.
La Gendarmerie du Tour de France 2025 en Peugeot 5008… et Alpine A110 !
La Gendarmerie assure à la fois la sécurité du Tour autant qu’elle y assure la promotion de son image. A la clé, des goodies, des Peugeot 5008 et même une Alpine A110 d’intervention de l’ERI au cœur de la Caravane.
Pour la première fois sur les routes, le concept L&K 130 de Skoda !
Apparue sur certaines étapes dans la Caravane, le concept-car L&K 130 a été dévoilé une semaine avant le départ du Tour. C’est une création de la Skoda Academy, une entité interne au design de la marque tchèque qui invite chaque année des étudiants à créer des modèles uniques à partir de voitures existantes.
Après des roadster sur base de Citigo ou des pick-up sur base de Fabia, voici venu le temps d’une transformation de la Superb en véritable modèle idéal d’équipe du Tour de France : la soute du break devient une benne basse pour transporter 3 bicyclettes, et la porte droite arrière devient une portière latérale pour s’ouvrir largement et permettre l’assistance mécanique éventuelle !
Reste le nom de ce concept, L&K en hommage à Laurin & Klement, créateurs en 1895 d’une firme de bicyclettes puis de motos, qui devient Skoda Auto après l’intégration de Skoda en 1925 dans l’entreprise. Pour L&K 130, faites le calcul et vous avez un modèle qui marque l’anniversaire des origines de Skoda, déjà célébrées à Rétromobile.
Les chars de la Caravane du Tour de France 2025
Les plus célèbres sont certainement ceux de Leclerc, avec la fraise, le melon, le poireau et les cerises, de pures créations reconnues par les spectateurs. Ces chars constituent les véhicules les plus rares et les plus complexes de la Caravane, puisqu’ils vont intégralement masquer l’origine de leurs modèles (des Renault Zoé pour le poireau, des motos sidecars, ou des quads pour d’autres).
Notons la machine à café roulante de Senseo, sur base de Can-Am Spyder, la bouteille de lessive X-Tra ou encore la tasse du Mécénat Chirurgie Cardiaque, sur des bases de quads a priori. Les autres chars de Leclerc étaient eux sur base de VW Multivan en châssis cabine.
Les pick-up et camions aménagés du Tour de France 2025
Faciles à grimer, les pick-ups et les camions plateaux voient les sponsors rivaliser d’inventivité pour les habiller ! A ce titre, les Nissan NT400 de Le Gaulois, avec leurs poulets sur la cabine, sont toujours présents, ainsi que d’autres marques (Ibis, Krys…) pour choisir le petit camion urbain de Nissan, ou sa version Renault Trucks avec le Maxity -chez Continental et Krys par exemple. L’un d’eux est même transformé en Train d’Artouste par le département du Béarn, ou en studio radio pour Ici France Bleu ! Prisés aussi, les Fuso Canter pour La Vache Qui Rit.
Autre transformiste choisi en masse, les pick-up, et à ce compte, c’est encore Isuzu et son D-Max qui sont les plus présents. Puget, Haribo ou encore Lesieur installent dans la banne du pick-up japonais leurs installations… mais les syndicats, à l’image de FO, choisissent des Ford Ranger ; chez X-Tra, ce sont des Toyota Hilux.
Survivant d’une époque où les cabriolets étaient rois, les Coccinelle aménagées d’EcoSystem et Century21, Des utilitaires enfin composent les autres chars « aménagés » comme les Renault Master de Cofidis, Senseo, Tourtel… même si la palme est décrochée par Panzani avec des Citroën Jumper Type H de Caselani !
Les véhicules aménagés du Tour de France 2025
Des voitures avec des nacelles pour distribuer des goodies, c’est la formule choisie par le Béarn, Krys ou Cochonou. Pour y parvenir, des modèles de série simplement aménagés pour la sécurité du caravanier harnaché à l’arrière. Des Renault Twingo GT pour le Béarn, des Peugeot 308 SW pour Krys et Ibis Styles, des Hyundai Tucson pour Norauto, des Skoda Kodiaq pour le Zooparc de Beauval…
Le parc Asterix a lui jeté son dévolu sur des Renault Symbioz pour hisser les personnages de la BD sur leur pavillon, tandis que la FNSEA choisit des Renault Espace V. Notons aussi la présence de plusieurs Dacia Jogger, d’une 208 avec les hôtels Ibis, et de Range Rover Evoque Cabrio chez Velux ! Côté électriques, signalons des Ford Explorer, Capri et Mustang Mach-E GT chez Continental, et des Skoda Enyaq chez FDJ, Senseo et… Skoda bien sûr.
Sans oublier les célèbres 2 CV de Cochonou !
Et bien sûr, fidèles au poste sont les Citroën 2 CV de Cochonou qui sont présentes dans la caravane depuis plus de 25 ans ! La plus célèbre de ces Deuches est la 2 CV Limousine, spécialement imaginée pour le Tour de France.
Les simples coverings du Tour de France 2025
Team flemme ou simplicité ? Certains véhicules ne font l’objet que d’un simple pelliculage, surtout pour accueillir des invités. Résultat, des modèles moins audacieux, plus rationnels, notamment dans la caravane Velux (Skoda Elroq), des Sapeur Pompiers (Renault Symbioz, certains s’offrant le luxe d’une galerie de toit avec gyrophares ou casques tournants), de Rexel (Ioniq 5 de Hyundai), de Century 21 (des Lync&Co 01), de Doublet (qui assure l’effacement des insultes sur les routes notamment) en BMW Série 2 Active Tourer, Senseo (en Skoda Sportage), et Mondial Relay (en Hyundai Santa Fe).
Reste le cas des fourgons et utilitaires : Citroën Jumpy pour les ambulances, Peugeot Boxer pour Leclerc, Renault Master pour les Sapeurs Pompiers et les Bananes de Guadeloupe, sont souvent des véhicules chargés des goodies et prêts à réapprovisionner les véhicules de distribution. Ils font partie intégrante du cortège mais restent en état d’origine, sans transformation. Idem pour les véhicules de transport d’invités, bien souvent des VW Multivan, et Renault Espace et Trafic, voire Peugeot 2008, simplement décorés par les sponsors et facile à découvrir une fois le Tour terminé !
Photos : François M – Le Nouvel Automobiliste
