Pour cet essai, nous avons pris le volant du tout nouveau Škoda Kodiaq, dans sa version restylée 2024, motorisée par le diesel TDI 150 ch. Ce SUV 7 places promet d’être à la fois spacieux, fonctionnel et agréable à conduire. Après 1 500 km parcourus à 6 personnes à bord, voici notre verdict sur ce modèle taillé pour les grandes familles et les gros rouleurs.
Notre essai en vidéo
Design et présentation : une montée en gamme discrète mais réelle du Škoda Kodiaq
Extérieurement, le lifting du Kodiaq lui donne une allure plus moderne, avec notamment un nouveau bandeau lumineux à l’arrière et des coloris audacieux qui ne laissent pas indifférent. Avec 4,73 mètres de long, le Kodiaq est imposant et affirme son statut de vrai SUV familial.
L’intérieur bénéficie d’un traitement qualitatif, en particulier grâce au pack intérieur cognac à 1 880 €, qui apporte une ambiance plutot chaleureuse. La finition est globalement bonne, avec des matériaux agréables au toucher et une planche de bord bien pensée. Le système d’infodivertissement est hérité de l’univers Volkswagen (retrouvez notre essai du Tayron), ce qui garantit une interface fluide, même si certaines commandes 100 % tactiles peuvent demander un temps d’adaptation.
Habitabilité et modularité : une référence du segment
Le gros point fort du Kodiaq reste son habitabilité très généreuse. L’accès aux places arrière est facilité par de larges ouvrants et une banquette coulissante sur 18 cm, permettant d’ajuster l’espace entre le 2e et le 3e rang selon les besoins.
Même le troisième rang, souvent anecdotique dans ce genre de véhicules, se révèle ici utilisable pour des adultes jusqu’à 1,75 m (bien que l’homologation ne soit que pour 1,60 m), sur des trajets allant jusqu’à 300 km dans notre essai. Le confort est acceptable, et surtout, le volume de coffre reste très généreux, même en 7 places :
- 340 litres en configuration 7 places
- 910 litres en 5 places
- Volume totalement plat grâce au plancher modulable
Autre atout : le rideau cache-bagages se range intelligemment sous le plancher, un détail pratique qui évite de devoir le laisser à la maison.
Sur la route : confort, sobriété et homogénéité du Skoda Kodiaq
Côté conduite, le TDI 150 ch fait très bonne impression. Bien que les diesels se raréfient, celui-ci prouve qu’il a encore toute sa place pour ceux qui roulent beaucoup. Les performances sont suffisantes, même à 6 personnes avec bagages : les relances sont franches, les reprises efficaces, et la consommation reste contenue :
- 5,5 L/100 km à vide en conduite douce
- 6,7 L/100 km à 6 avec le coffre plein
- 7,5 L/100 km sur autoroute (allemande) à vive allure
Un réservoir de 55 litres permet de longues étapes sans ravitaillement, ce qui devient rare aujourd’hui.
En revanche, quelques petits bémols :
- Des alertes électroniques un peu trop intrusives et sensibles
- Une direction qui devient légère en charge à haute vitesse
- Un léger pompage de la suspension arrière, surtout en pleine charge, qui aurait pu être compensé par l’option suspension adaptative DCC (890 €)
Confort à bord : bien mais perfectible
L’insonorisation est soignée, surtout grâce aux vitres acoustiques à l’avant (option à 600 €), mais paradoxalement, la communication à bord est difficile entre les rangs. Un détail perturbant pour les familles nombreuses. La position de conduite est excellente, les sièges électriques (inclus dans le pack à 1 800 €) offrent un bon maintien, et l’ergonomie générale reste correcte malgré le recours au tout-tactile.
Tarifs et concurrence du Skoda Kodiaq
Notre version d’essai affichait 49 000 € en prix de base pour un TDI 150 7 places, avec environ 8 000 € d’options. Cela place le Kodiaq dans une zone tarifaire compétitive face à ses rivaux :
- Renault Espace (7 places) : moins habitable, 100 % hybride, coffre plus petit. Découvre notre essai sur notre site.
- Hyundai Santa Fe hybride rechargeable : plus cher, plus puissant mais moins homogène batterie vide. Découvrez notre essai sur youtube.
- Mazda CX-80 Diesel : plus haut de gamme, mais à un tarif largement supérieur. Découvrez notre essai sur youtube.
En comparaison, le Kodiaq séduit par son très bon rapport prix/prestation, en particulier pour ceux qui cherchent du vrai volume et une motorisation diesel efficace sans basculer dans le luxe inaccessible.
Bilan : une valeur sûre pour les familles nombreuses
Le Skoda Kodiaq TDI 150 confirme ses qualités : habitabilité au top, consommation maîtrisée, modularité bien pensée, et une conduite agréable même en charge. Quelques détails ergonomiques perfectibles n’enlèvent rien à son homogénéité générale.
Pour ceux qui roulent beaucoup, en famille, et qui veulent éviter les contraintes des motorisations hybrides rechargeables, le Kodiaq diesel reste un excellent choix. Bien équipé, il dépasse les 50 000 €, mais il offre vraiment de la place pour 7 et un vrai coffre utilisable — ce que peu de concurrents font aussi bien.
✅ Un moteur agréable et économe
✅ Une super habitabilité
✅ Une coffre important même en configuration 7 places
❌ Des ADAS pas toujours optimales
❌ Une insonorisation intérieure perturbante
François Bouet
