Aux 24 Heures du Mans, le public vient pour la course… mais aussi pour les animations du village qui durent pendant toute la semaine de la compétition. Au cœur de la Fan Zone « Famille » se trouvait, pour la troisième année consécutive, Hot Wheels qui organisait le 14 juin la finale du « Hot Wheels Legends Tour France », la manche française d’un grand concours international dont le vainqueur voit sa voiture reproduite en miniature par Hot Wheels. Et l’heureux lauréat français a gagné avec une Honda S2000 !
Honda S2000 : la représentante de la France au Hot Wheels Legends 2025 !
Ils étaient trois finalistes : une 2 CV Hot Rod à moteur V8, une Nissan 200 SX S14, et une Honda S2000. Et à la fin, le jury français a élu la Honda S2000 de Sébastien Robillard qui a remporté les suffrages ! « C’est une S2000 avec un kit japonais complet JS Racing que j’ai obtenue via un importateur suisse, raconte Sébastien. C’est la deuxième S2000 que je possède, c’est un vrai kart et j’avais eu le malheur de vendre la première… Trois S2000 possèdent le kit JS Racing, dont une aux Pays-Bas qui m’a aidé pour monter la mienne, une autre en Angleterre, et au total 28 modèles existent dans le monde ! »
Achetée en 2019, cette Honda S2000 a conservé tous ses attributs japonais, jusqu’à sa direction à droite. Monter à bord n’est chose aisée avec l’arceau, et circuler discrètement est inconcevable tant pour l’audace esthétique du kit en fibre de carbone (large jupe avant, immense aileron…) que pour les vocalises bien aidées du moteur, avec une admission, une cartographie et une ligne d’échappement spécifiques. « C’est un kart, sans assistance ! » précise Sébastien.
Une âme d’enfant… et une transmission bien assurée
Même équipée ainsi, la S2000 peut rouler tous les jours, d’autant qu’elle est encore catalysée. Mieux, ses suspensions pilotées rigides aident à ce qu’elle ne s’écrase pas sur les dos d’âne. Cependant, à 37 ans, son propriétaire imagine bien que c’est à son fils que cette candidature fait le plus plaisir.
« C’est mon fils qui a repéré le concours sur internet, c’est un grand fan de Hot Wheels. On collectionne toutes les japonaises au 1/64 même si certaines sont dures à trouver. A deux, on a environ 200 miniatures, sans compter la trentaine qu’on vient d’obtenir avec les cadeaux…! » Il en est une qui restera unique, leur trophée, qui est bien sûr… à l’échelle 1/64e !
Une 2 CV à moteur V8 s’invite parmi les finalistes
Elle n’est pas lauréate mais elle a attiré les regards, c’est le 2 Deuch’ Buick V8 ! Une improbable création qui n’est pas jeune puisqu’elle date de 1982 ! « C’est une 2 CV qu’on a montée de A à Z en famille, dont la carrosserie a été adaptée sur un châssis de Triumph Spitfire, le moteur a été empruntée à une Buick, le pont arrière à une Ford Capri, le radiateur à une Golf et la direction à une BMW, se souvient Henri Valat, son créateur et possesseur. On est une famille de bricoleurs, ça nous a pris 2 ans de travaux et lorsqu’on a sortie en 1982, c’était le premier hot rod français ! Elle a fait la Une de Nitro, la Mondiale 2 CV de 1984, puis on l’a arrêtée. »
Débute alors un long sommeil interrompu il y a 3 ans, à la faveur du départ en retraite d’Henri. « J’ai attendu d’avoir 65 pour avoir enfin le temps de la restaurer mais en réalité, il a fallu la reconstruire car la rouille était partout. On a tout refait, tout repris et la voilà ! » Au passage, sa mécanique est restée, un V8 4,9 l de 250 ch qui en font l’une des Deuche les plus puissantes au monde avec 364 Nm de couple, associé à une boîte 2 vitesses automatiques.
Ce serait la seule hot rod Citroën aussi, l’autre connue étant une C4 de 1929 avec 6 cylindres Ford transformée en pick-up dans les années 1980. « On a gardé un cendrier d’époque et elle a quand même un coffre, puisque la banquette de 2 CV AZAM bascule pour ouvrir l’accès. » Mais le plus exubérant reste le capot d’où sortent les 8 tuyères du V8… Sensationnel !
Même si elle n’a pas été retenue pour la finale internationale, on espère qu’Hot Wheels aura le goût de reproduire au 1/64 cette 2 CV qui, à coup sûr, plaira aux petits comme aux grands !
1000 ch dans une Nissan 200 SX !
La troisième finaliste est une autre japonaise, une Nissan 200 SX S14 des années 1990. Peut-être moins exceptionnelle ainsi présentée que la S2000 ou la Deuche Hot Rod, elle n’en reste pas moins impressionnante, avec une préparation tuning complète, des voies élargies et une peinture bicolore rouge/jaune. Son propriétaire Mickaël Lahais garde le meilleur sous le capot : 1000 ch !
Rendez-vous en 2026 pour ce qui pourrait être la 4e édition du Hot Wheels Legends Tour, un rendez-vous original qui permet de rapprocher toutes les générations mais aussi tous les styles en marge des 24 Heures du Mans.
Bonus : découvrons la gamme Mattel Brick Shop !
Outre une boutique Smyth’s dédiée dans le village, Hot Wheels -qui dépend du groupe Mattel- profitait des 24 Heures du Mans et de son camion pour exposer les dernières nouveautés… de Mattel, en l’occurrence la nouvelle gamme Mattel Brick Shop, pensée en concurrence aux Lego Technic ! On vous en avait parlé à leur présentation, et c’est le moment de découvrir en images ces nouveaux lots en taille réelle, totalement montés et avec leurs accessoires. L’occasion de voir aussi un échantillon de chaque gamme : Speed Series avec la Cadillac V-Series.R du Mans, Elite Series avec un pick-up Chevrolet et une Honda NSX, et Premium Series avec une Mercedes-Benz 300 SL 1/12 !
