Alors que notre ami Le Driveur Ambulant se promène dans son fief new-yorkais, voici qu’il croise deux prototypes Audi en marge du Salon de New York 2026 (NYIAS). Nous voici avec le scoop du futur Audi Q9, mais aussi du restylage du Q4. Avec ce premier, Audi prépare une arrivée de poids dans le segment des SUV de luxe avec lequel il remplacera d’une certaine manière l’A8, en désuétude.
Ce SUV « full‑size » viendra coiffer la gamme au‑dessus des Q7 et Q8, avec l’ambition d’aller chercher les références du genre : BMW X7, Mercedes-Benz GLS, mais aussi les mastodontes américains que sont le Cadillac Escalade ou le Lincoln Navigator. On vous résume les informations que l’on sait à date sur ce futur Audi Q9.
Audi Q9 : plateforme thermique assumée
Alors qu’Audi accélère son virage électrique, le Q9 fait figure d’exception stratégique. Il reposera sur la nouvelle plateforme Premium Platform Combustion (PPC), déjà utilisée par les dernières A5, A6 et Q5, et qui signe ici sa plus grande application. Contrairement à la tendance générale de la marque, aucune version 100 % électrique ne serait prévue. Le Q9 miserait sur une gamme de motorisations thermiques et hybrides, allant des blocs essence et diesel mild‑hybrid aux hybrides rechargeables. On attend notamment des V6 turbo développant entre 340 et 375 ch, ainsi qu’un V8 biturbo 4.0 dépassant les 460 ch dans les versions les plus performantes, comme le futur SQ9 ou une éventuelle déclinaison Horch pour coiffer la gamme. Toutes les versions seront associées à la transmission intégrale Quattro et à une boîte automatique à 8 rapports.
Gabarit XXL et design typiquement Audi
Les prototypes camouflés aperçus sur route ne laissent guère de doute : l’Audi Q9 jouera dans la cour des très grands. Sa longueur devrait se situer entre 5,20 et 5,35 mètres, avec un empattement supérieur à 3,10 mètres, ce qui lui permettra d’offrir une habitabilité digne d’une limousine. Audi proposera des configurations 6 places avec Captain Chair ou 7 places en disposition 2+3+2, tout en garantissant un volume de coffre généreux.
Quant au look, le futur Audi Q9 adoptera les nouveaux codes stylistiques de la marque, avec une calandre Single‑Frame plus verticale et plus massive, des feux LED à double étage, mais s’arrogera une nouveauté pour Audi : les poignées façon ailettes (que le futur BMW X5 étrennera aussi), maladroitement camouflées en poignées classiques par un scotch noir sur le prototype ! AU vu des imposantes jantes, il y a fort à parier que nous ayons ici affaire à la version haut de gamme Horch, le « Maybach d’Audi ».
Audi Q9 : produit en Europe… pour le reste du monde
La présentation mondiale devrait avoir lieu au second semestre 2026, suivie des premières livraisons aux États‑Unis avant la fin de l’année. L’Europe, la Chine et le Moyen‑Orient devront patienter jusqu’en 2027. La production sera assurée à Bratislava, en Slovaquie, aux côtés du futur Q7 notamment.
Audi cible en priorité les marchés où les SUV géants sont particulièrement prisés, à savoir les États‑Unis, la Chine et le Moyen‑Orient. Inutile de dire que la France ne sera pas son plus gros marché !
Avec ce modèle, la marque comble un vide dans sa gamme et répond à une demande insistante de ses clients et de son réseau pour un véritable SUV full‑size premium. Et Audi en profite pour remplacer discrètement son A8 par un Q9… pas très discret !
Un scoop peut en cacher un autre : Audi Q4 restylée
L’Audi Q4 e‑tron a débuté s carrière en 2021. Produit à l’usine de Zwickau, qui assemble également les VW ID.3 et ID.4, l’Audi Q4 e-tron est également fabriqué via la coentreprise Audi‑FAW à Foshan pour le marché chinois. Le Q4 e-tron repose sur la plateforme MEB du Groupe VW.
Mais voilà, la concurrence est rude et Audi prépare un restylage majeur de son SUV électrique qui devra croiser le fer d’ici un an environ avec un futur BMW iX1 (retrouvez notre essai de son grand frère iX3 ici). Le restylage de l’Audi Q4 e-tron devrait être révélé en 2026 pour une commercialisation au second semestre.
Difficile encore de deviner ce que cachent ces camouflages mais gageons qu’Audi prépare une mise à jour des performances de charge de la voiture ou de son architecture électronique.
Photos : Le Driveur Ambulant
