C’est à travers les post sociaux de Audrey Amar (directrice produit de DS), de Thierry Métroz (directeur du design) et de Xavier Peugeot (directeur de la marque DS) qu’un grand coin du voile sur le futur SUV DS Numéro 7 a été levé. On fait le point.
DS Numéro 7 : la Numéro 8 prend de la hauteur
Sans surprise, la DS Numéro 7 sera la remplaçante de la DS 7, née DS 7 Crossback, l’actuel grand SUV de la marque premium française de Stellantis. Et une grande responsabilité repose sur les épaules de ce futur DS Numéro 7 (codé en interne D74) : remplacer l’actuel best-seller de DS.
Car contrairement à ce que l’on aurait pu penser, c’est bien le DS 7 qui fait le gros des volumes de DS, confronté à l’échec de la DS 3 (née DS 3 Crossback), à une DS Numéro 4 (née DS 4) dont les volumes peinent à sortir du ventre mou du marché ou à l’invisible DS 9 dont l’échec était plus que prévisible.
Pour cette future DS Numéro 7, on voit clairement que la base est la berline surélevée DS Numéro 8 (essayée ici), c’est par ailleurs très marqué dans la partie avant du véhicule. L’arrière, en revanche est inédit et devrait corriger le manque criant d’habitabilité de la DS Numéro 8 aux places arrière.
Cette dernière bénéficiant déjà d’un très vaste coffre, on peut raisonnablement penser que la DS Numéro 7 disposera d’une soute très logeable. Pour le reste, à l’image de la Numéro 8, la DS Numéro 7 sera également produite en Italie à l’usine de Melfi, elle reprendra sans aucun doute la planche de bord de la Numéro 8 et servira de base à la future Lancia Gamma (projet L74 de Stellantis), également produite en Italie du Sud.
La date de sortie ? Fin du premier semestre 2026 pour le SUV DS Numéro 7. Quant aux motorisations, il s’agira d’un copier-coller de l’offre de la Numéro 8 :
- Autonomie standard FWD, batterie 73,7 kWh, 230 ch
- Grande autonomie FWD, batterie de 97,2 kWh, 275 ch
- Grande autonomie AWD, batterie de 97,2 kWh, 350 ch
… avec l’addition d’une proposition en MHEV a minima. En effet, comme annoncé en début d’article, l’actuelle DS 7 faisait le gros des volumes de la marque et il est impensable pour DS de se contenter de l’électrique.
Photos : Stellantis sur Linkedin
