Ce 10 avril 2026 marque exactement cinquante ans depuis le lancement de la 2CV Spot, première série limitée de l’histoire de Citroën. 1 800 exemplaires orange et blanc, épuisés en quelques jours. Une petite voiture qui a changé, plus profondément qu’on ne le pense, la relation entre les constructeurs et leurs clients.
Un transat sur quatre roues
Tout commence en 1974, dans l’atelier de Serge Gevin. Le graphiste soumet à Citroën deux propositions chromatiques. La première joue la carte sombre et sportive. La seconde — celle qui sera retenue — propose quelque chose de plus inattendu : une 2CV avec les flancs orange, les ailes blanches et un tendelet rayé rappelant la toile d’un transat de bord de mer. L’image est joyeuse, solaire, légèrement iconoclaste.
Il faudra deux ans pour que le projet prenne forme. Le prototype est photographié en janvier 1976 sur la côte normande, à Honfleur, en plein hiver — précisément parce qu’il n’y a pas un touriste pour repérer la petite voiture orange et blanche. La production démarre fin février à l’usine Citroën de Levallois. Quant au nom, la voiture faillit s’appeler « Transat », terme suggéré par l’épouse du graphiste, Micheline Gevin, et parfaitement cohérent avec l’esprit balnéaire du projet. Ce terme étant protégé en France, Citroën opta pour « Spot ». Plus court, tout aussi efficace.
1 800 exemplaires, épuisés en quelques jours
Le lancement, ce 10 avril 1976, inaugure un autre premier : pour la mise en vente, Citroën organise un concours national de présentation dans l’ensemble de son réseau, faisant de la sortie d’une série limitée un véritable événement commercial. Le public répond immédiatement. Les premières commandes affluent dès l’ouverture, le stock de 1 800 unités s’évapore en quelques jours et les concessions se retrouvent rapidement dans l’impossibilité de satisfaire la demande. Les dernières livraisons auront lieu en mai, à quelques exemplaires près vendus fin juin.
La 2CV Spot est basée sur la 2CV 4 et son moteur de 435 cm³ — de quoi dépasser les 100 km/h, pour une consommation sobre de 5,4 litres. Elle est vendue 13 600 francs, équipée d’enjoliveurs en inox empruntés à la Dyane et d’une sellerie en tissu jersey Orange Vénitien. La cohérence est totale : carrosserie bicolore Orange Ténéré et Blanc Meije, tendelet et panneaux de portes au même motif rayé, autocollant « Spot » blanc sur bandeau orange signé sur chaque porte avant. Un objet homogène, du premier coup d’œil au dernier détail.
Le succès ne reste pas cantonné à la France. Dès octobre 1976, la Spot est commercialisée dans plusieurs pays européens, fabriquée pour l’occasion dans l’usine belge de Forest. Selon les marchés, elle reçoit le 435 cm³ (France, Italie, Bénélux) ou le 602 cm³ de la 2CV 6 (Grande-Bretagne, Suisse). Partout, l’accueil est identique : enthousiaste et rapide. Cette première série limitée ne restera assurément pas sans suite chez Citroën — et bien au-delà, dans toute l’industrie automobile. À l’heure où Citroën continue d’explorer cette voie avec ses concepts audacieux, il est bon de se souvenir que tout a commencé avec une 2CV bicolore et un tendelet rayé.
Cinquante ans plus tard, deux rendez-vous pour les passionnés
En 2026, deux événements majeurs rendront hommage à la 2CV Spot, portés par L’Aventure Citroën, l’association dédiée à la préservation du patrimoine de la marque.
La 31e Rencontre Nationale des 2CV Clubs de France se tiendra à Villiers-sur-Loir (Loir-et-Cher) du 13 au 17 mai 2026, avec près de 3 000 véhicules attendus. Balades touristiques, concours, village exposants et animations : les portes sont ouvertes au grand public les 14, 15 et 16 mai. Puis, en novembre, la 2CV Spot figurera sur l’affiche officielle d’Epoqu’auto, le salon lyonnais du patrimoine automobile (6 au 8 novembre), l’un des rendez-vous internationaux les plus importants du genre — une consécration pour une petite voiture qui a, sans le savoir, posé les bases d’un marketing devenu universel. Si vous vous intéressez à l’univers des voitures de collection, notre compte rendu de Rétromobile 2024 vous donnera une idée de l’effervescence qui règne autour du patrimoine automobile en France.
L’intégralité des contenus exclusifs autour de la 2CV Spot et des modèles emblématiques de la marque est accessible sur citroenorigins.fr.
