Les véhicules que vous découvrez dans cet article sont encore des concept-cars, même s’ils paraissent assez proches de la série. Le Scout Traveler est / sera un grand 4×4 (pour nous, européens, en tout cas) et le Scout Terra un pick-up concurrent des Ford F150 Lightning ou Rivian RT1.
Parce que, oui, ces modèles seront 100 % électriques.
Scout Traveler et Scout Terra : a priori, de belles aptitudes en tout-terrain
Le Scout Traveler et le Scout Terra reposeront sur le même châssis, en échelle, avec un essieu arrière rigide. Ce type de châssis, « à l’ancienne », est courant sur les pickups ou les 4×4.
Pour garantir de bonnes performances en tout-terrain, ils disposeront par ailleurs de différentiels mécaniques à l’avant et à l’arrière ainsi que d’une barre stabilisatrice (déconnectable) à l’avant. Les quatre roues motrices (couplées à des pneus offroad) seront bien-sûr de série tandis que les angles d’attaque et de départ paraissent généreux.
Ci-dessus, le pick-up Terra. Si vous souhaitez découvrir le site de Scout Motors, c’est par ici.
La charge utile sera de 1 tonne et la capacité de remorquage, d’environ 5 tonnes.
Scout Traveler et Scout Terra : un tarif situé sous les 60 000 dollars
Les Scout Traveler et Scout Terra arborent des designs qui fleurent bon le neo-rétro. Nous pourrions même leur trouver des airs de Ford Bronco ! A l’intérieur, en revanche, la modernité est bien visible avec des écrans de taille respectable.
A bord, il sera possible d’opter pour une banquette avant 3 places.
Nous le disions quelques lignes auparavant, ces deux modèles, commercialisés en 2027, seront électriques. Ils profiteront d’une architecture 800 V, garantissant une recharge ultra-rapide (350 kW). Ils recevront jusqu’à deux moteurs électriques, un sur chaque essieu, pour un couple annoncé à 1 350 Nm ! Dans leurs versions les plus puissantes (les chiffres n’ont pas été annoncés), les Scout Traveler et Scout Terra pourraient atteindre le 0 à 100 km/h en 3,5 secondes.
Volkswagen (enfin, Scout) annonce une autonomie de 350 miles (soit environ 560 km), sans plus de précision. Autonomie qui pourra être améliorée par un prolongateur d’autonomie optionnel (un petit moteur à essence compact servant à recharger les batteries). Auquel cas, le rayon d’action serait de 500 miles (environ 800 km).
Les Scout Traveler et Scout Terra sont promis sous la barre des 60 000 dollars en version d’entrée de gamme. Une commercialisation en Europe serait envisagée.
