« 205 du futur », il faut le dire vite ! Certes, la Peugeot Polygon concept, avec ses lignes tendues et ses feux carrés, évoque immanquablement le « sacré numéro » cher aux passionnés de la marque. Pour autant, elle ne revendique aucun clin d’œil appuyé à sa devancière, contrairement à la Renault 5 E-Tech, par exemple.
Long d’un peu moins de quatre mètres, ce concept-car esquisse les lignes de la future Peugeot 208, attendue pour fin 2026 ou début 2027. Il marque également une évolution stylistique pour la firme au lion, désormais tournée vers un design plus épuré et moins démonstratif qu’auparavant. Exit, donc, l’exubérance de certains concepts passés, comme l’Inception. Place – toujours – à des arêtes vives, oui, mais avec plus de sobriété.
Blanche à l’extérieur, rouge à l’intérieur : dans cette configuration, la Peugeot Polygon rappelle le concept-car Qasar de 1984.
À l’avant, les fameuses griffes lumineuses sont réinterprétées : elles ne sont plus verticales, mais horizontales. Les phares semblent même former une calandre à « barrettes », rappelant celle des Peugeot des années 1990, notamment la 406. Globalement, la marque évoque des formes « pures, simples et géométriques« .
Peugeot Polygon concept : un volant… rectangulaire, que l’on retrouvera en série
Dans l’habitacle, entièrement rouge, aucun écran classique : à la place, un afficheur micro-LED placé derrière le volant projette sur le pare-brise une image équivalente à un écran de 31 pouces. Le volant, rectangulaire, mérite que l’on s’y attarde. Baptisé Hypersquare, et déjà aperçu sur le concept Inception, il se distingue par son absence totale de liaison mécanique avec les roues.
Les sièges de cette Peugeot Polygon ont une coque imprimée en 3D. Leur mousse est moulée d’une pièce.
Ce système de direction « by wire » ajuste automatiquement le rapport de démultiplication selon la vitesse du véhicule : à basse vitesse, le volant ne tourne que jusqu’à 170° dans chaque sens, ce qui facilite théoriquement les manœuvres et le stationnement, tandis qu’à haute vitesse, la démultiplication est modifiée pour garantir stabilité et ressenti naturel, proche de celui d’un volant classique. Peugeot sera le premier constructeur du groupe Stellantis à inaugurer cette technologie, prévue sur ses modèles de série à partir de 2027.
Peugeot ne donne pour l’instant aucune précision technique sur le concept Polygon, que l’on suppose électrique. En revanche, il est déjà possible de le découvrir sous trois configurations différentes… dans le jeu vidéo Fortnite. Avis aux amateurs !
