Attaché à ses racines lyonnaises, le club des 3A qui organise le salon Epoqu’Auto a consacré lors de l’édition 2025 un large plateau d’exposition composé à partir des véhicules du musée des Sapeurs-Pompiers Lyon-Rhône. Près d’une trentaine de véhicules permettaient de retracer l’histoire des interventions motorisées de la fin du XIXe siècle jusqu’au milieu du XXe siècle.
Le rouge est mis : les Sapeurs-Pompiers exposent leurs véhicules
C’est un angle méconnu de la collection automobile, mais il a ses fans et il mérite d’être connu : les véhicules de Sapeurs-Pompiers ont plusieurs musées et ont longtemps rassemblé de nombreux passionnées autour des miniatures (Solido notamment). Il était donc logique de les mettre sous les feux des projecteurs à l’occasion d’un grand salon d’automobiles anciennes. Avec le soutien du musée des Sapeurs-Pompiers Lyon Rhône, ce sont des modèles originaux, inventifs et qui ont marqué leur époque qui étaient présentés.
A commencer par le véhicule à l’affiche du salon Epoqu’Auto 2025, une Delaunay-Belleville MF6 de 1923, un modèle produit à seulement 6 exemplaires comme voiture de maître et transformé en 1932 en véhicule d’intervention pour les pompiers de Montalieu-Vercieu.
L’autre modèle phare est le Sinpar Castor, qui est l’équivalent de l’Unimog sur base de Renault Estafette. Il est doté d’une pompe Guinard de 30 m3/heure, d’une citerne de 920 litres, d’un dévidoir tournant. Vendu à de rares unités, ce Castor n’a pas réussi à percer : celui exposé, acquis en 1971 à Grignan dans la Drôme, a été donné au Musée de Lyon en 1998 puis restauré.
Parmi les autres modèles, un Cournil « VLTT » pour Véhicule de Liaison Tout-Terrain de 1981, des breaks Peugeot 203 de 1956 et 403 de 1957 d’Annonay, une Delahaye GEV (Groupe Electro-Ventilateur) de 1926 sur base de Limousine Delahaye 92, un camion Laffly de premier secours de 1939, un camion Saviem « Fourgon Pompe Tonne Léger » de 1977 équipé par Desautel, ou encore une Motobécane de 1927 issue de la caserne de La Tremblade en Charente-Maritime. On trouve même un faux véhicule, basé sur un châssis de Citroën B2, mais en réalité construit en 2025 pour servir d’animation photo !
Parmi les véhicules construits à Lyon et dans ses environs, notons une autopompe Vermorel de 1910, i maginée par un industriel et sénateur du Rhône, Victor Vermorel ; un Rochet-Schneider de 1924 « Premier Départ Incendie », et quatre Berliet : Fourgon Pompe de 1918, Camion Citerne Incendie de 1954 sur base de GLB 19, ainsi que deux productions de 1966, un Fourgon Mixte sur base de GAK 17 et une Echelle Pivotante semi-automatique sur base de GAK 16.
L’équipement doyen exposé était aussi le doyen d’Epoqu’Auto : une Pompe à bras de 1855 construite par A. Genet baptisée « La Bienvenue », et qui a servi à Bois d’Oingt (69), qui témoigne de premiers équipements de lutte contre les incendies du 18 au 20e siècle, pour certaines restées en service jusque dans les années 1950. Elle était présentée à côté d’une moto-pompe remorquable plus moderne, une Drouville de 1936.
Toutes nos photos des véhicules des Sapeurs-Pompiers Lyon Rhône à Epoqu’Auto :
Photos : François Mortier – Le Nouvel Automobiliste
