Essai Skoda Epiq 55, et dix de der

Design intérieur Skoda Epiq : habitacle épuré et pratique

La même philosophie « Modern Solid » règne à bord d’un point de vue esthétique. Le dessin minimaliste du cockpit tout comme le travail soigné des couleurs et matières sont vraiment réussis. Qui plus est dans notre élégante ambiance baptisée « Loft Mint » avec tissu et insert décoratif, qui tendent vers le vert menthe. Tableau d’instrumentation face au conducteur et écran tactile bien au centre sont parfaitement intégrés, tout comme les quelques boutons physiques qui surplombent la console centrale. Bon point également pour le bandeau traité tout en finesse, qui illumine la planche de bord et les contre-portes.

L’autre bonne chose, c’est que le Skoda Epiq fait la part belle à la sensation d’espace et au sens pratique. Ce qui caractérise d’emblée le Skoda Epiq après avoir pénétré à l’intérieur, c’est en effet – outre son agencement ergonomique et ses matériaux qualitatifs- son habitacle spacieux. Tout ici a été pensé pour le bien-être du conducteur et de ses passagers, pour que chacun y trouve sa place, aux jambes, à la tête et aux épaules. Même les bagages disposent d’un coffre de 475 litres avec double plancher… Son volume total pouvant atteindre les 1 345 litres une fois la banquette arrière rabattue. Seul regret : l’absence même en option d’un hayon à ouverture mains libres.

Histoire de rester fidèle à l’ADN Skoda « Simply Clever » mettons en avant les divers rangements et nombreuses autres solutions présentes à bord du Skoda Epiq. Ils auront l’avantage de faciliter le quotidien des heureux propriétaires en toutes saisons et en toutes circonstances : du porte-parapluie dans la portière au gratte-givre dans le hayon de coffre en passant par les incontournables porte-gobelets, porte-tickets, aumônières au dos des sièges avec emplacement pour téléphone, crochets de fixation pour sacs, etc. Bref, on retrouve là les valeurs essentielles de Skoda.

A noter enfin l’arrivée très prochainement d’un compartiment avant dit « frunk », qui permettra de ranger proprement le câble de recharge par exemple…

Equipements : dans l’air du temps

Au catalogue, la gamme Skoda Epiq se décline pour le marché français en plusieurs finitions : City, Element, Clever. Il existe même une First Edition aux accents Orange Navajo pensée comme une série limitée pour le lancement du modèle. Attaché à sa réputation, le constructeur a tout fait pour proposer un bon rapport prix-équipements, dès le niveau de base, sur le plan de la connectivité, de la sécurité ou du confort. Mais la dotation variera bien entendu selon la configuration.

Globalement la connectivité du Skoda Epiq s’articule ainsi autour d’un système d’infodivertissement basé sur Android, associé à un écran de 13 pouces. Quant à l’application MySkoda, elle permet de consulter à distance les informations du véhicule, de gérer la recharge et d’activer certaines fonctions de confort. Il existe même une clé digitale accessible via votre smartphone.

Les dispositifs de sécurité et d’aides à la conduite ne sont pas en reste. On retrouve ainsi de série le Front Assist, le Side Assist, le Crossroad Assist, le Lane Assist ou encore la reconnaissance des panneaux de signalisation. Tout pour vous suppléer en cas d’oubli ou d’inattention.

Le confort se traduit quant à lui dans la version Clever à l’essai par la climatisation automatique bi-zone ou encore les sièges avant et le volant chauffants. Enfin et même si le toit panoramique baigne l’habitacle de lumière pour notre plus grand plaisir, comme pour prolonger l’été en cette rentrée, l’on regrettera qu’il soit non ouvrant et optionnel (720 euros).

Au volant : mobilité électrique convaincante

Avec le lancement de l’Epiq, Skoda élargit son offre 100 % électrique sur un segment stratégique. Objectif : s’intégrer naturellement dans le quotidien des automobilistes en leur offrant un choix encore plus accessible et convaincant. Tout en sachant que l’Epiq repose sur la dernière plateforme électrique MEB+ du groupe Volkswagen. Une nouvelle génération avec traction avant, poids réduit et meilleure efficience énergétique.

Mais alors quels meilleurs décors que la Route des Crêtes entre Cassis et la Ciotat ou encore le Massif de la Sainte Baume pour apprécier les paysages et les kilomètres au volant du Nouveau Skoda Epiq ?

Notre essai s’est exclusivement concentré sur la motorisation la plus puissante délivrant l’équivalent de 211 ch. De quoi donner des ailes au Skoda Epiq au moment de prendre de la hauteur et d’enchainer les virages entre falaises, vignes, forêt et Méditerranée à perte de vue… Des routes finalement bien taillées pour ce SUV, tout aussi à l’aise dans un environnement urbain, lorsqu’il convient de déambuler dans les ruelles ou sur le port de Marseille. J’ai relevé au final une consommation d’énergie variant entre 12 et 14 kWh/100 km, ceci en roulant bien aux limitations. Une belle surprise, qui rend la conduite en Epiq efficiente mais aussi sereine, car pas ou plus besoin ici de garder en permanence l’œil sur l’autonomie puisqu’elle tient pleinement ses promesses.

Bon à savoir, la gamme se compose de deux tailles de batteries et de trois niveaux de puissance.

• Epiq 35 : batterie 37 kWh – puissance 116 ch – autonomie jusqu’à 327 km WLTP
• Epiq 40 : batterie 37 kWh – puissance 135 ch – autonomie jusqu’à 327 km WLTP
• Epiq 55 : batterie 52 kWh – puissance 211 ch – autonomie jusqu’à 441 km WLTP

Côté agrément de conduite, le Skoda Epiq fait du bien. Dynamisme, tenue de route, précision et bonne absorption des irrégularités rendent les trajets mixtes à la fois rassurants et agréables. Avec en prime un silence de conduite très appréciable à son niveau.

Par ailleurs, les amateurs de conduite « One Pedal » ne seront pas déçus. L’Epiq propose en effet ce mode qui consiste à contrôler l’accélération et le freinage avec une seule pédale et une intensité de régénération ajustable… Concernant les performances, la vitesse maximale du Skoda Epiq 55 est limitée à 160 km/h et le 0 à 100 réalisé en 7,1 s.

Concernant le ravitaillement en énergie, Skoda affiche une recharge rapide en courant continu de 10 à 80 % en à peine 24 minutes, avec une recharge AC 11 kW de série. L’accès se fait via la trappe positionnée sur l’aile avant droite.

A noter pour finir une fonctionnalité que certains affectionnent particulièrement. Il s’agit de la recharge bidirectionnelle permettant de brancher son vélo électrique ou sa cafetière le temps d’un week-end au grand air…

Prix Skoda Epiq et concurrence

A aujourd’hui, l’Epiq se veut clairement le véhicule 100 % électrique le plus accessible de la marque Skoda d’un point de vue financier. Il figure ainsi aux côtés des autres modèles à succès Elroq et Enyaq et du tout nouveau grand frère Peaq 5 ou 7 places.

Dès sa première finition, l’Epiq se positionne volontairement en France au même niveau de prix que son équivalent thermique, le Kamiq. Comptez sur un budget à partir de 26 470 euros à l’achat ou 299 euros / mois en location longue durée (LLD). Et pour vous donner davantage à réfléchir, retenez que la gamme s’articule comme suit pour culminer sous la barre psychologique des 40 000 euros :

• Epiq 35 : City à partir de 26 470 euros
• Epiq 40 : City à partir de 27 670 euros – Element à partir de 29 750 euros – Clever à partir de 32 100 euros
• Epiq 55 : City à partir de 32 070 euros – Element à partir de 34 150 euros – Clever à partir de 36 500 euros – First Edition à partir de 39 050 euros

Evoluant sur un segment très concurrentiel, le Skoda Epiq semble faire un bon démarrage en termes de commandes. Et ce même si « cette arme de conquête massive sur le marché des particuliers », dixit Julien Bessière, actuellement la tête de Skoda France, se retrouve confrontée à des modèles zéro émission de tous horizons. Cela va concrètement du coréen Kia EV2 ( que nous avons essayé ici)  à la française Renault 4 E-Tech Electrique, qui se rapprochent de l’Epiq en termes de gabarits et de tarifs mais avec un design très futuriste pour l’une et plus rétro pour l’autre.

Conclusion

Avec ce dernier né Skoda, il est certain que la marque attirera à elle de nouveaux clients, comme espéré. Ceux notamment sensibles au design d’un modèle SUV tout confort au gabarit compact mais à l’habitabilité généreuse pour un usage familial. Sans oublier la praticité et la polyvalence offertes par le Skoda Epiq au quotidien grâce à son lot d’ingénieuses idées et son efficiente motorisation 100% électrique parfaite pour les trajets urbains comme les déplacements plus lointains. Cerise sur le gâteau : un positionnement tarifaire malin couplé à des équipements technologiques à la pointe. Une nouveauté tchèque à découvrir sans tarder en points de ventes.

Texte et photos Marion Le Renard 

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Texte et photos : [Nom de l’auteur]