L’heure du restylage a sonné pour la Peugeot 408 : dans la veine de la 308, elle change de signatures lumineuses pour un bandeau traversant, le nom Peugeot éclairé à l’arrière pour la première fois, et muscle son offre de motorisations, avec un plug-in hybride 240 chevaux.
Peugeot 408 restylée : style musclé
Oubliez les crocs verticaux, la nouvelle Peugeot 408 opte pour une signature horizontale en haut des optiques, comme la 308, avec trois griffes acérées. Le bandeau lumineux continue se cantonne aux finitions GT et GT Exclusive, de même que les phares Matrix LED (de série, ce sont des Full LED). Le tout s’accompagne d’un bouclier redessiné. L’arrière change aussi avec un lettrage Peugeot illuminé dans un bandeau traversant, un « tic » de style qu’on devrait retrouver sur d’autres modèles à l’avenir.
Le style de la 408, à mi-chemin entre berline haute et SUV Coupé, que Peugeot appelle « Fastback distinctif », se bonifie avec le temps grâce à un style toujours agressif et une alternative pertinente à la 508, basse et en fin de carrière. Côté couleur, la nouvelle teinte distinctive est le Flare Green, une variation plus épicée du Vert Olivine, qui va du jaune vif au vert profond selon la lumière, des « nuances spectaculaires selon la lumière, affirmant son caractère unique et son élégance contemporaine » d’après la marque.
L’offre de jantes va de 17 pouces à 20 pouces (Jantes Monolithe, réservées à l’hybride rechargeable en GT Exclusive), en passant par le 19 pouces (Jantes Adakite pour les Hybrides simples en GT/GT Exclusive, et les Plug-In tout type).
L’habitacle conserve son origine de Peugeot 308 mais se bonifie aussi avec de nouveaux matériaux et tissus.
Jusqu’à 240 ch pour la première fois en hybride rechargeable sur la Peugeot 408 restylée
L’offre moteur de la Peugeot 408 restylée évolue avec un nouveau niveau de puissance 240 ch, avec boîte double embrayage e-DSC7, mêlant bloc essence 180 ch et bloc électrique 92 kW. Elle proposera jusqu’à 85 km d’autonomie (batterie 14,6 kWh) et une recharge en 2h05 (avec chargeur optionnel 7,4 kW).
La gamme est complétée par la E-408 100 % électrique (213 ch, 343 Nm de couple, 456 km d’autonomie WLTP et chargeur 120 kW), et l’hybride simple 145 ch avec boîte e-DSC6.
Dernière nouveauté de la Peugeot 408 restylée, la présence d’une nouvelle fonction, spécifique à l’électrique E-408, de « V2L » c’est-à-dire la recharge d’appareils externes par la batterie du véhicule. Vélo, cafetière, éclairage portable, la E-408 recharge jusqu’à 3,5 kW et 16 A via un adaptateur en accessoire.
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Photos : François M.- Le Nouvel Automobiliste
