Quand les catastrophes naturelles, les risques industriels et les urgences du quotidien s’accumulent, il ne suffit plus d’améliorer un outil par-ci, un protocole par-là. Il faut repenser l’écosystème tout entier. C’est le pari de la Renault Vision 4Rescue, un concept sur base de Renault 4 E-Tech dévoilé aujourd’hui par la Software République à Vivatech 2025. Son mantra ? Une approche intégrée, pensée avec les pompiers et les sauveteurs qui sont sur le terrain, pour gagner du temps, améliorer la coordination et renforcer la résilience des secours.
Renault Vision 4Rescue : l’union fait la force
Derrière ce projet, qui prend la forme de la Renault Vision 4Rescue, se trouve la Software République, une alliance de sept groupes français (Renault, JCDecaux, Orange, Thales, STMicroelectronics, Atos, Dassault Systèmes), de quatre partenaires technologiques et de trois unités de sapeurs-pompiers, qui ont travaillé main dans la main. Leur but ? Dépasser les frontières traditionnelles de l’industrie pour créer une vraie synergie de travail, car l’enjeu n’est ici pas de vendre un produit, mais bien de faire émerger un écosystème vivant, évolutif, connecté.
20 solutions embarquées contre les dangers
A bord de la Renault Vision 4Rescue, on compte plus de 20 solutions « interopérables » qui s’adaptent selon les contextes, pour agir contre les feux de forêt, les inondations, ou apporter des secours en milieu urbain. Chaque élément peut être activé selon la problématique en place. Tout cet équipement ne forme pas un package figé mais un ensemble dynamique, au service du réel et de dangers concrets.
Chaque minute compte : les sapeurs-pompiers estiment qu’une minute gagnée lors d’une intervention peut représenter jusqu’à 10 % de chance de survie supplémentaires. En France, on parle de 4 millions d’interventions par an. Ce projet est donc une réponse directe à la réalité des secours.
Préparation, transmission, coordination
Les technologies embarquées permettent de mieux préparer les secours en amont, de modéliser les scénarios de risques, de mieux répartir les ressources humaines et techniques. Et surtout, de fluidifier la transmission des informations entre les différents acteurs au sol et dans les airs.
Mobilité, mobilier urbain et drones, tout est connecté.
Le mobilier urbain devient point relais, station de drone, source d’info en temps réel. Les drones, qu’ils soient de longue ou courte portée, agissent comme des sentinelles. Et au centre de tout ça, ce concept de Renault 4.
Dans cet élément, tout se lie, notamment ces fameux drones qui font partie intégrante de l’environnement. Une approche théorique très intéressante, car elle permet de savoir et d’observer rapidement une situation d’urgence, là où parfois les accès en ville sont trop congestionnés.
Le seul hic, c’est qu’il est pour l’instant interdit de faire voler des drones en ville en Europe. Peut-être que la législation évoluera pour ce type de cause, avec une éventuelle dérogation préfectorale. En tout cas, le mobilier JCDecaux ne sert plus seulement à afficher. Il devient interactif, capable d’émettre et recevoir, de dialoguer avec les citoyens et les équipes de secours. Il peut même faire décoller un drone ! Tout est pensé pour s’imbriquer, jusqu’au sol, jusqu’aux réseaux invisibles.
Renault Vision 4Rescue : Une R4 qui n’a rien de nostalgique
Cette Renault Vision 4Rescue est un véhicule de commandement qui ne se contente pas de ressusciter une icône, souvent vue dans les casernes. Elle en reprend l’esprit pragmatique, celui de la 4L (notre essai ici) : simple, robuste, utile. Mais elle le projette dans un tout autre monde.
Son design surélevé et fonctionnel intègre un pare-choc légèrement pailleté bleu, clin d’œil discret aux gyrophares, et une teinte rouge dichroïque, mouvante selon la lumière, évoquant les flammes. Les sièges sont fabriqués à partir de matériaux recyclés issus de tenues de pompiers, renforçant à la fois leur symbolique et leur robustesse.
Des pièces en impression 3D facilitent la maintenance, et un insert aimanté intégré au tableau de bord permet de fixer rapidement des outils ou documents en mission. Véritable hub mobile, elle pilote les drones, crée une bulle de connectivité même en zone blanche, et s’impose comme un centre de commandement tout-terrain.
Connectivité : bulle, drone, sous-sol… et cyclistes
La connectivité est le nerf de la guerre. Que ce soit via une bulle 5G embarquée dans la R4, un Wi-Fi maillé ultraléger ou un sac à dos S.O.S, tout est prévu pour maintenir les communications, même sans infrastructure classique. Orange y joue un rôle central, avec un système nécessitant que chaque acteur dispose de son propre compte sécurisé à tout moment. C’est notamment ce qui permet la détection en temps réel des cyclistes pour prévenir les collisions et adapter les priorités.
Assez théorique ? Pas vraiment. Certaines briques sont déjà en test, comme à Bordeaux, notamment pour améliorer la sécurité des cyclistes. L’objectif reste concret : identifier, tester, valider, déployer.
À l’intérieur, chaque détail compte
Une poignée gravée « Je te reçois 4 sur 4 », des sièges recyclés à partir de tenues de pompiers, un tableau de bord fonctionnel, des rangements pensés pour l’équipement… Les designers jouent aussi leur partition pour donner une âme à cette étude Vision 4Rescue. Le poste de commandement devient poste d’action, le coffre se transforme en bureau mobile, avec tablettes, écrans, et le drone est pilotable directement depuis le hayon.
Renault Vision 4Rescue : pour quelle suite concrète ?
S’il ne faut pas attendre de traduction directe dans la gamme Renault à court terme, il n’empêche que le concept Vision 4Rescue ouvre des perspectives. A l’image du H1st Vision en 2023, certains des équipements du Vision 4Rescue trouveront peut-être des traductions en série. Pour l’heure, il faut continuer à co-développer les dotations avec les sapeurs-pompiers, les tester sur le terrain, puis déployer localement ce qui peut l’être.
La démarche paraît vaine ou illusoire ? Elle ne l’est pourtant pas, puisque c’est en testant son Renault EZ-Flex auprès de 10 clients (livreurs, administrations…) que la marque a ensuite donné naissance au Flexis. Avec la 4Rescue, il s’agit d’ouvrir le dialogue pour penser un futur plus réactif et plus connecté encore pour les secours. Plus un concept d’inspiration qu’un modèle de série à venir donc, même si l’on pourrait bien retrouver un jour des R4 Pompiers opérationnelles, sur la base d’une Renault 4 E-Tech Electric plus classique.
En attendant, vous pouvez découvrir ce concept qui n’a pas peur des dangers au salon Vivatech 2025 jusque samedi, Porte de Versailles à Paris.
Galerie photos complète – Renault Vision4Rescue :
Photos : Guillaume Agez
