Chez Ferrari, la nomenclature des modèles est un sujet complexe. Déjà, parce qu’avant chaque reveal, la toile s’enflamme et imagine tout un tas de noms qui, finalement, n’ont rien à voir avec celui choisi.
Ensuite, car certaines Ferrari ont des appellations on-ne-peut-plus logiques (par exemple, la 12 Cilindri, faisant référence au nombre de cylindres de son moteur), tandis que d’autres font appel à des chiffres (la 296 GTB, entre autres) ou encore, à des noms de villes. La Roma fait partie de cette dernière catégorie. Et sa remplaçante, la Ferrari Amalfi (comme la commune du Sud-Ouest de l’Italie), aussi.
Ferrari Amalfi 2025 : en gros, une Roma restylée
Si la communication de Ferrari nous lit, elle risque de voir rouge. En effet, la Ferrari Amalfi n’est pas officiellement présentée comme un restylage de la Roma. Preuve en est, son nouveau nom et le fait qu’elle n’ait aucun panneau de carrosserie en commun avec sa devancière (les vitrages restent cependant les mêmes).
Toutefois, la silhouette et la physionomie de la Roma restent bien présentes. Le style de la Ferrari Amalfi a été rafraîchi, modernisé (dans l’esprit de la 12 Cilindri, évoquée plus haut), mais il évoque toujours clairement la Roma. Et ce n’est pas un mal, tant cette dernière était réussie esthétiquement.
Dans l’habitacle aussi, la Ferrari Amalfi s’adapte : la planche de bord voit son design remanié, tandis que la connectivité s’améliore (nouvel écran plus grand et compatibilité Apple Carplay et Android Auto).
Ferrari Amalfi 2025 : V8, 640 ch… et zéro hybridation
Sous le capot, l’Amalfi reprend le V8 de la Roma, mais avec des évolutions notables : nouveaux turbocompresseurs, distribution revue… Résultat, la puissance passe de 620 à 640 ch, tandis que le couple maximal reste fixé à 760 Nm. Le 0 à 100 km/h est abattu en 3,3 secondes, soit un dixième de mieux qu’auparavant, et la vitesse de pointe atteint 320 km/h. Côté poids, Ferrari annonce une masse contenue à 1 470 kg.
Proposée à partir de 240 000 euros en Italie, la Ferrari Amalfi n’existe pour l’instant qu’en version coupé. Une déclinaison Spider arrivera dans les mois à venir pour prendre le relais de la Roma Spider, toujours au catalogue.
