Un an après la présence du Renault Rafale au Défilé du 14 Juillet 2024, et quelques mois après le dévoilement d’une DS Numéro 8 découvrable spécifiquement imaginée pour la Présidence, Renault récidive avec une nouvelle version son SUV coupé Rafale destinée à l’Elysée, cette fois en version Hyper Hybrid E-Tech 4×4 300 ch. Soit la voiture présidentielle la plus puissance de l’histoire.
Ces derniers mois, Renault et DS se livrent à une lutte acharnée pour conquérir le cœur… du Président de la République. DS 7 Elysée, Renault Rafale, DS Numéro 8 Présidentielle, Emmanuel Macron alterne avec les modèles à sa disposition au gré des événements et des besoins. Le DS 7 Elysée est rallongé, la Numéro 8 est découvrable pour saluer la foule, et le Rafale est à mi-chemin. Il est blindé et, dans sa dernière version en date, embarque la motorisation hybride 300 ch et de l’artisanat d’art à bord.
Renault Rafale Présidentiel : avec une teinte exclusive
On remarquera le Renault Rafale Présidentiel à sa teinte qui lui est propre, « Bleu Présidence », reconnaissable à ses paillettes bleu, blanc et rouge visibles en plein soleil. Cette teinte intègre une technologie qui limite l’absorption de chaleur jusqu’à 10 °C, de quoi aider à baisser les températures à bord. La calandre reste tricolore avec un dégradé qui se dévoile derrière les losanges sculptés autour de l’emblème central. Des porte-fanions amovibles complètent le pare-chocs, et sont escamotables via des trappes. Chic en toutes circonstances !
Ce Rafale Présidentiel a été conçu avec le travail conjoint de Renault, du garage de l’Elysée et de plusieurs artisans et PME spécialisées, sous le développement de Renault.
Du blindage pour le Renault Rafale Présidentiel
Pour grimper à l’arrière, les portières sont dotées d’une fermeture « soft close », une première pour une voiture française, qui rend la manipulation plus fluide et silencieuse. Mais c’est par son blindage que le Rafale Présidentiel se distingue : il est réalisé en matériaux composites et s’intègre discrètement dans la carrosserie. Renault indique que « le châssis a été réglé spécifiquement pour offrir une conduite souple et stable, y compris en milieu urbain, tandis que les suspensions ont été adaptées pour compenser le poids du blindage ».
Le blindage du Rafale Présidentiel a été réalisé et homologué par Centigon France, comme pour le DS Numéro 8 Présidentiel. C’est le spécialiste français du métier, basé à Lamballe (ex-Labbé) et propriété de Dongfeng. Le système 4 Control à 4 roues directrices, et les jantes 20 pouces » Chicane », sont conservées, tandis que les pneus restent des Michelin 4 saisons.
De l’artisanat à bord du Rafale Présidentiel
A l’image de DS, le Rafale Présidentiel embarque des finitions artisanales 100 % made in France (la Numéro 8 faisant oublier ses origines italiennes et le Rafale, sa production en Espagne). Ainsi des marqueteries signées Ludovic Avenel, un artisan d’art ébéniste spécialisé, qui a réalisé l’habillage des platines de commande des sièges arrière en bois de hêtre foncé, travaillé en marqueterie.
De même pour le marbre des Pyrénées « Noir Grand Antique », un marbre noir veiné de blanc, intégré autour de la console centrale arrière, sur la planche de bord et sur la branche centrale du volant. Son traitement est signé Mineral Expertise, une société franco-italienne spécialisée dans le travail de la pierre.
Un habitacle chic et fonctionnel
La sellerie cuir fait lui aussi l’objet d’un travail spécifique pour son coloris, avec des surpiqûres bleues (conformes au nuancier de la République), des appui-têtes gravés où les armoiries de la République sont gravées au laser, et l’intégration de la ventilation dans les sièges arrière, une spécificité du Rafale Présidentiel. Ces travaux ont été réalisés par les ateliers de Renault, de même que la cinématique d’illumination des dossiers de sièges avant à l’ouverture pour afficher le monogramme « RF » pour République Française.
L’ambition de Renault est d’en faire une voiture à vivre et un bureau mobile, à travers divers aménagements tels des poches aumônières pour les objets du quotidien, et une isolation phonique renforcée pour travailler en confidentialité. Une console arrière unique a été également conçue entre Renault, Centigon et Design & Solution, un prototypiste reconnu dans le monde automobile, qui est gainée d’Alcantara et rassemble les fonctions d’ergonomie et de confort du modèle pour les passagers arrière, que ce soit le Président ou des invités.
Avant le Rafale Présidentiel, d’autres Renault blindées et rallongées
Avant le Rafale Présidentiel, Renault était déjà présent dans les garages de l’Elysée avec deux modèles : l’Espace V (2016) et la Vel Satis (2008). Par le passé, on a vu les Renault 30, R25 et Safrane souvent transporter les Présidents Mitterrand et Chirac. Le premier avait été Paul Deschanel, en Renault 40 CV dans les années 1920.
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