La MINI Countryman a bien grandi. Désormais véritable SUV familial, elle conserve pourtant une personnalité immédiatement reconnaissable. Plus spacieuse, plus confortable et plus polyvalente que jamais, cette génération actuelle préserve l’agilité et le plaisir de conduite qui ont fait la réputation de la marque.

Après plus de 2 000 kilomètres parcourus sur environ un mois, entre circulation urbaine, autoroutes et routes de montagne aux USA, la Countryman S ALL4 révèle des qualités parfois insoupçonnées. L’occasion de redécouvrir un modèle qui mérite assurément davantage d’attention (retrouvez ici notre essai du Countryman D en version européenne).

Un style affirmé, fidèle à l’esprit MINI

La Countryman actuelle assume pleinement son gabarit. Ses lignes sont plus tendues, ses proportions plus robustes et son allure davantage tournée vers l’univers des SUV. Pour autant, les éléments caractéristiques de MINI demeurent : surfaces vitrées généreuses, détails arrondis, identité lumineuse distinctive et nombreuses possibilités de personnalisation.

À l’arrière, les feux à LED proposent plusieurs signatures lumineuses sélectionnables par le conducteur, dont un motif inspiré de l’Union Jack et des graphismes plus contemporains. Une attention amusante, représentative de l’esprit de la marque, même si l’on peut s’interroger sur la valeur d’usage de certaines personnalisations face à des équipements plus fonctionnels.

L’ensemble témoigne d’une véritable maturité technique, technologique et esthétique, sans renoncer à l’originalité qui distingue MINI de ses concurrentes.

Un habitacle lumineux, spacieux et particulièrement accueillant

C’est l’une des belles réussites de cette génération. Les grandes surfaces vitrées, la hauteur disponible et l’aménagement intérieur créent une atmosphère lumineuse et aérée. Le vaste toit ouvrant panoramique impressionne par ses dimensions au regard du gabarit du véhicule, ainsi que par son ouverture particulièrement généreuse.

L’espace à bord est excellent, notamment à l’arrière, où la banquette offre un confort et une habitabilité dignes d’un véritable véhicule familial. Le coffre, d’une capacité d’environ 450 litres, complète cette polyvalence et permet d’envisager sereinement les déplacements à plusieurs, avec bagages.

À l’avant, les sièges assurent un excellent maintien et un confort durable. Notre exemplaire disposait d’une superbe sellerie gris clair et bleu, à l’aspect tweed anglais, particulièrement réussie, cette sellerie est accompagnés de commandes et poignées recouverts d’une peinture mate légèrement dorée du plus bel effet. La position de conduite, naturelle et bien étudiée, rappelle agréablement le savoir-faire de BMW.

La présentation intérieure se distingue également par ses revêtements à effet textile, notamment sur la planche de bord et les contre-portes. Leur esthétique, à mi-chemin entre couture contemporaine et univers sportswear, contribue fortement à l’originalité de l’habitacle. Leur entretien pourrait toutefois se révéler moins évident : la texture semble retenir la poussière et se montrer sensible aux traces d’un usage quotidien, comme le suggèrent de premières observations sur plusieurs modèles récents. Cela ne préjuge ni de leur robustesse ni de leur tenue dans le temps.

Enfin, la qualité d’assemblage mérite d’être soulignée : malgré les nombreux kilomètres parcourus et les revêtements parfois dégradés, aucun bruit parasite ni vibration de mobilier n’a été relevé. La visibilité arrière, souvent sacrifiée sur les SUV contemporains, s’est également révélée excellente.

Une instrumentation originale, mais pas toujours exemplaire

L’écran OLED circulaire central constitue l’une des signatures les plus spectaculaires de la Countryman. Son affichage est vivant, coloré, dynamique et résolument ludique. Les animations, les ambiances et les possibilités de personnalisation participent à une expérience très différente de celle des SUV plus conventionnels.

Mais cette recherche d’originalité présente quelques limites. Certaines informations ou commandes demandent davantage d’attention et de manipulations qu’elles ne le devraient. Le design et l’aspect divertissant prennent parfois le pas sur la lisibilité immédiate, l’ergonomie et l’efficacité fonctionnelle.

L’ensemble reste séduisant et cohérent avec l’identité MINI, mais une simplification de certaines interactions améliorerait sensiblement l’expérience quotidienne, comme la gestion de la température, par exemple.

Sur la route : un équilibre particulièrement impressionnant

C’est incontestablement au volant que la Countryman S ALL4 révèle ses qualités les plus remarquables.

La direction est précise, réactive et particulièrement agréable. Le train avant répond avec une immédiateté étonnante pour un SUV de cette catégorie, tandis que les mouvements de caisse sont remarquablement maîtrisés. Sur les routes de montagne, la voiture enchaîne les virages avec une facilité qui donne constamment l’impression de conduire un véhicule plus compact et plus léger.

Le comportement est à la fois sportif, prévisible et rassurant. La stabilité impressionne, notamment dans les enchaînements rapides, sans que le conducteur ait à composer avec une suspension excessivement ferme.

Car c’est bien là que réside l’une des principales réussites du modèle : la qualité de filtration des irrégularités. Raccords, chaussées déformées, nids-de-poule et imperfections urbaines sont absorbés avec une maîtrise remarquable. Le confort reste excellent, y compris sur de longs trajets, sans compromettre la précision de conduite.

La transmission intégrale ALL4 participe à cette sensation de contrôle permanent. Durant notre essai, la motricité n’a jamais été prise en défaut, y compris lors de fortes accélérations ou sur chaussée humide.

Au-delà de la seule adhérence, c’est la cohérence de l’ensemble châssis, direction, suspension et transmission qui impressionne. La Countryman réussit à conjuguer précision sportive, stabilité, confort familial et facilité d’utilisation avec une polyvalence devenue de plus en plus rare.

Bref, une véritable petite GTI dans l’âme qui, sans même prétendre être la déclinaison la plus sportive de la gamme, se révèle souvent plus plaisante, joueuse et précise que certaines concurrentes aux appellations et aux ambitions pourtant résolument plus sportives.

Un moteur convaincant, une transmission qui pourrait offrir davantage

Dans sa configuration américaine, la Countryman S ALL4 reçoit un quatre-cylindres 2,0 litres turbocompressé développant 241 chevaux et environ 400 Nm de couple, associé à une boîte automatique à double embrayage et à la transmission intégrale ALL4.

Les performances sont largement suffisantes, avec des accélérations franches et des reprises convaincantes. Le moteur accompagne volontiers une conduite dynamique, tout en conservant une douceur appréciable au quotidien.

Une réserve concerne toutefois la gestion de la transmission. L’absence de palettes au volant et d’un véritable mode manuel ou séquentiel prive le conducteur de la possibilité de choisir directement ses rapports. Sur les routes de montagne, cette limitation se ressent notamment lorsqu’on souhaite rétrograder pour disposer de davantage de frein moteur.

La consommation constitue en revanche une bonne surprise. Malgré le gabarit, la puissance disponible et la transmission intégrale, la Countryman s’est montrée particulièrement raisonnable sur nos parcours variés, confirmant une efficience appréciable pour cette catégorie.

Une vraie MINI, jusque dans les détails

Malgré son évolution vers un SUV familial, la Countryman conserve plusieurs éléments qui rappellent ses origines.

L’un des plus amusants apparaît depuis le siège conducteur : l’association du rétroviseur extérieur rond et du dessin arrondi de la partie supérieure des portières évoque visuellement la petite MINI Cooper. Un détail particulièrement bien pensé, qui contribue à préserver l’identité de la marque malgré la croissance du modèle.

Cette fidélité à l’esprit MINI ne se limite d’ailleurs pas au style. Elle se retrouve surtout dans la précision de conduite, l’agilité et cette capacité à rendre les trajets ordinaires plus agréables.

Bilan : une polyvalence rare, des qualités à redécouvrir

La MINI Countryman S ALL4 impressionne par son niveau d’aboutissement. Spacieuse, lumineuse, confortable et remarquablement bien assemblée, elle répond pleinement aux attentes d’un SUV familial moderne.

Mais c’est surtout son comportement routier qui la distingue. La précision de la direction, la maîtrise du châssis, la motricité irréprochable durant notre essai et la qualité de suspension composent un ensemble particulièrement convaincant, capable d’associer plaisir de conduite et confort quotidien à un niveau rarement rencontré.

Les réserves portent essentiellement sur certaines complexités de l’interface numérique et sur l’absence de commandes manuelles de transmission, qui permettraient d’exploiter davantage les qualités dynamiques du véhicule.

La Countryman S ALL4 démontre ainsi qu’il est possible de gagner considérablement en espace, en confort et en polyvalence sans perdre ce qui fait l’intérêt d’une MINI. Un modèle dont la maturité et les qualités routières, parfois insoupçonnées, méritent d’être redécouvertes à leur juste valeur.

Une attractivité que MINI entend d’ailleurs renforcer avec la toute récente Countryman Untamed Edition, présentée en octobre 2026 aux États-Unis. Avec ses protections de passages de roues, ses bas de caisse renforcés et sa présentation plus baroudeuse, dans un esprit proche de celui des Audi Allroad, cette déclinaison apporte une nouvelle dimension esthétique et fonctionnelle à un modèle dont les qualités méritent déjà d’être redécouvertes. Quant au tarif de la Mini Countryman aux USA, c’est par ici (et c’est moins cher qu’en France…).

Photos : Le Nouvel Automobiliste