Quand on parle de Michelin et de prototype DS, on pense souvent à la « Mille-Pattes », ce véhicule sous une carrosserie comportant des éléments de DS dotée de deux moteurs Chevrolet V8 de 5,7 l. Pourtant, il en existe une autre, moins connue, tout aussi étonnante : l’ID Michelin Analytique ! Et pour la première fois, le public peut la découvrir à l’occasion du salon Epoqu’Auto !
ID Michelin Analytique : grande première !
C’est un véhicule unique basé sur une Citroën ID qui a été spécialement imaginé par Michelin, dans le but d’assurer le développement et l’analyse de pneumatiques. Sa fabrication remonte aux années 1970 et sa réception aux mines a été enregistrée le 26 mars 1974. Sous son capot, pas de V8 cette fois mais le bon vieux tournebroche d’ID, le L4 1 985 cm3 103 ch SAE. Et d’extérieur, on croirait une ID Break classique. Il n’en est rien !
Un modèle unique qui a permis de créer le pneu TRX
A bord, oubliez les 7 places : l’ID Michelin Analytique n’embarque que 2 personnes, 1 conducteur et 1 technicien à l’arrière. En revanche, la voiture n’a pas 4 mais 5 roues ! En effet, tout l’intérêt de ce prototype est de comporter une cinquième roue au centre du châssis, ainsi que tout l’équipement embarqué pour faire des tests d’adhérence et de freinage. Résultat, cette ID pèse à vide 2 tonnes, et en roulant jusqu’à 3 850 kg !
Un circuit hydraulique parallèle à celui de l’ID permet d’agir sur la roue d’essai, qui possède aussi son freinage à disque indépendant. Les données sont alors enregistrées sur papier photographique, avant d’être analysées en laboratoire. Parmi les pneus qui sont passés à son bord, le TRX dans de très nombreuses sculptures, mais aussi des pneus de Formule 1.
L’ID Michelin Analytique a roulé jusque dans les années 1980 notamment sur les pistes du centre d’essais de Ladoux, où le bitume peut être sec, arrosé ou enneigé, mais aussi sur route ouverte. Elle est toujours détenue par Michelin qui l’a intégré aux collections de son musée, L’Aventure, et qui vient d’en finaliser la restauration complète, tout en conservant sa patine d’origine.
Toutes nos photos de l’ID 19 Michelin Analytique :
Photos : François Mortier – Le Nouvel Automobiliste
