Direction le stand Mercedes (Hall 5.2), pour découvrir deux des stars de la marque à l’Etoile. Mercedes GLA et AMG GT Coupé 4 portes : deux modèles illustrent parfaitement la double stratégie de la marque : le volume premium accessible d’un côté, la démesure performance de l’autre.

Mercedes GLA

Mercedes GLA : le 800 V descend en gamme

Le nouveau GLA de troisième génération est là. Plus grand (environ 4,57 m), plus affirmé, il remplace l’ancien EQA et rejoint cette nomenclature où électrique et (bientôt) hybride cohabitent sous le même nom. Au lancement, seules les versions 100 % électriques sont proposées.

Le GLA 200 (224 ch, batterie LFP 58 kWh) annonce jusqu’à 447 km WLTP et démarre à 44 400 €. Le GLA 250+ (272 ch, 85 kWh NMC) grimpe à 657 km d’autonomie. Le GLA 350 4MATIC (354 ch) offre les performances (0-100 km/h en 5,4 s) tout en restant au-dessus des 640 km. Architecture 800 V, recharge jusqu’à 320 kW… et un habitacle modernisé avec le MBUX Superscreen (plusieurs écrans, assistant vocal enrichi par l’IA). Les versions hybrides 48 V arriveront début 2027.

Mercedes-AMG GT Coupé 4 portes : un nom on ne peut plus clair

À côté, la star du stand pour les amateurs de sensations : la nouvelle Mercedes-AMG GT Coupé 4 Portes, entièrement électrique. Première voiture sur la plateforme AMG.EA, elle embarque trois moteurs à flux axial. La GT 55 développe 816 ch, la GT 63 monte à 1 169 ch pour un 0 à 100 km/h annoncé entre 2,1 et 2,4 s selon la méthode. Batterie 106 kWh, autonomie proche des 700 km WLTP, recharge 10-80 % en 11 minutes grâce à une puissance de pointe de 600 kW.

Longueur d’environ 5,09 m, quatre roues motrices et directrices, suspension pneumatique… et un tarif qui démarre autour de 159 350 €. C’est la démonstration de force d’AMG dans l’électrique : performances extrêmes, sonorité synthétique inspirée du V8, et une présence imposante.

Le GLA veut séduire le plus grand nombre ; la GT 4 Portes veut impressionner. Les deux sont visibles dès aujourd’hui au Mondial de l’Automobile de Paris 2026.

Photos : Le Nouvel Automobiliste

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