Le groupe JLR prépare son avenir. Vous avez découvert le Baby Defender hier, aujourd’hui, place au Road Rover ou Range Rover Velar électrique.
Ils partageront la même plate-forme, mais n’auront pas la même cible. Si le Baby Defender semble toujours pensé pour le hors-piste, Range Rover paraît ici vouloir s’en éloigner et préférer la route. Voici toutes les informations disponibles sur ce future modèle, qui concurrencera le Porsche Macan.
Road Rover ou Range Rover Velar : peu importe le nom, il sera électrique
Le spectre de la berline Range Rover ne date pas d’hier. Et si le nom Rover est bien la propriété du groupe Tata, il n’est pas encore question d’avoir une berline en tant que tel. Si, selon les photos, la voiture s’éloigne des lignes du Range Rover de 1970 conçu pour la franchissement, ce modèle semble plus conçu pour arriver au sommet des montagnes par les routes que par le hors-piste.
Ce Road Rover « moderne » n’est pas un modèle à part entière, mais plutôt le successeur annoncé du Range Rover Velar, qui arrivera à échéance dans sa version thermique d’ici la fin de cette année, déjà (il a démarré sa carrière commerciale en 2017).
Une plateforme EMA taillée pour l’électrique
Au cœur de ce futur modèle se trouve la plateforme EMA (Electric Modular Architecture). Il s’agit de la nouvelle base technique développée par JLR pour ses futurs véhicules zéro émission. Elle permettra notamment :
– Une architecture électrique 800 V pour une recharge ultra-rapide,
– Une autonomie annoncée supérieure à 480 kilomètres,
– Une compatibilité avec des systèmes de conduite semi-autonome,
– Une connectivité de pointe intégrée nativement.
Ce socle technique vise à propulser le Road Rover au niveau des meilleurs SUV premium électriques du marché, comme le Porsche Macan Electric ou le Mercedes-Benz EQE SUV. Cette base technique servira également à la futur gamme Jaguar, annoncé avec le concept Jaguar Type 00.
Continuité stylistique mais…
Visuellement, le futur Road Rover se distinguera du reste de la gamme Land Rover. Il affichera un style plus aérodynamique et épuré, avec un profil légèrement plus bas que les actuels Range Rover. Difficile de promettre un maintien de ses capacités off-road… Mais l’arrière, fortement camouflé, pose question : aura-t-on un profil fastback ou tricorps ? Du côté du Nouvel Automobiliste, nous parions pour un entre deux : le deux volumes et demi, style populaire dans les années 90 !
L’ADN de Range Rover devrait toutefois être préservé à travers un véhicule premium conçu pour offrir un confort optimal en toutes circonstances, alliant une élégance discrète (reflet du flegme britannique ?) à une robustesse visuelle caractéristique de la marque. Bien que l’intérieur nous soit encore inconnu, on peut s’attendre à retrouver cette même élégance, en espérant que les écrans ne dominent pas trop l’espace…
Production britannique, ambition mondiale
La fabrication du Road Rover est prévue dans l’usine de Halewood, située au nord de l’Angleterre. Ce site historique est en cours de modernisation pour accueillir la production de modèles électriques sur la plateforme EMA. Jaguar Land Rover investit massivement dans cette transition, avec plus de 15 milliards de livres engagés d’ici 2026 pour électrifier l’ensemble de ses gammes.
Le Road Rover s’inscrit dans cette dynamique, aux côtés des futures versions électriques du Defender et du Discovery. Il incarnera le virage stratégique vers une mobilité plus propre dans le segment du SUV haut de gamme, partout dans le monde.
Lancement prévu pour 2026
Le nouveau Road Rover, successeur du Range Rover Velar, devrait être officiellement dévoilé au printemps 2026. Plusieurs prototypes camouflés ont déjà été repérés en phase de test, comme le nôtre aujourd’hui, confirmant un développement en bonne voie.
Le Road Rover ne sera pas le seul véhicule de la gamme, les remplaçants des Range Rover Evoque etRange Rover Sport sont déjà dans les tuyaux. Il devrait être proposé à un tarif avoisinant supérieur à 70 000 € en version d’accès, proche des tarifs du Range Rover Velar actuel.
Photos : Guillaume A
