Voici probablement une future star de l’automobile britannique : le Land Rover Baby Defender. Si son nom n’a rien d’officiel – nous y reviendrons plus tard – c’est le nom que nos confères utilisent pour définir ce modèle.
Ce futur SUV compact et 100 % électrique promet d’appliquer la recette de la légende Defender au monde de l’automobile électrique avec un format plus polyvalent, pour être aussi à l’aise à la ville qu’à la montagne. Et vous pouvez le deviner sur ces clichés : nous avons eu la chance de le découvrir en passant à côté de l’usine JLR de Coventry ! Nous avons par ailleurs regroupé toutes les informations pour vous afin d’illustrer ce scoop !
Que sait-on sur les aspects techniques du Land Rover Baby Defender ?
Une plateforme 100% électrique
Le Baby Defender reposera sur la plateforme EMA (Electric Modular Architecture), spécialement conçue par Jaguar Land Rover pour ses véhicules électriques, qui promet:
- Une autonomie supérieure à 400 km (cycle WLTP),
- Une architecture 800 V pour la recharge rapide,
- Des technologies embarquées de dernière génération, y compris la conduite semi-autonome et une connectivité avancée.
Dimensions et motorisations
Avec une longueur estimée autour de 4,60 mètres, ce SUV se placera dans le segment des SUV compacts premium. Il sera proposé en version 2 roues motrices (sacrilège !) ou transmission intégrale, avec des options tout-terrain telles que le blocage électronique de différentiel et différents modes de conduite off-road.
Design : un Defender au format compact ?
Difficile de comprendre toutes les lignes sous cet épais camouflage. Le style du Baby Defender reprendra les codes esthétiques forts du Defender : lignes angulaires, passages de roue marqués, posture musclée. Il nous semble toute de même moins carré, avec une face avant moins verticale, et un angle du montant C qui apportera un peu d’élégance.
Quel sera son nom?
Trois noms circulent dans la presse : Baby Defender, Defender 80 et Defender Sport. Il est peu probable que Baby Defender soit retenu. L’ajout de ‘’Sport’’ fait un parallèle avec le Discovery Sport , qui a remplacé le Freelander. Et pourquoi pas reprendre ce nom ? Defender / Freelander sont des noms liés dans leur terminologie. Quant à Defender 80, nous n’y croyons pas trop : la gamme est composé des modèles 130, 110 et 90… Defender 70 nous semblerait plus logique !
Développement de House of Brands?
Le groupe JLR a fait évoluer ses marques, avec le projet House of brands. Si Jaguar monte en gamme, la marque Land Rover est divisé en 3 ‘’maisons’’ : Range Rover, Defender et Discovery. Range Rover a 4 modèles, Discovery, 2. Defender ne pouvait pas rester seul : le Baby Defender viendra donc compléter le Defender pour créer un gamme plus large, avec un modèle plus accessible et qui permettra à Land Rover de disposer de voitures plus économes en énergie.
Production locale, ambition mondiale
Usine britannique modernisée
La production du Baby Defender est prévue dans l’usine de Halewood (ville entre Liverpool et Manchester), en cours de transformation pour accueillir des lignes 100% électriques. L’usine a été construite par Ford en 1963 pour assembler le Ford Anglia. Elle a commencé a construite pour Jaguar la X-Type en 2001 pour accueillir son premier modèle Lander Rover en 2007 : le Freelander, puis le Range Rover Evoque en 2011.
Batteries made in UK
Les batteries seront assemblées dans de la gigafactory Tata située à Bridgwater dans le Somerset (au sud-ouest de Bristol) qui devrait commencer la production en 2026. Certains médias évoquent une autonomie de 400 km, qui nous semble faible pour un véhicule qui sera commercialisé dans 2 ans avec une architecture 800V !
Longue gestation pour le Baby-Defender
Le lancement officiel est prévu pour 2027, avec une commercialisation d’abord au Royaume-Uni, puis en Europe et en Amérique du Nord. Est-ce que les taxes américaines feront changer les plans de JLR pour sa commercialisation aux États-Unis ? L’avenir nous le dira, en attendant, les prototypes camouflés continuent leurs tests pour le plus grand bonheur des curieux automobiles que nous sommes.
Le Land Rover Baby Defender pourrait être proposé sous la barre des 60 000 €, proche des tarifs des Land Rover Discovery Sport ou du Range Rover Evoque, pourtant thermiques ! Espérons que cette motorisation électrique améliore la fiabilité de la marque…
Évolutions pour le Land Rover Defender ?
En plus du Land Rover Baby Defender, nous avons aperçu quelques Land Rover Defender camouflé. Évolutions ou derniers tests pour le Defender Octa, difficile à dire à partir de ces clichés :
