Citroën ne compte pas s’arrêter en si bon chemin avec sa citadine électrique. Après la version standard lancée en 2024 et la déclinaison Urban Range à 12 900 €, dévoilée au printemps 2026 pour tirer les prix vers le bas, la marque au chevron ajoute une nouvelle corde à son arc : la série spéciale ë-C3 Tonic. Basée sur la finition YOU, cette édition mise sur un habillage graphique affirmé pour donner un supplément de caractère à l’une des citadines électriques les plus regardées du marché français.
AU SOMMAIRE
Une signature graphique pensée pour marquer les esprits
La ë-C3 Tonic se reconnaît au premier coup d’œil. Elle reprend un toit bi-ton, disponible en Rouge Aden ou en Noir Perla Nera, ainsi que les barres de toit et le béquet arrière empruntés au niveau de finition supérieur. Sur le bouclier avant, des Color Clips Yellow Lemon apportent une touche acidulée, complétée par un badge TONIC apposé sous les rétroviseurs et un sticker sur le montant de pare-brise.
Côté carrosserie, deux teintes sont proposées, Blanc Banquise ou Noir Perla Nera, pour un rendu jeune et urbain assumé.
Un habitacle simple et connecté
A bord, la ë-C3 Tonic conserve l’essentiel attendu par les clients en 2026, avec un écran tactile couleur de 10,25 pouces compatible avec la fonction miroir sans fil Apple CarPlay et Android Auto. La planche de bord reprend l’insert textile du niveau PLUS, un choix qui améliore la perception de qualité sans faire grimper la facture.
Deux niveaux d’autonomie, un seul objectif : coller aux usages
Citroën conserve son approche à deux vitesses sur l’autonomie. La version Autonomie urbaine embarque une batterie de 30 kWh, pour 206 km WLTP (293 km annoncés en conduite urbaine) et une charge rapide DC plafonnée à 30 kW. C’est elle qui ouvre le bal à 21 090 €.
La version Autonomie confort passe à une batterie de 44 kWh, avec 309 km WLTP (jusqu’à 440 km en ville) et une puissance de charge DC portée à 100 kW. Citroën n’a pas communiqué de tarif spécifique pour cette version au lancement de la série Tonic.
Cette logique n’est pas nouvelle chez Citroën, qui applique la même segmentation à l’ensemble de sa gamme e-C3, y compris sur la version Urban Range à 12 900 €, où le compromis entre autonomie et prix se pose dans des termes similaires.
Face à la concurrence : la e-C3 loin d’être seule sur le segment
Sur le segment des citadines électriques accessibles, la ë-C3 ne joue pas en terrain vide. La Dacia Spring reste la moins chère du marché, à partir de 16 900 € hors bonus (elle n’est plus éligible aux aides du fait de sa fabrication en Chine), mais avec un habitacle plus étroit, un coffre plus petit et un moteur moins puissant (65 ch).
La Renault 5 E-Tech, élue voiture de l’année 2025, vise plus loin avec des autonomies pouvant dépasser les 400 km WLTP sur ses meilleures versions, pour un ticket d’entrée avoisinant les 25 000 €.
Plus proche techniquement, la Fiat Grande Panda électrique partage avec la ë-C3 la même plateforme Smart Car, le même moteur de 113 ch et la même batterie LFP de 44 kWh. Elle démarre à 24 900 € hors bonus, soit un premium net par rapport à la ë-C3 Tonic.
Disponibilité et tarifs
La ë-C3 Tonic est disponible à la commande dès à présent, à partir de 21 090 € en version Autonomie urbaine. Comme pour le reste de la gamme, la configuration complète (teintes, finitions, options) est accessible sur le configurateur du site Citroën.
