Citroën communique des résultats commerciaux flatteurs à fin mai 2026 : troisième place sur le marché français VP+VU avec 8,7 % de part de marché cumulée, Nouvelle C3 troisième voiture la plus vendue en France, et ventes de véhicules électriques à particuliers en hausse de 277 % en mai. Des chiffres qui méritent d’être mis en perspective avant de crier au triomphe.
Un marché électrique sous stéroïdes : Citroën surfe sur une vague générale
Le +277 % de ventes électriques en mai affiché par Citroën est spectaculaire — mais il s’inscrit dans un mouvement bien plus large. En mai 2026, le marché électrique français dans son ensemble a progressé de 92,7 %, avec les véhicules zéro émission représentant désormais 29 % des immatriculations neuves. Un niveau record, largement alimenté par la flambée persistante des prix du pétrole depuis le début de l’escalade des tensions au Moyen-Orient en février 2026. Autrement dit, Citroën fait mieux que le marché — et c’est réel — mais la marée montante porte aussi les bateaux les moins bien équipés.
L’autre explication tient à la base de comparaison particulièrement basse de mai 2025. Ce mois-là, le marché de l’électrique accessible souffrait d’un creux entre deux dispositifs : le premier leasing social (janvier 2024) était terminé depuis plus d’un an, et le second n’avait pas encore démarré (il a été lancé le 30 septembre 2025, avec la ë-C3 proposée à 95 €/mois). Les acheteurs qui avaient attendu le retour d’une aide avantageuse s’étaient mis en retrait. Une base déprimée gonfle mécaniquement le rebond.
La C3 en tête des ventes : un résultat plus solide
Plus convaincante sur le fond est la performance de la Nouvelle C3 sur l’ensemble du marché, toutes énergies confondues. Troisième voiture la plus vendue en France (gagnant une place par rapport à 2025), la C3 confirme que le pari d’une voiture accessible et polyvalente séduit aussi bien en version thermique qu’électrique. Sur les utilitaires, la marque affiche 13,38 % de part de marché en mai, soit +1,76 point — un segment moins sensible aux effets d’aubaine.
La ë-C3 se classe deuxième de son segment et la ë-C3 Aircross troisième : deux positions honorables, bien que là encore la dynamique générale du marché électrique joue en leur faveur.
Le « Mois Très Très Accessible » : une opération commerciale bien calibrée
Pour capitaliser sur ce momentum, Citroën lance en juin une opération promotionnelle centrée sur l’accessibilité tarifaire :
- ë-C3 à partir de 12 990 €
- C3 Aircross à partir de 15 990 € (sous condition de reprise)
- ë-C4 Électrique 136 ch à partir de 169 €/mois (avec reprise)
- ë-C5 Aircross à partir de 249 €/mois (avec reprise)
- Ami Buggy à partir de 39 €/mois ; Ami Rip Curl à partir de 79 €/mois
Les professionnels sont également ciblés avec l’opération « Les Jours Sur Mesure » : personnalisation CustomFit, séries spéciales XTR, et une prime CEE pouvant atteindre 9 850 € sur les utilitaires N1 éligibles. À noter que la loi LOM, qui imposait aux flottes privées de plus de 100 véhicules un quota de renouvellement en véhicules à faibles émissions, a été remplacée par une taxe annuelle incitative dans la loi de finances 2025 — le signal reste présent, mais moins contraignant qu’anticipé. Les flottes publiques, elles, restent soumises à un quota de 40 % de VFE lors du renouvellement.
Pour consulter les offres en cours, rendez-vous sur le site officiel Citroën France.
