Du 23 au 26 septembre, le Zeekr 9X occupera l’Upper Deck Lounge du Monaco Yacht Show, aux côtés d’une centaine de superyachts amarrés au port Hercule. La marque chinoise y fait ses débuts européens sur l’un des salons les plus fermés du monde du luxe, jusqu’ici plutôt habitué aux stands Rolls-Royce, Bentley ou Mercedes-Maybach.
Le symbole ne doit rien au hasard. Zeekr sponsorise à la fois l’Upper Deck Lounge et la soirée de clôture de l’événement, et présente au même moment deux exemplaires du 9X à l’Antibes Yacht Club, du 17 au 21 septembre. Une double opération de visibilité, pensée pour installer la marque dans un univers où elle n’était encore jamais entrée.
AU SOMMAIRE
Un SUV à 6 places pensé comme un salon
Le Zeekr 9X, disponible en Europe depuis cette année, est le nouveau vaisseau amiral de la marque. Il reprend une configuration à 6 places où la deuxième rangée se transforme en salon individuel, avec un confort annoncé jusqu’à la troisième rangée.
L’équipement suit la même logique : système audio Naim avec 32 haut-parleurs, écran OLED arrière de 17 pouces rétractable, réfrigérateur intégré. Les designers, basés à Göteborg, revendiquent une approche centrée sur l’espace et la lumière plutôt que sur l’accumulation de gadgets.
En France, le Zeekr 9X Ultra AWD 6 places démarre à 119 500 euros. Un tarif qui le positionne d’emblée face aux SUV les plus chers du marché, loin des Zeekr X ou 7X déjà commercialisés outre-Rhin comme en France.
Monaco, ou la tentative d’entrer dans la cour du vrai luxe
Zeekr n’en est pas à son premier passage dans nos colonnes. Nous avions déjà pris le volant du Zeekr 7X Privilege AWD, un SUV bien né mais encore marqué par les hésitations d’une marque en construction.
Car la question du luxe reste, pour Zeekr, un sujet sensible. Il y a quelques mois encore, un vice-président de la marque déclarait lui-même : « nous ne sommes pas encore une marque de luxe, nous restons humbles ». Un aveu rare, qui tranche avec la communication déployée à Monaco.
Cette tension traverse plus largement l’arrivée des constructeurs chinois en Europe, qui ne se contentent plus de viser le marché généraliste. Nous l’évoquions récemment à propos de l’avenir de Maserati sous influence chinoise : la Chine ne fournit plus seulement des batteries, elle revendique désormais une place dans le haut de gamme, voire dans le luxe automobile pur.
Un Monaco Yacht Show sponsorisé par une marque de Hangzhou, filiale d’un groupe qui possède aussi Volvo, Polestar et Lotus, aurait été difficilement imaginable il y a cinq ans. Cette année, il aura bien lieu.
Une double vitrine sur la Côte d’Azur
À quelques kilomètres de là, l’Antibes Yacht Club accueillera de son côté deux Zeekr 9X du 17 au 21 septembre, en parallèle du lancement commercial du modèle en France. Un lieu choisi pour les mêmes raisons : son ancrage dans l’univers du yachting et d’une clientèle que la marque cherche désormais à convaincre.
Reste à savoir si l’exposition suffira à faire du 9X autre chose qu’un SUV chinois de plus garé devant un yacht. La marque, elle, mise sur l’expérience et le cadre pour installer, mois après mois, une légitimité qui ne se décrète pas.
Plus d’informations sur le modèle et sa disponibilité en France sur le site officiel de Zeekr.
