Retour à Paris Pour La Porsche Carrera GT, 25 Ans Après Sa Présentation

Le Mondial de l’automobile de Paris de l’an 2000 avait été marqué par la présentation de la Porsche Carrera GT, la première des supercars du XXIe siècle. Vingt-cinq ans plus tard, le concessionnaire Arthur Kar, fondateur de « L’Art de l’Automobile« , a proposé pendant trois jours une exposition en hommage à cette voiture en plein cœur de Paris, avenue George V.

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La Porsche Carrera GT au cœur d’une exposition éphémère

C’était il y a déjà un quart de siècle. Le 28 septembre 2000 sous un soir de pluie, le pilote Walter Roerhl remontait les Champs-Elysées et se dirigeait jusqu’au Louvre, escorté par une moto de Police, au volant d’une voiture décapotée inédite et immatriculée S-GT 10 : la Porsche Carrera GT. A l’époque ce n’était qu’un concept-car, elle est depuis devenue une légende.

Au 40 avenue George V, à l’angle de la Rue François Premier, le rez-de-chaussée et le puits de lumière d’un magasin prêtent leur espace à trois Porsche Carrera GT et à une boutique éphémère. Au centre de l’attention, une Carrera GT rouge sur un plateau tournant, baignée par la lumière zénithale. Tout autour sont disposés des canapés, permettant aux visiteurs d’admirer la voiture dont la pureté du style n’a rien perdu de sa superbe.

Dans un espace contigu, une seconde Carrera GT est exposée, grise cette fois, aux côtés du châssis carbone de la voiture, présentant son habitacle et son moteur V10 atmosphérique. L’ensemble est installée comme si vous étiez au coeur de la ligne de production, entre 2003 et 2006.

Bien que concise, l’exposition revient sur tous les éléments forts de la Carrera GT, à commencer par son moteur V10 de 612 chevaux exposé en vitrine et conçu à l’origine pour la compétition et notamment l’Endurance aux 24 Heures du Mans. Quelques dessins de Grant Larson, qui trouva les lignes de la voiture, sont affichés au mur, l’occasion de rappeler le nom de code de la Carrera GT, « SCM » pour « Super Car Millenium », et le studio Porsche Design où elle a été imaginée, celui de Huntington Beach aux Etats-Unis.

La production, elle, a eu lieu à Leipzig en Allemagne, et a dénombré 1270 unités au total. C’est plus du double de sa rivale de l’époque, la Ferrari Enzo, et près du triple de l’autre supercar du début 2000, la Bugatti 16.4 Veyron. Pour autant, c’est en deçà de l’objectif, fixé à 1500 voitures, et c’est essentiellement dû à la conception intrinsèque de la Carrera GT : boîte manuelle, comportement exigeant sans aide à la conduite, et monocoque en fibre de carbone efficace mais peu confortable, cette Porsche misait tout sur la radicalité de sa conduite, au risque d’effrayer des conducteurs moins avertis.

Des souvenirs et des goodies pour célébrer l’anniversaire de la Porsche Carrera GT

Avec une valeur sur le marché qui n’a cessé de grimper, la Porsche Carrera GT est encore plus inaccessible aujourd’hui qu’à sa sortie : plus d’1,5 million d’euros contre 300 à 400 000 euros en 2002… sans l’inflation. Alors, pour se consoler sans repartir bredouille, une boutique a été installée pour quelques produits lifestyle :

des miniatures Playmobil, en 3 tailles, qui ont été lancées cet automne par le fabricant de jouet allemand ;
des porte-clés et des miniatures
des baskets Puma « Speedcat Porsche », avec lesquelles est offert un livre
et quelques vêtements (vestes, t-shirt, casquettes…)

L’entrée est libre et la déambulation aisée, de quoi agrémenter le weekend à proximité de l’avenue des Champs-Elysées.