Après quelques mois d’absence au catalogue, la Peugeot 308 GTi est de retour ! Afin de satisfaire aux normes les plus modernes, elle se dote d’un filtre à particules et voit ainsi sa puissance baisser de 270 à 263 ch. C’est parti pour un rapide état des lieux.
Peugeot 308 GTi : moins de chevaux, mêmes performances
C’est pour satisfaire à la norme Euro 6c que la 308 GTI s’est vue greffer un filtre à particules. Ce nouvel élément mécanique que l’on retrouve maintenant sur presque tous les moteurs essence va ainsi permettre de réduire les émissions polluantes de nos voitures. Le moteur 1.6 THP perd ainsi 7 ch mais gagne 10 Nm. Du coup, il devrait être difficile de se rendre compte de la différence. Avec seulement 7 ch de perdus, la 308 s’en sort d’ailleurs plutôt bien. En effet, les Seat Leon et VW Golf R perdent elles 10 ch (négligeable également, très probablement) alors que certaines autos perdent jusque 50 ch, comme la Mustang.
La Peugeot 308 affiche donc 263 ch à 6000 tr/min pour 340 Nm de couple dès 2100 tr/min. La nouvelle fiche technique annonce une hausse de poids de 110 kg à 1315 kg. Si cela parait énorme, le poids n’a en réalité pas changé. En effet, l’ancien cycle d’homologation NEDC prenait le poids de la version de base (ici une Access) pour l’ensemble de la gamme, sans prendre en compte les options spécifiques à chaque finition. Le nouveau cycle WLTP corrige le tir : chaque voiture est homologuée avec sa vraie masse. Les performances ne sont donc pas impactées avec un 0 à 100 km/h toujours effectué en 6 secondes.
Nouvelle coupe franche
Niveau consommation, le passage NEDC vers WLTP fait monter les consommations d’essence et émissions de CO². La consommation homologuée passe de 6 l/100 km à 6,5 l/100 km. Les émissions de CO² passent pour leur part de 139 g/km à 148 g/km. La française hérite donc d’un malus un peu plus élevé à 2010 € contre 953 auparavant. Niveau finance, il est enfin à noter que le prix augmente légèrement pour atteindre 38 900 €, soit 200 € de plus.
Pour terminer, la Peugeot 308 GTi accueille une nouvelle teinte au catalogue. C’est une nouvelle peinture coupe franche, Blanc Nacré et noir Perla Nera. Ce Blanc Nacré vient s’ajouter au Bleu Magnetic et Rouge Ultimate disponibles pour les coupes franches.
Via Peugeot