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Logo Peugeot

Logo Peugeot : le changement se confirme

By Eddy P25/01/2020avril 11th, 2022Actualités4 min read
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C’est le site internet de L’argus qui annonce ce changement du logo Peugeot de manière catégorique ce matin. Une « quasi-officialisation » qui vient largement confirmer les nombreuses rumeurs qui couraient depuis un long moment déjà.

AU SOMMAIRE

  • Le concept e-Legend, l’annonciatrice
  • Le logo Peugeot et ses Lions
  • La Peugeot 308 III : le porte-drapeau

Le concept e-Legend, l’annonciatrice

Elle n’était pas passée inaperçue lors du salon de Paris 2018, c’en était même la star absolument incontestée. La Peugeot e-Legend, dont nous vous avions très largement parlé ici, ici, ici et encore ici, annonçait clairement la couleur. Tous les observateurs avaient bien entendu beaucoup glosé sur son style : spectaculaire, envoutant, savamment néo-rétro… Mais beaucoup avaient également bien remarqué que le clin d’œil poussé à la 504 coupé d’antan s’accompagnait d’un logo, lui aussi néo-rétro mais légèrement modernisé, qui ne pouvait être totalement gratuit.

Mondial de Paris 2018 e Legend LNA

Plusieurs médias avaient d’ailleurs posé la question aux responsables de chez Peugeot à l’époque… sans obtenir de réponse affirmative. Mais sans obtenir de démenti farouche non plus. Rajoutez à ce concept la statue monumentale du fauve exposée à Genève dès 2018, qui interrogeait elle aussi sur la question de l’identité de la marque, et il n’en fallait pas plus pour que la rumeur, persistante, se propage quant à la possibilité de voir le Lion se métamorphoser une nouvelle fois.

Peugeot Lion Genève2018 LNA

Le logo Peugeot et ses Lions

Il faut dire que le logo de la marque de Sochaux n’en n’est pas à sa première mue. Présent dès 1848 sur les toutes premières productions de l’entreprise, qui n’étaient pas encore des automobiles, il prend place sur les véhicules à partir de 1905 et évoluera régulièrement par la suite comme on peut le voir ci-dessous :

Lion 1905
Le premier logo en 1905
Lion 1923
1923
Lion 1933
1933
Auto Moto Classic LNA
Lion 1948
1948
Lion 1955
1955
Lion 1960
1960
Lion 1968
1968
Lion 1975
1975
Lion 1998
1995
LNA 1905 Peugeot 508 SW Allure BlueHDI 130 Tete de Chien 01
Logo Peugeot depuis 2010…
Essai Peugeot e-208 2019 Essai Peugeot 208 électrique
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Nouveau Peugeot 2008 Le Nouvel Automobiliste
Genève 2019 Peugeot LNA 03

La Peugeot 308 III : le porte-drapeau

La future compacte de Peugeot n’est attendue que pour le printemps de l’année prochaine. Sa présentation sera naturellement essentielle pour la marque puisque, d’une part, il s’agira du remplacement d’un des modèles phares du renouveau de la marque et, d’autre part, elle aura la charge de continuer la montée en gamme progressive d’un Lion qui vise toujours plus étroitement le titre de généraliste premium, façon Volkswagen.

Si les informations sur la 308 de 3e génération sont pour le moment assez comptées, il semble en revanche se confirmer que ce sera bien elle qui arborera pour la première fois le nouveau logo Peugeot. Comme en témoigne cette photo volée par Motor.es du volant de la prochaine compacte :

Peugeot Logo 308

Son inspiration sera à retrouver à la fois dans l’histoire du logo mais aussi, bien entendu, dans le style de celui adopté sur E-Legend. Sans pour autant que le logo du concept ne soit absolument identique à celui qui sera définitivement présenté ! Si la forme d’écusson semble acquise, le graphisme dans son ensemble pourrait ne pas être aussi « vintage » que celui de l’E-Legend. Le Lion en lui-même ne fera plus montre de sa force et de sa détermination que par sa crinière et ses crocs dont le dessin devrait toutefois être stylisé et modernisé.

Peugeot P18 Paris Motor Show 2018 E Legend Concept Car concept face avant e1545521374706
Peugeot P18 Paris Motor Show 2018 E Legend Concept Car detail face avant
Peugeot P18 Paris Motor Show 2018 E Legend Concept Car detail jante
Peugeot P18 Paris Motor Show 2018 E Legend Concept Car logo old school
Peugeot P18 Paris Motor Show 2018 E Legend Concept Car logo projet
Peugeot P18 Paris Motor Show 2018 E Legend Concept Car Maquette creuse face avant

Difficile en revanche de savoir à quel moment Peugeot communiquera officiellement sur ce changement. La seule chose qui soit certaine c’est que ce ne sera pas à Genève puisque aucun félin n’y posera ses pattes, ni Peugeot, ni Jaguar. Un peu de patience donc, nous découvrirons très bientôt ce nouveau Lion.

Via L’Argus, Peugeot

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Dans les commentaires de mon essai de la Peugeot 308 SW Hybrid, nombreux sont ceux qui soulignaient la pertinence de la Cupra Leon Sportstourer e-Hybrid.

De quoi me donner envie de l’essayer à mon tour, pour vérifier si ces commentaires étaient réellement justifiés.

Et force est de constater que cette belle méconnue n’a pas vraiment trouvé de défaut à mes yeux. Design, confort, châssis et chaîne cinématique font preuve d’une belle homogénéité. Une qualité d’ensemble qui en fait une proposition particulièrement cohérente, et finalement bien plus séduisante que sa discrétion commerciale pourrait le laisser penser.

#essaividéo #essaiauto #essaiautomobile #cupra #leon #break #2025 #2026 #lna #LENOUVELAUTOMOBILISTE #FRANCOISBOUET #204CH #sportstourer 
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Essai Cupra Leon sportstourer ehybrid 204CH, le combo idéal
Enfin une auto qui ose être différente. Son design, aussi bien intérieur qu’extérieur, apporte une vraie fraîcheur dans un paysage automobile devenu particulièrement uniforme.

Dommage que cette excellente première impression soit rapidement ternie par une interface numérique déjà dépassée, où le tout-écran atteint ses limites. À cela s’ajoutent des alertes omniprésentes, qui finissent par nuire sérieusement à l’agrément au quotidien.

La consommation reste correcte et la recharge se situe dans la moyenne. Ajoutez à cela un tarif particulièrement agressif, et l’ensemble pourrait constituer une excellente proposition. Mais ces qualités ne suffisent malheureusement pas à faire oublier des défauts aussi rédhibitoires.

cet essai concerne la batterie 68,8 kWh

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Essai Mazda 6e 258CH Takumi batterie 68,8 kWh seulement belle ?
Après 5 ans et plus de 210 000 exemplaires vendus, voici la seconde génération de la Dacia Spring. Nouvelle plate-forme,
Nouvelle Dacia Spring ! À vous d'inventer la vie qui va avec 🤭
La première Dacia Spring avait un mérite indéniable : son prix. Pour le reste, il fallait composer avec une caisse étroite, une motorisation modeste et une finition assez sommaire, héritage d'une histoire industrielle à tiroirs entre l'Inde, la Chine et l'Europe. Plus proche, dans l'esprit, d'une voiturette électrique que d'une véritable citadine polyvalente.

Cette génération appartient désormais au passé. Nous avons découvert la nouvelle Dacia Spring en avant-première, dans le cadre du Little Grand Studio, à Aubervilliers. Sous les projecteurs, le constat s'impose rapidement : cette Spring n'a plus grand-chose à voir avec celle que l'on connaissait. Plus large, plus habitable, plus puissante, elle affiche surtout un sérieux technique qui lui faisait jusqu'ici défaut.

Reste la question du prix, où l'affaire prend un tour plus intéressant encore : 17 900 euros pour la finition Expression, 19 400 euros pour la Journey. De quoi se demander si Dacia vient simplement de transformer la Spring en voiture à part entière, ou si elle vient de doter le groupe Renault de son électrique la plus redoutable sur le segment des petites citadines.

Le détail de cette découverte est à retrouver dans notre vidéo consacrée à la nouvelle Dacia Spring.

#dacia #daciaspring #duster #twingo #testdrive 

Crédit Musique : 

Music by Bensound
License code: V4OPMPTNKGDOHTPL
Artist: : Aventure


Music I use: https://www.bensound.com
License code: GPUWQDWBJSFNJNC6
Artist: : Nick Petrov
On découvre avec vous la Dacia Spring II
Direction les jolies (mais humides !) routes Norvégiennes pour un road-trip à bord de la nouvelle Volkswagen ID.3 Neo, qui va nous permettre de découvrir les principales évolutions de cette grosse mise à jour technique de la compacte électrique allemande.

Retrouvez nos autres essais sur www.lenouvelautomobiliste.fr

Music by: Bensound.com/free-music-for-videos
License code: H3GNZ1FZA7QS5KRF
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#essaiauto  #volkswagen #électrique #id3
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Dernier arrivé de la famille STLA Medium après le Peugeot 3008, le Citroën C5 Aircross et l'Opel Grandland, le nouveau Jeep Compass garde malgré tout une identité bien à lui : look baroudeur assumé, habitacle pratique, prestations solides au quotidien avec cette version e-Hybrid 145 ch en finition Altitude.

Au programme de cet essai :

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Mais d'ailleurs, avec de tels arguments, le Compass ne serait-il pas en train de pousser gentiment son cousin Opel Grandland vers la sortie, pour prendre sa place aux côtés du 3008 et du C5 Aircross ? On vous donne notre avis dans la vidéo.

Pour plus d'informations sur ce modèle, rendez-vous sur www.lenouvelautomobiliste.fr

Music: bensound.com
License code: QIZN8UHHAWFXQCRW
Artist: : Marcus P.

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