Maserati MC20 : en thermique, hybride et électrique ?

Cela fait quatre ans que Maserati n’a pas révélé de nouveau modèle ; le dernier étant le Levante en 2016. Cette fois-ci, point de SUV à l’horizon, mais une supercar. Un modèle davantage pour l’image que pour les ventes, alors que les immatriculations du constructeur italien ne cessent de chuter d’année en année. Mais qu’importe : Maserati orchestre savamment son plan de communication pour annoncer la MC20 (pour Maserati Corse 2020). Son nom fait le lien avec la MC12 qui, en 2004, a marqué le retour de Maserati à la compétition après 37 ans d’absence.

Vous noterez la référence au célèbre pilote Stirling Moss sur l’avant-dernière photo, décédé le 12 avril 2020 à l’âge de 90 ans.

Comme elle, la Maserati MC20 disposera d’un moteur en position centrale arrière qui, selon les rumeurs, devrait être un V6 bi-turbo de 600 ch. Mieux, la MC20 devrait également exister en version hybride ainsi qu’en 100% électrique. Nous devrions le savoir dans les prochaines semaines ou, au plus tard, en septembre 2020.

Maserati MC20 : héritage et compétition

En attendant, la Maserati MC20 se laisse entrevoir (toujours bardée de camouflage) en Sicile, sur l’une des routes de la Targa Florio, une course automobile italienne qui se déroulait sur le circuit des Madonies entre 1906 et 1977. Circuit où le 23 mai 1940, précisément, Luigi Villoresi triomphait à bord de la Maserati 4CL. Quatre-vingt ans plus tard, l’occasion était trop belle pour Maserati, qui n’a pu s’empêcher d’y amener sa future MC20, avec laquelle la marque transalpine reviendra d’ailleurs à la compétition.

Ci-dessus, la Maserati 4CL en 1940. Ce fut la première Maserati de l’histoire à utiliser un moteur 4 cylindres.

La Maserati MC20 sera fabriquée à Modène, au nord de l’Italie. Selon les rumeurs, son prix devrait avoisiner les 200 000 €.