L’hydrogène demain aura-t-il le même succès que l’électricité aujourd’hui ? C’est en partant de ce postulat qu’Hopium se positionne rival de Tesla, mais pour la pile à combustible. Plateforme dédié, style attrayant de grande berline tricorps, la Machina d’Hopium annonce 500 ch et 230 km/h en pointe, pour 1000 km d’autonomie. Les réservoirs d’hydrogène sont encaissés dans le châssis et embarquent 6 kg d’H2 sous 700 bars de pression.

Les premières livraisons sont attendues pour 2025 même si pour l’heure, tout commence pour la marque française, qui annonce un tarif de vente au-delà des 120 000 euros.

Production en Normandie, fourniture des réservoirs par Plastic Omnium, fourniture de l’hydrogène par Air Liquide, leader français et européen du domaine : tiendrait-on les clés d’une success story française ? Tant pour se relancer industriellement que pour se séparer du pétrole, la France investit massivement dans l’H2. De quoi en faire le futur Hopium du peuple ?

Pour la marque, tout reste encore à prouver : l’on n’oubliera pas qu’il y a 10 ans, le Tesla Roadster avait une rivale -finalement jamais lancée- sous le nom d’Exagon Furtive eGT. A défaut de pétrole, la France a des idées. Qui souvent mériteraient de se concrétiser. Puisse l’Hopium être l’exception qui confirme la règle !

Nos photos en direct de l’Hopium Machina

Photos : Eddy P. – Le Nouvel Automobiliste