Renault Zoé : nouveau moteur, nouvelles batteries

Nous vous avions présenté en détails la nouvelle Renault Zoé, en réalité, un profond restylage, ainsi qu’une interview des personnes clés du projet. Nouvelle face avant, nouveaux feux arrières et surtout un habitacle à la qualité perçue revue et largement modernisé côté équipements et planche de bord.

Pour accompagner cela, Renault offre deux motorisations :

• R110 : avec la disparition du bloc R90, c’est désormais l’entrée de gamme de la Zoé. 80 kW ou 110 ch
• R135 : c’est la nouveauté du restylage avec une puissance portée à 135 ch (100 kW), de quoi tutoyer la Peugeot e-208 mais aussi l’Opel Corsa de puissance similaire.

L’autre nouveauté réside dans la batterie : celle-ci a désormais une capacité de 52 kWh, au lieu de 41 kWh. Renault annonce une autonomie avec le cycle WLTP de 395 km. De série, on trouve le chargeur Caméléon 2 à 22 kW. Pour la charge rapide en courant continu jusqu’à 50 kW, il faut ajouter 1 000 €, quelle que soit la finition. Le câble de type Wallbox est facturé 250 €.

Renault propose toujours la Zoé en location de batterie afin de ne pas pénaliser le tarif du véhicule. Ainsi, sans batterie et bonus, la Zoé s’affiche dès 23 900 €. C’est 100 € de moins que l’ancienne Life, à moteur R90. A titre de comparaison, avec l’ancienne Zoé, le moteur R110 était affiché à 26 600 € avec le haut de gamme Intens (indisponible sur les niveaux inférieurs). La nouvelle Intens R110 est à 27 900 € quant à elle, mais dispose d’un équipement plus fourni qu’auparavant.

Pour ce qui est de la location de la batterie, les offres, dépendantes du kilométrage annuel, varient de 44 € par mois pour 7 500 km à 124 € par mois pour ceux qui parcourent plus de 20.000 km par an. Il est également possible d’acheter sa Zoé avec les batteries : le cout de ces dernières est de 8 100 €. Soient 800 € de moins que sur l’ancienne, malgré l’amélioration des batteries. Ainsi, le tarif d’entrée de la Renault Zoé restylée batteries incluses est de 32 000 €, plutôt en ligne avec les tarifs de Peugeot (32 100 € sur la e-208) mais supérieurs à ceux de la Corsa-e (29 900 €). Les rivales de PSA sont plus de puissance mais seulement 340 km d’autonomie.

La gamme et les tarifs de la nouvelle Zoé : jusqu’à plus de 30 000 € !

Si Renault ne brade pas sa Zoé, elle devient cependant plus compétitive qu’avant. Voici la gamme et les tarifs hors location de batterie et hors bonus écologique de 6 000 € :

Renault Zoe Life :

• R110 : 23 900 €   

Renault Zoe Zen :

• R110 : 25 900 €   
• R135 : 26 500 €

Renualt Zoe Intens :

• R110 : 27 900 €   
• R135 : 28 500 €

Renault Zoe Edition One :

• R135 : 31 500 €

Les différents niveaux de gammes s’échelonnent comme suit :

Life : projecteurs LED, instrumentation numérique 10 pouces, écran tactile 7 pouces avec système Easy Link compatible Apple Car Play et Android Auto, régulateur/limiteur de vitesse, climatisation manuelle, carte mains-libres, phares et essuie-glace automatiques.

Zen : elle ajoute à la Life les jantes 16 pouces, la climatisation automatique, l’alerte franchissement de ligne et aide au maintien dans la voie, la reconnaissance des panneaux de signalisation, les feux de route automatiques, le chargeur téléphone à induction, et la banquette 1/3-2/3.

Intens : Zen + antibrouillards LED, navigation, surveillance des angles morts, aide au parking avant/arrière, caméra de recul, vitres arrière électriques.

Edition One (série limitée de lancement) : elle reprend les équipements de l’Intens +  sellerie cuir, jantes 17 pouces, aide aux créneaux, sièges avant et volant chauffants, système audio Bose, écran tactile 9,3 pouces.

Options sur Zen : Pack City (aide parking arrière, vitres arrière électriques) : 350 €, Pack navigation : 350 €.

Options sur Intens : Pack Hiver (volant et sièges avant chauffants) : 400 € et 1 400 € avec la sellerie cuir, parking mains libres : 400 €, écran 9,3 pouces : 350 €.

Source : Renault