En 1998, Fiat lançait le Multipla au Mondial de l’Auto. En 2022, il est de retour mais sous une forme que la maison-mère ne reconnaît pas tout à fait : un bolide de 1 000 chevaux et plus, avec un kit carrosserie comme des pneus sur-mesure. Ce 1000Tipla mobilise les « Loulous » et autres curieux de la chaîne Vilebrequin depuis leur cagnotte mirifique en 2020, comme pour rappeler que l’automobile a toujours des fans en France.

Il était exposé pour la première fois et, avant de pouvoir assister à ses premiers tours de roues, voici le réveil de son V8 de Corvette :

Des supercars et des épaves au Mondial de l’auto

Mais plus qu’un bolide, Vilebrequin est venu avec un vrai stand, partagé d’un côté entre des modèles transformés et maltraités dans leurs vidéos, et de l’autre des modèles d’essai rares et prestigieux. Le résultat ? La seule Pagani Huayra, la seule Porsche (Carrera GT) et la seule Mercedes (et aussi McLaren, SLR) de tout le salon, réunies à quelques mètres les unes des autres, avec trois Lancia (Delta S4, Stratos et 037) !

Et ce n’était pas tout puisque de l’autre côté se trouvaient l’épave du Multipla d’origine, de la Citroën Saxo transformée pour essayer de rouler à d’autres carburants que l’essence, et une BMW Série 5 Touring adaptée par le CNVA pour être conduite avec une manette de console. A ce joyeux mélange s’ajoute l’improbable Chatenet tunée en Subaru de rallye, avec un katana à la place du frein à main.

Force est de constater que le succès est au rendez-vous : non seulement les organisateurs ont eu raison de surfer sur la vague de Vilebrequin, mais c’est aussi un salutaire ballon d’oxygène pour tous ceux qui pensent que l’automobile perd en popularité. Un contrepoint à la morosité et la démonstration, aussi, qu’un monospace intelligent raillé pour son style peut encore déplacer des foules 25 ans après sa création !

Photos : Le Nouvel Automobiliste

1000 ch… et plus ! C’est le but du 1000Tipla, imaginé sous financement participatif et construit par W-AutoSport. Une sensation, tant visuelle qu’auditive puisqu’on a assisté à son réveil, qui a nécessité plus de 2 ans de réalisation et la reprise d’une base de Corvette C7 américaine comme donneuse moteur. Tout le reste est fait spécialement pour ce projet, de la carrosserie signée Rocket Bunny, en passant par les jantes et les pneus inédits. Du sur-mesure qui prouve le sérieux du projet !

Jusqu’à l’exposition du modèle final au Mondial de l’Auto, une véritable consécration, que Sylvain Lévy et Pierre Chabrier accompagnent d’une exposition de supercars (Pagani Huayra, McLaren Mercedes SLR…) et de sportives italiennes (Lancia 037, Delta S4) pour certaines essayées sur leur chaîne.

Nos images en direct du 1000Tipla de Vilebrequin !

Le coldstart du 1000Tipla en vidéo :

Photos et vidéo : Romain B. – Le Nouvel Automobiliste