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	<title>Twitch Pleins Phares &#8211; Le Nouvel Automobiliste</title>
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		<title>Retrouvez la nouvelle Toyota Aygo X présentée sur Twitch !</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Francois Mortier]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 28 Feb 2022 10:17:17 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Ce lundi 28 février 2022, les fans de Toyota et les curieux de la nouvelle mini-citadine japonaise Aygo X ont rendez-vous sur la plateforme Twitch : nous vous la présenterons en compagnie de son chef...]]></description>
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<p><strong>Ce lundi 28 février 2022, les fans de Toyota et les curieux de la nouvelle mini-citadine japonaise Aygo X ont rendez-vous sur la plateforme Twitch : nous vous la présenterons en compagnie de son chef de marque Jean-Baptiste Queyroy, auquel vous pourrez poser toutes vos questions !</strong></p>



<figure class="wp-block-gallery has-nested-images columns-4 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex">
<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2022/02/toyota_aygo_x_93.jpg?ssl=1"><img data-recalc-dims="1" fetchpriority="high" decoding="async" width="1024" height="721" data-id="249588" src="https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2022/02/toyota_aygo_x_93.jpg?resize=1024%2C721&#038;ssl=1" alt="" class="wp-image-249588" srcset="https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2022/02/toyota_aygo_x_93.jpg?w=1024&amp;ssl=1 1024w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2022/02/toyota_aygo_x_93.jpg?resize=300%2C211&amp;ssl=1 300w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2022/02/toyota_aygo_x_93.jpg?resize=768%2C541&amp;ssl=1 768w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2022/02/toyota_aygo_x_93.jpg?resize=370%2C261&amp;ssl=1 370w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2022/02/toyota_aygo_x_93.jpg?resize=270%2C190&amp;ssl=1 270w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2022/02/toyota_aygo_x_93.jpg?resize=570%2C401&amp;ssl=1 570w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2022/02/toyota_aygo_x_93.jpg?resize=740%2C521&amp;ssl=1 740w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2022/02/toyota_aygo_x_6.jpg?ssl=1"><img data-recalc-dims="1" decoding="async" width="1024" height="732" data-id="249589" src="https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2022/02/toyota_aygo_x_6.jpg?resize=1024%2C732&#038;ssl=1" alt="" class="wp-image-249589" srcset="https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2022/02/toyota_aygo_x_6.jpg?w=1024&amp;ssl=1 1024w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2022/02/toyota_aygo_x_6.jpg?resize=300%2C214&amp;ssl=1 300w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2022/02/toyota_aygo_x_6.jpg?resize=768%2C549&amp;ssl=1 768w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2022/02/toyota_aygo_x_6.jpg?resize=370%2C264&amp;ssl=1 370w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2022/02/toyota_aygo_x_6.jpg?resize=270%2C193&amp;ssl=1 270w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2022/02/toyota_aygo_x_6.jpg?resize=570%2C407&amp;ssl=1 570w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2022/02/toyota_aygo_x_6.jpg?resize=740%2C529&amp;ssl=1 740w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2022/02/toyota_aygo_x_air_limited_29.jpg?ssl=1"><img data-recalc-dims="1" decoding="async" width="1024" height="723" data-id="249593" src="https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2022/02/toyota_aygo_x_air_limited_29.jpg?resize=1024%2C723&#038;ssl=1" alt="" class="wp-image-249593" srcset="https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2022/02/toyota_aygo_x_air_limited_29.jpg?w=1024&amp;ssl=1 1024w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2022/02/toyota_aygo_x_air_limited_29.jpg?resize=300%2C212&amp;ssl=1 300w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2022/02/toyota_aygo_x_air_limited_29.jpg?resize=768%2C542&amp;ssl=1 768w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2022/02/toyota_aygo_x_air_limited_29.jpg?resize=370%2C261&amp;ssl=1 370w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2022/02/toyota_aygo_x_air_limited_29.jpg?resize=270%2C191&amp;ssl=1 270w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2022/02/toyota_aygo_x_air_limited_29.jpg?resize=570%2C402&amp;ssl=1 570w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2022/02/toyota_aygo_x_air_limited_29.jpg?resize=740%2C522&amp;ssl=1 740w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2022/02/toyota_aygo_x_90.jpg?ssl=1"><img data-recalc-dims="1" decoding="async" width="1024" height="746" data-id="249594" src="https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2022/02/toyota_aygo_x_90.jpg?resize=1024%2C746&#038;ssl=1" alt="" class="wp-image-249594" srcset="https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2022/02/toyota_aygo_x_90.jpg?w=1024&amp;ssl=1 1024w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2022/02/toyota_aygo_x_90.jpg?resize=300%2C219&amp;ssl=1 300w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2022/02/toyota_aygo_x_90.jpg?resize=768%2C560&amp;ssl=1 768w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2022/02/toyota_aygo_x_90.jpg?resize=370%2C270&amp;ssl=1 370w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2022/02/toyota_aygo_x_90.jpg?resize=270%2C197&amp;ssl=1 270w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2022/02/toyota_aygo_x_90.jpg?resize=570%2C415&amp;ssl=1 570w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2022/02/toyota_aygo_x_90.jpg?resize=740%2C539&amp;ssl=1 740w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2022/02/toyota_aygo_x_air_6.jpg?ssl=1"><img data-recalc-dims="1" decoding="async" width="1024" height="745" data-id="249591" src="https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2022/02/toyota_aygo_x_air_6.jpg?resize=1024%2C745&#038;ssl=1" alt="" class="wp-image-249591" srcset="https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2022/02/toyota_aygo_x_air_6.jpg?w=1024&amp;ssl=1 1024w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2022/02/toyota_aygo_x_air_6.jpg?resize=300%2C218&amp;ssl=1 300w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2022/02/toyota_aygo_x_air_6.jpg?resize=768%2C559&amp;ssl=1 768w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2022/02/toyota_aygo_x_air_6.jpg?resize=370%2C269&amp;ssl=1 370w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2022/02/toyota_aygo_x_air_6.jpg?resize=270%2C196&amp;ssl=1 270w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2022/02/toyota_aygo_x_air_6.jpg?resize=570%2C415&amp;ssl=1 570w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2022/02/toyota_aygo_x_air_6.jpg?resize=740%2C538&amp;ssl=1 740w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></a></figure>
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<h2 class="wp-block-heading">La nouvelle Toyota Aygo X débarque sur Twitch</h2>



<p>Lancée en 2005, la Toyota Aygo a marqué l&rsquo;arrivée de Toyota sur le segment des mini-citadines, en dessous de la Yaris dans la gamme. Pour percer dans ce segment A, Toyota s&rsquo;allie à PSA avec qui sont conçues une triplette : Aygo donc, avec les Peugeot 107 et Citroën C1. Le trio est produit dans une nouvelle usine à Kolin, en Tchéquie. Le succès vient rapidement et dès novembre 2008, le millionième exemplaire sort de chaîne. Une seconde génération de triplette arrive en 2014 (C1, 108, Aygo) d&rsquo;un style sensiblement différent, mais dès 2018 Toyota annonce racheter les parts de PSA dans l&rsquo;usine. </p>



<p>Le marché du segment A change : PSA estime ne pas y trouver assez de rentabilité. Toyota, lui, persiste et propose en 2022 une troisième génération : l&rsquo;Aygo X ! C&rsquo;est cette nouveauté, le principal lancement de Toyota cette année, que nous vous proposons de découvrir dans ses moindres détails, comme nous vous l&rsquo;avions proposé avec <a href="https://www.youtube.com/watch?v=ZiUMV4ryj6M&amp;t=290s" target="_blank" rel="noopener">la nouvelle génération du Nissan Qashqai</a>. </p>



<p>Alors sans plus attendre, réservez votre soirée et préparez vos questions : nous les poserons à notre interlocuteur en direct !</p>



<h1 class="has-text-align-center wp-block-heading">La Toyota Aygo X sur <a href="https://www.twitch.tv/lenouvelautomobiliste" target="_blank" rel="noopener"><span style="text-decoration: underline;">Twitch</span></a>, c&rsquo;est à revoir ici : </h1>



<figure class="wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio"><div class="wp-block-embed__wrapper">
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<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2022/02/toyota_aygo_x_71.jpg?ssl=1"><img data-recalc-dims="1" decoding="async" width="1024" height="371" data-id="249597" src="https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2022/02/toyota_aygo_x_71.jpg?resize=1024%2C371&#038;ssl=1" alt="" class="wp-image-249597" srcset="https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2022/02/toyota_aygo_x_71.jpg?w=1024&amp;ssl=1 1024w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2022/02/toyota_aygo_x_71.jpg?resize=300%2C109&amp;ssl=1 300w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2022/02/toyota_aygo_x_71.jpg?resize=768%2C278&amp;ssl=1 768w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2022/02/toyota_aygo_x_71.jpg?resize=370%2C134&amp;ssl=1 370w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2022/02/toyota_aygo_x_71.jpg?resize=270%2C98&amp;ssl=1 270w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2022/02/toyota_aygo_x_71.jpg?resize=570%2C207&amp;ssl=1 570w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2022/02/toyota_aygo_x_71.jpg?resize=740%2C268&amp;ssl=1 740w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2022/02/toyota_aygo_x_92_0000003413850602.jpg?ssl=1"><img data-recalc-dims="1" decoding="async" width="1024" height="315" data-id="249595" src="https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2022/02/toyota_aygo_x_92_0000003413850602.jpg?resize=1024%2C315&#038;ssl=1" alt="" class="wp-image-249595" srcset="https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2022/02/toyota_aygo_x_92_0000003413850602.jpg?w=1024&amp;ssl=1 1024w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2022/02/toyota_aygo_x_92_0000003413850602.jpg?resize=300%2C92&amp;ssl=1 300w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2022/02/toyota_aygo_x_92_0000003413850602.jpg?resize=768%2C236&amp;ssl=1 768w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2022/02/toyota_aygo_x_92_0000003413850602.jpg?resize=370%2C114&amp;ssl=1 370w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2022/02/toyota_aygo_x_92_0000003413850602.jpg?resize=270%2C83&amp;ssl=1 270w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2022/02/toyota_aygo_x_92_0000003413850602.jpg?resize=570%2C175&amp;ssl=1 570w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2022/02/toyota_aygo_x_92_0000003413850602.jpg?resize=740%2C228&amp;ssl=1 740w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2022/02/toyota_aygo_x_39_000000001388073c.jpg?ssl=1"><img data-recalc-dims="1" decoding="async" width="1024" height="379" data-id="249598" src="https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2022/02/toyota_aygo_x_39_000000001388073c.jpg?resize=1024%2C379&#038;ssl=1" alt="" class="wp-image-249598" srcset="https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2022/02/toyota_aygo_x_39_000000001388073c.jpg?w=1024&amp;ssl=1 1024w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2022/02/toyota_aygo_x_39_000000001388073c.jpg?resize=300%2C111&amp;ssl=1 300w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2022/02/toyota_aygo_x_39_000000001388073c.jpg?resize=768%2C284&amp;ssl=1 768w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2022/02/toyota_aygo_x_39_000000001388073c.jpg?resize=370%2C137&amp;ssl=1 370w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2022/02/toyota_aygo_x_39_000000001388073c.jpg?resize=270%2C100&amp;ssl=1 270w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2022/02/toyota_aygo_x_39_000000001388073c.jpg?resize=570%2C211&amp;ssl=1 570w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2022/02/toyota_aygo_x_39_000000001388073c.jpg?resize=740%2C274&amp;ssl=1 740w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2022/02/toyota_aygo_x_63.jpg?ssl=1"><img data-recalc-dims="1" decoding="async" width="1024" height="437" data-id="249596" src="https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2022/02/toyota_aygo_x_63.jpg?resize=1024%2C437&#038;ssl=1" alt="" class="wp-image-249596" srcset="https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2022/02/toyota_aygo_x_63.jpg?w=1024&amp;ssl=1 1024w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2022/02/toyota_aygo_x_63.jpg?resize=300%2C128&amp;ssl=1 300w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2022/02/toyota_aygo_x_63.jpg?resize=768%2C328&amp;ssl=1 768w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2022/02/toyota_aygo_x_63.jpg?resize=370%2C158&amp;ssl=1 370w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2022/02/toyota_aygo_x_63.jpg?resize=270%2C115&amp;ssl=1 270w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2022/02/toyota_aygo_x_63.jpg?resize=570%2C243&amp;ssl=1 570w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2022/02/toyota_aygo_x_63.jpg?resize=740%2C316&amp;ssl=1 740w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></a></figure>
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		<title>Découvrez le Grand Livre du Centenaire Citroën en direct sur Twitch depuis le Conservatoire !</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Francois Mortier]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 10 Sep 2021 10:19:30 +0000</pubDate>
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<p><em>L&rsquo;histoire de Citroën vous passionne ? Vous êtes encore adeptes des livres ? Et les tétralogies vous plaisent autant en livre qu&rsquo;en <a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/T%C3%A9tralogie" target="_blank" rel="noopener">musique</a> ? Alors réservez votre lundi 13 septembre à partir de 19h30 pour découvrir le Tome 4 du Grand Livre du Centenaire Citroën dans Pleins Phares, en live sur Twitch !</em></p>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://i0.wp.com/www.lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2021/09/C100-T4-couv.jpg?ssl=1"><img data-recalc-dims="1" decoding="async" width="1024" height="1024" src="https://i0.wp.com/www.lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2021/09/C100-T4-couv-1024x1024.jpg?resize=1024%2C1024&#038;ssl=1" alt="C100 T4 couv" class="wp-image-242683" srcset="https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2021/09/C100-T4-couv.jpg?resize=1024%2C1024&amp;ssl=1 1024w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2021/09/C100-T4-couv.jpg?resize=300%2C300&amp;ssl=1 300w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2021/09/C100-T4-couv.jpg?resize=150%2C150&amp;ssl=1 150w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2021/09/C100-T4-couv.jpg?resize=768%2C768&amp;ssl=1 768w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2021/09/C100-T4-couv.jpg?resize=370%2C370&amp;ssl=1 370w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2021/09/C100-T4-couv.jpg?resize=270%2C270&amp;ssl=1 270w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2021/09/C100-T4-couv.jpg?resize=570%2C570&amp;ssl=1 570w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2021/09/C100-T4-couv.jpg?resize=740%2C740&amp;ssl=1 740w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2021/09/C100-T4-couv.jpg?w=1300&amp;ssl=1 1300w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></a></figure>



<h2 class="wp-block-heading">Twitch au Conservatoire Citroën</h2>



<p>Pleins Phares est le <a href="https://www.lenouvelautomobiliste.fr/actualites/229062/le-nouvel-automobiliste-arrive-sur-twitch/" data-type="post" data-id="229062">talk show dédié à la mobilité</a> créé par Le Nouvel Automobiliste <a href="https://www.twitch.tv/lenouvelautomobiliste" target="_blank" rel="noopener">sur notre chaîne Twitch</a>. Après une saison 1 riche en débat, la saison 2 débute avec une édition spéciale en direct du Conservatoire de l’Aventure Citroën. Au cœur de ce patrimoine automobile, nous découvrirons avec le <a href="https://leseditionsdeterreblanche.fr/grand-livre-centenaire-citroen/" target="_blank" rel="noopener">Tome 4 du Grand Livre du Centenaire</a> quelques unes des aventures plus ou moins connues de l’histoire de Citroën&nbsp;!</p>



<p>Annoncé en 2019 pour les 100 ans de Citroën, le Grand Livre du Centenaire est désormais complet avec la publication du 4e et ultime tome. Il est consacré aux « Annexes » de l&rsquo;histoire, et rassemble des archives complémentaires couvrant le siècle d&rsquo;histoire des chevrons, de 1919 à 2019. Quelques inédits, parmi lesquels un prototype de moteur de 2 CV de 1942 ou encore le catalogue de la première mouture de la Deuche dès 1939 sont dévoilés, ainsi que de rares photos des réserves des prototypes prises dans les années 1960/70 dans le Centre d&rsquo;essais de la Ferté-Vidame. En voici un avant-goût en images que l&rsquo;on commentera avec nos invités : </p>



<figure class="wp-block-gallery columns-2 is-cropped wp-block-gallery-3 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex"><ul class="blocks-gallery-grid"><li class="blocks-gallery-item"><figure><a href="https://i0.wp.com/www.lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2021/09/Antoine-Demetz-photo-Nicolas-Guy.jpg?ssl=1"><img data-recalc-dims="1" decoding="async" width="445" height="685" src="https://i0.wp.com/www.lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2021/09/Antoine-Demetz-photo-Nicolas-Guy.jpg?resize=445%2C685&#038;ssl=1" alt="Antoine Demetz photo Nicolas Guy" data-id="242664" data-full-url="https://www.lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2021/09/Antoine-Demetz-photo-Nicolas-Guy.jpg" data-link="https://www.lenouvelautomobiliste.fr/actualites/242642/lhistoire-de-citroen-en-direct-sur-twitch-depuis-le-conservatoire/attachment/antoine-demetz-photo-nicolas-guy/" class="wp-image-242664" srcset="https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2021/09/Antoine-Demetz-photo-Nicolas-Guy.jpg?w=445&amp;ssl=1 445w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2021/09/Antoine-Demetz-photo-Nicolas-Guy.jpg?resize=195%2C300&amp;ssl=1 195w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2021/09/Antoine-Demetz-photo-Nicolas-Guy.jpg?resize=370%2C570&amp;ssl=1 370w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2021/09/Antoine-Demetz-photo-Nicolas-Guy.jpg?resize=270%2C416&amp;ssl=1 270w" sizes="(max-width: 445px) 100vw, 445px" /></a><figcaption class="blocks-gallery-item__caption">Antoine Demetz, photographié par <a href="https://mydigimag.rrd.com/publication/?i=704196&amp;article_id=4003430&amp;view=articleBrowser&amp;ver=html5" target="_blank" rel="noopener">Nicolas Guy</a></figcaption></figure></li><li class="blocks-gallery-item"><figure><a href="https://i0.wp.com/www.lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2021/09/Retromobile-2019-Denis-Huille-1-1.jpg?ssl=1"><img data-recalc-dims="1" decoding="async" width="614" height="1024" src="https://i0.wp.com/www.lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2021/09/Retromobile-2019-Denis-Huille-1-1-614x1024.jpg?resize=614%2C1024&#038;ssl=1" alt="Retromobile 2019 Denis Huille 1 1" data-id="242667" data-full-url="https://www.lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2021/09/Retromobile-2019-Denis-Huille-1-1.jpg" data-link="https://www.lenouvelautomobiliste.fr/actualites/242642/lhistoire-de-citroen-en-direct-sur-twitch-depuis-le-conservatoire/attachment/retromobile-2019-denis-huille-1-1/" class="wp-image-242667" srcset="https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2021/09/Retromobile-2019-Denis-Huille-1-1.jpg?resize=614%2C1024&amp;ssl=1 614w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2021/09/Retromobile-2019-Denis-Huille-1-1.jpg?resize=180%2C300&amp;ssl=1 180w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2021/09/Retromobile-2019-Denis-Huille-1-1.jpg?resize=370%2C618&amp;ssl=1 370w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2021/09/Retromobile-2019-Denis-Huille-1-1.jpg?resize=270%2C451&amp;ssl=1 270w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2021/09/Retromobile-2019-Denis-Huille-1-1.jpg?resize=570%2C951&amp;ssl=1 570w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2021/09/Retromobile-2019-Denis-Huille-1-1.jpg?w=719&amp;ssl=1 719w" sizes="(max-width: 614px) 100vw, 614px" /></a><figcaption class="blocks-gallery-item__caption">Denis Huille, lors de l&rsquo;exposition Citroën à Rétromobile 2019</figcaption></figure></li></ul></figure>



<p>Car pour en parler, nous serons avec deux invités de marque : <strong>Denis Huille</strong>, manager du patrimoine Citroën et <strong>Antoine Demetz</strong>, qui a dirigé la rédaction du Grand Livre du Centenaire. Nous répondrons à toutes vos questions dans le tchat, et un exemplaire du Tome 4 sera même à gagner ! En plateau avec ces messieurs, ainsi que dans les allées du Conservatoire, toute l&rsquo;équipe du <em>Nouvel Automobiliste</em> se plie donc en 4 pour vous faire découvrir quelques des pages célèbres comme méconnues de la marque aux chevrons ! </p>



<h2 class="has-text-align-center wp-block-heading">Alors rendez-vous Lundi 13 septembre à 19h30 sur <a href="https://www.twitch.tv/lenouvelautomobiliste" target="_blank" rel="noopener">Twitch</a> !</h2>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://www.twitch.tv/lenouvelautomobiliste" target="_blank" rel="noopener"><img data-recalc-dims="1" decoding="async" width="1024" height="667" src="https://i0.wp.com/www.lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2021/09/Grand-Livre-Centenaire-Twitch-Tome-4.3-1024x667.jpg?resize=1024%2C667&#038;ssl=1" alt="Grand Livre Centenaire Twitch Tome 4.3" class="wp-image-242681" srcset="https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2021/09/Grand-Livre-Centenaire-Twitch-Tome-4.3.jpg?resize=1024%2C667&amp;ssl=1 1024w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2021/09/Grand-Livre-Centenaire-Twitch-Tome-4.3.jpg?resize=300%2C195&amp;ssl=1 300w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2021/09/Grand-Livre-Centenaire-Twitch-Tome-4.3.jpg?resize=768%2C500&amp;ssl=1 768w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2021/09/Grand-Livre-Centenaire-Twitch-Tome-4.3.jpg?resize=370%2C241&amp;ssl=1 370w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2021/09/Grand-Livre-Centenaire-Twitch-Tome-4.3.jpg?resize=270%2C176&amp;ssl=1 270w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2021/09/Grand-Livre-Centenaire-Twitch-Tome-4.3.jpg?resize=570%2C371&amp;ssl=1 570w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2021/09/Grand-Livre-Centenaire-Twitch-Tome-4.3.jpg?resize=740%2C482&amp;ssl=1 740w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2021/09/Grand-Livre-Centenaire-Twitch-Tome-4.3.jpg?w=1360&amp;ssl=1 1360w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></a></figure>



<p>Pour vous donner un avant-goût de nos discussions, voici quelques pages des tomes 3 et 4 du Grand Livre du Centenaire&#8230; Attention, certains documents sont des inédits ! </p>



<h4 class="wp-block-heading">Grand Livre du Centenaire, Tome 4 (Annexes 1919 &#8211; 2019) :  </h4>



<figure class="wp-block-gallery columns-2 is-cropped wp-block-gallery-4 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex"><ul class="blocks-gallery-grid"><li class="blocks-gallery-item"><figure><a href="https://i0.wp.com/www.lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2021/09/C100-T4-114-115.jpg?ssl=1"><img data-recalc-dims="1" decoding="async" width="1024" height="576" src="https://i0.wp.com/www.lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2021/09/C100-T4-114-115-1024x576.jpg?resize=1024%2C576&#038;ssl=1" alt="C100 T4 114 115" data-id="242659" data-full-url="https://www.lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2021/09/C100-T4-114-115.jpg" data-link="https://www.lenouvelautomobiliste.fr/actualites/242642/lhistoire-de-citroen-en-direct-sur-twitch-depuis-le-conservatoire/attachment/c100-t4-114-115/" class="wp-image-242659" srcset="https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2021/09/C100-T4-114-115.jpg?resize=1024%2C576&amp;ssl=1 1024w, 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<h4 class="wp-block-heading">Grand Livre du Centenaire, Tome 3 (période 1975 &#8211; 2019) : </h4>



<figure class="wp-block-gallery columns-2 is-cropped wp-block-gallery-5 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex"><ul class="blocks-gallery-grid"><li class="blocks-gallery-item"><figure><a href="https://i0.wp.com/www.lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2021/09/C100-T3-226-227.jpg?ssl=1"><img data-recalc-dims="1" decoding="async" width="1024" height="576" src="https://i0.wp.com/www.lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2021/09/C100-T3-226-227-1024x576.jpg?resize=1024%2C576&#038;ssl=1" alt="C100 T3 226 227" data-id="242660" data-full-url="https://www.lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2021/09/C100-T3-226-227.jpg" data-link="https://www.lenouvelautomobiliste.fr/actualites/242642/lhistoire-de-citroen-en-direct-sur-twitch-depuis-le-conservatoire/attachment/c100-t3-226-227/" class="wp-image-242660" srcset="https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2021/09/C100-T3-226-227.jpg?resize=1024%2C576&amp;ssl=1 1024w, 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