MG Cyberster : futur roadster MG ?

Certaines lettres sont plus évocatrices que d’autres et celles de MG font immanquablement plus penser aux petites sportives cheveux au vent. C’est la force de l’histoire d’une marque qui depuis sa création à la fin des années 1920 s’est essentiellement illustrée par ses créations décapotées, les plus célèbres étant les petites MGB, F et TF d’après-guerre. Cependant, o tempora o mores, l’heure n’est plus aux petits modèles plaisirs à présent mais aux SUV pragmatiques. C’est le sens du premier modèle du retour de MG en Europe, le ZS. Mais après l’exercice « imposé », on peut espérer que vienne le programme « libre » !

Ces illustrations de style nous viennent de Chine, où MG est depuis 2006 la propriété du groupe NAC, qui a fusionné avec le groupe SAIC. Elles préfigurent une nouvelle barquette MG baptisée Cyberster -rien à voir avec le Cybertruck de Tesla !- au style râblé et avec d’élégants jeux de lumière notamment pour les feux arrière. Côté technologie, ce roadster du XXIe siècle serait bien évidemment électrique et connecté, embarquant un équipement 5G pour une conduite autonome de niveau 3.

Si nous n’en savons pas davantage pour l’heure, force est de constater que c’est souvent dans les vieux pots qu’on fait les meilleures soupes. Et à ce compte-là, MG compte de belles recettes à son patrimoine.

Source : Zhuanlan Zhihu

MG ZS EV en France : une offensive sino-britannique

Disparue chez nous en 2005, la marque MG continue de garder une certaine aura notamment chez les passionnés de barquettes anglaises. C’est pourtant avec un véhicule à mille lieux des MG A, MG B et autres MG F et TF que la marque compte revenir convaincre en Europe : avec un SUV compact ! C’est la mode, et d’ailleurs son design semble marier (sans grande maladresse) la plupart des styles actuels. On retrouve ça et là des inspirations venues de Hyundai (iX35, Tucson), Mercedes (calandre Classe A), Peugeot (jantes de 308 GT) ou encore Mazda (habitacle). Derrière le logo de calandre est dissimulé la prise de recharge.

Le prototype que nous avons surpris est certes camouflé, mais il n’est pas désiglé et l’on peut ainsi reconnaître sans trop de difficulté son identité. Notez que même son monogramme ZS figure sur sa plaque d’immatriculation ! Ce qui est certain, c’est que ce MG ZS apparaît vraiment contemporain dans son design et ne dépare pas d’autres modèles du paysage auto européen.

Lancement du MG ZS EV dès 2020

MG a annoncé revenir en France en 2020 avec la version électrique de son SUV, appelée ZS EV. Elle embarque un moteur de 143 ch (353 Nm de couple) avec batterie lithium-ion de 44,5 kWh, promettant une autonomie de 262 km (recharge sur prise 50 kW possible, à 80 % en 40 minutes). C’est moins que ses rivaux annoncés (Kia e-Niro, Hyundai Kona EV, Peugeot e-2008…) mais le MG pourrait faire la différence en tarifs ! On parle de prix sous les 25 000 euros avant prime à la conversion.

Le défi qui attend la marque sino-britannique est maintenant de taille : reconquérir un marché où elle n’a plus de réseau commercial, et dont elle a été absente depuis près de 15 ans. Rendez-vous début 2020 pour en savoir davantage.

Toutes nos photos du MG ZS EV en France :

Crédit photos : Le Nouvel Automobiliste