Futur Peugeot 3008 : il existera en électrique

Au-delà de l’opportunité que représente l’annonce pour les collaborateurs du site de Sochaux (l’actuel Peugeot 3008 étant la poule aux œufs d’or de la marque, et de surcroît le SUV le plus vendu en France l’an dernier), celle-ci permet d’avoir quelques informations sur ce nouveau modèle. Déjà, le futur Peugeot 3008 sera le premier véhicule à être produit sur « une nouvelle génération de plate-forme électrifiée ». Cela signifie, ensuite, qu’il sera capable d’accueillir des motorisations thermiques et hybrides comme aujourd’hui, mais également une déclinaison électrique, vraisemblablement baptisée e-3008 (à l’image des e-208 et e-2008).

En 2019, le Peugeot 3008 s’est vendu à 72.940 exemplaires rien que sur le territoire ! Il est disponible depuis quelques mois en version Hybrid4, que nous avons essayée.

« Avec cette plateforme qui est conçue pour produire des véhicules multi-énergies, le site de Sochaux prend le virage d’une production de véhicules haut de gamme écologiquement plus vertueux », s’enthousiasme la CFE-CGC, pour qui « la production de la 3008 full electric, en complément de toute la gamme, sera stratégique pour les enjeux environnementaux ».

Futur Peugeot 3008 : « après 2022 »

Enfin, l’autre indication concerne la date de production (et par extension, la date de commercialisation) du futur Peugeot 3008. Le constructeur au lion annonce « après 2022 » , sans plus de précision. Nous pouvons ainsi raisonnablement tabler sur une arrivée sur le marché début 2023. En sachant, par ailleurs, que l’actuel opus de 3008 sera restylé d’ici la fin de l’année (il recevra ainsi quelques retouches esthétiques et technologiques « en attendant »).

Le futur Peugeot 3008 viendra concurrencer une pléiade de SUV compacts, et notamment le prochain Renault Kadjar qui devrait arriver un an avant lui. Ce dernier s’inspirerait du concept-car Morphoz et coexisterait avec un futur SUV électrique. Mais nous avons encore le temps de voir arriver ces modèles ! Dans l’immédiat, et pour revenir dans le groupe PSA, c’est le nouvel Opel Mokka qui sera dévoilé le mois prochain… Et lui aussi produit en France, à Poissy en région parisienne.

Un site historique

Si vous n’êtes pas franc-comtois, ou féru d’histoire industrielle Hérimoncourt ne vous dit peut-être pas grand chose. Pourtant cette petite commune du Doubs d’un peu plus de 3600 habitants est le véritable berceau de l’entreprise PSA puisque c’est là-bas que la famille Peugeot, qui y était installée depuis plus d’un siècle déjà, lança ses activités industrielles en 1833 en produisant des objets divers basés sur l’acier. Il faut attendre la fin du XIXe siècle pour que les Peugeot se penchent sur l’automobile mais, depuis lors, Hérimoncourt a toujours accueilli un site de production de l’entreprise.

Bien entendu l’entreprise Peugeot a au fil du temps déplacé son cœur industriel vers Sochaux, la ville étant même devenu le symbole de la marque au lion. Mais le site d’Hérimoncourt continuait d’accueillir une activité d’assemblage de moteurs et de recyclage en traitant des pièces venant et repartant pour le site de Vesoul.

200 personnes concernées

C’est précisément ce qui pose problème pour PSA, les aller-retours entre les deux sites distant de 80 km et que la firme veut supprimer en rapatriant cette activité sur Vesoul. Lors d’un comité central d’entreprise qui s’est tenu ce jour PSA a donc annoncé aux salariés la fermeture prochaine du site d’Hérimoncourt et proposé des départs volontaires, des formations ou des reclassements sur d’autres sites pour les deux cents salariés concernés.

Le syndicat Force Ouvrière a aussitôt claqué la porte de ce comité central d’entreprise en guise de protestation et diffusé l’information sur son compte Twitter :

Une politique de réduction des coûts

La justification de PSA pour la fermeture d’Hérimoncourt est bien entendu d’ordre économique, le groupe cherchant à réduire ses coûts de production par tous les moyens possibles. Une logique qui avait conduit à une décision similaire il y a quelques mois pour le site de Saint-Ouen. Mais l’annonce passe naturellement fort mal auprès des syndicats et des salariés à l’heure où le groupe affiche une santé économique retrouvée après plusieurs années de vache maigre qui ont même failli conduire à la disparition du groupe. Une assemblée générale des salariés organisée par les syndicats est prévue demain pour décider d’une action à entreprendre en réaction à cette annonce.

Mais au delà de ces conséquences sociales c’est aussi pour PSA un choix lourd de sens et de symboles liés à son histoire. Un passé qu’on imaginait probablement intouchable dans la commune d’Hérimoncourt et qui va donc s’achever dans les mois qui viennent.

Via Les Echos

Crédit photos : Photo d’archives. / © SEBASTIEN BOZON / AFP